Перспективы развития Санкт-Петербургского метро

[seregathebest]

В общем и целом Юго-Запад будет ездить на Надэксе, а не на метро

 

Поправлю немножко- Юго-Запад будет ездить на Экспрессе,а потом пересаживаться на метро. Со стороны Смольного как раз всё понятно. (17р.+17р.)

[Гость]

Только вот техника метрошная выдержит ли Питерский климат? Если на Бутовской в свое время были проблемы после открытия (перемерзание пневматики), то в СПб ИМХО это очевидно...

В Хельсинки - выдержиает, в Стокгольме - выдерживает, в Нью-Йорке - выдерживает. Какие в СПб могут быть проблемы?

[petrotrain]

Поправлю немножко- Юго-Запад будет ездить на Экспрессе,а потом пересаживаться на метро. Со стороны Смольного как раз всё понятно. (17р.+17р.)

Ну ИМХО - это больше проблемы приезжих, а не местных жителей, имеющих единую карточку. Конечно те, кто ездит на авто и им нужно ехать на метро - это конечно накладно, а так...

 

В Хельсинки - выдержиает, в Стокгольме - выдерживает, в Нью-Йорке - выдерживает. Какие в СПб могут быть проблемы?

Дело в том, что наши отечественные метровагоны предназначались исключительно для работы в микроклимате подземки, а не на свежем воздухе... На свежем воздухе, да еще и в СПб из-за одной только коррозии у этих вагонов номинальный срок службы сократится вдвое-втрое. А есть еще морозы-жара, снег-дождь и прочее...

В общем и целом проблема машиностроения...

[seregathebest]

Ну ИМХО - это больше проблемы приезжих, а не местных жителей, имеющих единую карточку.

 

Ну почему...У нас довольно много народу карточек не имеет,а тем более единых. Собственно,если бы метро было бы у дома,то достаточно было бы проездного на метро. А так придется покупать метро+экспресс

[Корсар]

Итак, как большинство уже наверное в курсе, 20 декабря открывается Фрунзенский радиус метро - 5 линия метро в Спб. Точнее открывается в полном объеме только станция "Волковская".

 

Ну что скажу, событие конечно хорошее, но без ложки дегтя не обошось...Причем большой! Ибо думаю стоило подождать открытия еще двух станций в Купчино - "Бухаресткой" и "Международной". А без них пассажиропоток на "Волковской", находящейся на задворках жилого района будет очень не большим. А ведь ради этого лишают прямой связи с центром всего севера бывшей уже скоро 4-линии и пассажирам придется делать дополнительную пересадку, чтобы попасть на лини 3 и 4.

 

Схема метро в Спб теперь будет выглядеть так:

http://pics.livejournal.com/konstspb/pic/000045gg

[Фыва Цукен]

ого, а я и не знал...

 

а оранжевую линию на во не планируют продлить?

 

кстати, небольшой офф. ехал я как-то в питере от станции озерки, и слышу объявление - "поезд следует до станции улица дыбенко". в москве я подобных финтов не видел ни разу. интересно, насколько это в питере распространено?

[Корсар]

ого, а я и не знал...

 

а оранжевую линию на во не планируют продлить?

244394[/snapback]

 

Планируют, там и "Театральная" обязательна нужна - в том районе вообще метро нет! Но как говориться, "жить в эту пору прекрасную..."

Еще сейчас нужнее становится "Адмиралтейская" как пересадка с 3 на теперь уже 5 линию...Но если "Адмиралтейская" на новой-старой линии скорей всего в ближайшее время все-таки появится, то вот на 3 (зеленой) линии....

 

кстати, небольшой офф. ехал я как-то в питере от станции озерки, и слышу объявление - "поезд следует до станции улица дыбенко". в москве я подобных финтов не видел ни разу. интересно, насколько это в питере распространено?

244394[/snapback]

 

Бывает, но не часто...Точнее очень редко. я тоже про это только мельком слышал - может питерские форумчане подробнее расскажут. Ну т.е. там бывают случаи, когда по ССВ идет поезд с пассжирами...

 

В Москве один мне известный случай был давно на АПЛ. Когда поезд, отъехавший от "Площади Революции" в сторону "Арбатской" из-за ошибки машинста появился на "Александровском саду" по ССВ. Пассажиры в шоке, машинист извинился но его все равно уволили.

 

Говорят (с) был еще случай, когда после "Спортивной" состав с пассажирами через гейт уехал в метро-2. И - правильно больше ни его, ни пассажиров никто никогда не видел...

[Ramirez]

http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/busines...nch/2008/12/10/

Схема обосранная Тёмой Лебедевым

Поздравляю Питер!

[Гость]

Бывает, но не часто...Точнее очень редко. я тоже про это только мельком слышал - может питерские форумчане подробнее расскажут.

Бывает, и не очень редко. Объявление "До Невского проспекта следует поезд, далее - на четвёртую линию".

 

http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/busines...nch/2008/12/10/

Схема обосранная Тёмой Лебедевым

Ах он негодяй!!!

 

то вот на 3 (зеленой) линии....

Грунт не выдержит ИМХО

 

А без них пассажиропоток на "Волковской", находящейся на задворках жилого района будет очень не большим.

Ну как сказать... Всё же автобусы и трамвай, которые сейчас "разгружаются" у "Лиговского проспекта" будут высаживать там половину пассажиров ИМХО.

 

ЗЫ: Волковские кладбища становятся более доступными (не примите за сарказм).

[petrotrain]

Схема обосранная Тёмой Лебедевым

Соглашусь с Лебедевым! Убогая дегенеративная попытка копировать схему Лондонского метра, да еще так чтобы не засудили (ЕМНИП - схема Лондонской подземки, точнее вся идея обозначений, изгибов и прочего - запатентована)

 

А ведь ради этого лишают прямой связи с центром всего севера бывшей уже скоро 4-линии и пассажирам придется делать дополнительную пересадку, чтобы попасть на лини 3 и 4.

Я с трудом представляю, что будет творится на пересадке Сенная-Садовая-Спасская . Там и сейчас напряги в пик, а теперь будет вообще полный йок

 

Еще сейчас нужнее становится "Адмиралтейская" как пересадка с 3 на теперь уже 5 линию...

А она и так была нужна. Загруз узла Невский-Гостинка и перегона Невский-Сенная во многом связан с отсутствием Адмиралтейской

Насчет Театральной: Ее вроде как откладывают в планах к 2024 году.

 

Бывает, но не часто...Точнее очень редко. я тоже про это только мельком слышал - может питерские форумчане подробнее расскажут. Ну т.е. там бывают случаи, когда по ССВ идет поезд с пассжирами...

Бывает и довольно часто. На питерском метрошно-диггерском форуме (по моему forum.nwd.ru, но могу и ошибаться) - даже тема есть в которой расписания выкладывают... Частенько можно наблюдать даже человек 10-15, ждущих специально поезд, идущий по ССВ

 

Грунт не выдержит ИМХО

Если говорить о выходе, то по-моему там проблем нету. А если говорить о станции, то вообще какие проблему могут в кембрии?

 

Ну как сказать... Всё же автобусы и трамвай, которые сейчас "разгружаются" у "Лиговского проспекта" будут высаживать там половину пассажиров ИМХО.

Ну вообще 25/49 трамвай сейчас ускорили. И даже при нынешних условиях отсутствия трамлинии до Московского - трамвай ИМХО вполне устраивает значительную часть населения. В общем - новая ветка метро (точнее ее южная часть) - начнет себя оправдывать когда построят Международную а сейчас пока что:

Волковские кладбища становятся более доступными

[Гость]

Частенько можно наблюдать даже человек 10-15, ждущих специально поезд, идущий по ССВ

Я тоже оказывался в их числе.

 

Если говорить о выходе, то по-моему там проблем нету.

Я про выход и говорю. Александрийский столб - на сотнях свай стои, Исаакий - просел после строительства (тоже стоит на огромных сваях, по 20-30 метров длинной), так что ещё один эскалаторный вестибюль, да ещё в условия "подрытия" снизу - ИМХО может продавить грунт.

 

 

 

Волковские кладбища становятся более доступными

Это тоже культурное место, которое является "историческим окном"(С).

[seregathebest]

а оранжевую линию на во не планируют продлить?

 

лет так через 15,не раньше

 

ехал я как-то в питере от станции озерки, и слышу объявление - "поезд следует до станции улица дыбенко". интересно, насколько это в питере распространено?

 

есть такое. поезд идет до Невского пр. (со стороны Парнаса) и потом против движения следует по кривой и прибывает на Садовую. В обратную сторону поезда идут без пассажиров. нельзя сказать,что это происходит прямо так часто,но случается

 

Я с трудом представляю, что будет творится на пересадке Сенная-Садовая-Спасская .

 

Самое страшное,что на Спасской не будет выхода наверх. Т.е. народ,приезжая на Спасскую в любом случае будет идти на переход,вне зависимости от того надо ли ему выйти в город или же пересесть на другую ветку

[Гость]

Уже ИМХО стали разбирать в некоторых местах стальные короба, отделяющие место стоительства переходных тонеллей между станциями.

[seregathebest]

Итак....Открытие Спасской переносится на январь. Поезда по новой ветке будут ходить только на перегоне Звенигородская-Волковская. Поезда 4-й линии до открытия Спасской будут ходить по старой схеме

[petrotrain]

Итак....Открытие Спасской переносится на январь. Поезда по новой ветке будут ходить только на перегоне Звенигородская-Волковская. Поезда 4-й линии до открытия Спасской будут ходить по старой схеме

оригинально ИМХО. Интересно как ходить будет? на Звенигородской в сторону Спасской вроде оборотно тупика нет. Неужели впервые в истории Петербургской подземки появится такая славная традиция провинциальных российских метрополитенов, как челноки по 1-путке?

ЗЫ: № маршрутов ИМХО будут вешать в формате 5хх

[seregathebest]

Неужели впервые в истории Петербургской подземки появится такая славная традиция провинциальных российских метрополитенов, как челноки по 1-путке?

похоже,что так и будет

[Корсар]

Неужели впервые в истории Петербургской подземки появится такая славная традиция провинциальных российских метрополитенов, как челноки по 1-путке?

245596[/snapback]

 

А еще традиция открывать метро "для галочки", которое особо никому не нужно...Все как в тех же самых провинциальных метрополитенах - метро, которое не доходит до вокзала/крупного жилого района, центра города и т.д.

Повторюсь, очень большие сомнения по поводу нужности "Волковской"...Она не особо нужна без "Бухарестской" и "Международной"...

[petrotrain]

еще традиция открывать метро "для галочки", которое особо никому не нужно...Все как в тех же самых провинциальных метрополитенах - метро, которое не доходит до вокзала/крупного жилого района, центра города и т.д.

Повторюсь, очень большие сомнения по поводу нужности "Волковской"...Она не особо нужна без "Бухарестской" и "Международной"...

+1. А вообще после появления выделенки на Лиговском, ремонта трампутей на Бухарестской и ПС в виде ЛВС-2005, которые до кучи теперь от Купчино до Лиговки за 40 минут долетают - я вообще сомневаюсь в нужности там метро. Хотя... В принципе метро нужно для разгруза синей ветки, но опять же как минимум с вышеозначенными Корсаром станциями.

 

Кстати, очень порадовала фотография, выложенная на тр.ру

 

еще традиция открывать метро "для галочки", которое особо никому не нужно...Все как в тех же самых провинциальных метрополитенах - метро, которое не доходит до вокзала/крупного жилого района, центра города и т.д.

Повторюсь, очень большие сомнения по поводу нужности "Волковской"...Она не особо нужна без "Бухарестской" и "Международной"...

+1. А вообще после появления выделенки на Лиговском, ремонта трампутей на Бухарестской и ПС в виде ЛВС-2005, которые до кучи теперь от Купчино до Лиговки за 40 минут долетают - я вообще сомневаюсь в нужности там метро. Хотя... В принципе метро нужно для разгруза синей ветки, но опять же как минимум с вышеозначенными Корсаром станциями.

 

Кстати, очень порадовала фотография, выложенная на тр.ру

[seregathebest]

Повторюсь, очень большие сомнения по поводу нужности "Волковской"...Она не особо нужна без "Бухарестской" и "Международной"...

 

Ну это еще ладно.. Те станции рано или поздно появятся. А вот смысла станции метро в поле на Парнасе до сих пор не вижу. У нас в имеющихся-то районах не хватает станций,а тут "на перспективы"

[Гость]

А вот смысла станции метро в поле на Парнасе до сих пор не вижу.

Там метродепо полюбому было, кроме того - стало возможно построить автостанцию.

[seregathebest]

Там метродепо полюбому было

 

ну дык было и было. зачем станцию-то было городить?

[Гость]

Там метродепо полюбому было

ну дык было и было. зачем станцию-то было городить?

Потому что проезд работников метрополитена в кабине - не допускается.

А в целом: "кисет кармана не порвёт"(С)

[petrotrain]

А вот смысла станции метро в поле на Парнасе до сих пор не вижу.

Как мне доводилось слышать - здание станции нужно было для защиты от ветров одного из кварталов Шувалова-Озерков. А вообще - ее просто ввести можно было без проблем, бо пути уже были к ТЧ Выборгское и задел станции существовал. Вообще в Питерской подземке очень много объектов-уникумов типа метро в селе Мурино или призрака Адмиралтейской

[Фыва Цукен]

очень порадовала фотография, выложенная на тр.ру

245613[/snapback]

 

 

здание станции нужно было для защиты от ветров одного из кварталов Шувалова-Озерков.

245637[/snapback]

 

[житель ЗАО]

Неужели впервые в истории Петербургской подземки появится такая славная традиция провинциальных российских метрополитенов, как челноки по 1-путке?

245596[/snapback]

Насколько я помню подобное было первое время на "огрызке" 1 линии (2 челнока Площ. Мужества - Гражданка и Гражданка-Девяткино) после печально известного размыва

[Фыва Цукен]

Цитата(petrotrain @ 18.12.2008 - 21:42)

 

Неужели впервые в истории Петербургской подземки появится такая славная традиция провинциальных российских метрополитенов, как челноки по 1-путке?

*

 

 

Насколько я помню подобное было первое время на "огрызке" 1 линии (2 челнока Площ. Мужества - Гражданка и Гражданка-Девяткино) после печально известного размыва

 

245691[/snapback]

 

кстати, по-моему, то же было на перегоне автово-дачная. хотя, возможно, я и ошибаюсь.

[seregathebest]

или призрака Адмиралтейской

ну вот как раз она-то очень нужна. Тем более когда 5-я линия в полную силу заработает

 

Насколько я помню подобное было первое время на "огрызке" 1 линии (2 челнока Площ. Мужества - Гражданка и Гражданка-Девяткино) после печально известного размыва

а,да,было дело

[petrotrain]

кстати, по-моему, то же было на перегоне автово-дачная. хотя, возможно, я и ошибаюсь.

Нет не было. Там поезда ходили в полном объеме. Вплоть до 1977? года (или 1978-го?)

[АНТОНИО]

Открытие состоялось ! Сам недавно был там. Волковская, конечно, имхо, получилась ужасная из-за розового цвета, но всё-равно лучше, чем на рендерах)). Звенигородская - очень красивая, вживую смотрится намного лучше чем на рендерах.

В тоннелях между Звенигородкой и Волковской горит освещение, из ПС ездят "Пришельцы".На Обводном канале никаких заграждений нет, поезд даже притормаживает и станцию можно немного рассмотреть.Освещение на станции горит, хотя и тускловатое немного.На первый взгляд кажется, что станция уже работает)). На Садовой полностью сняты ограждения на переходе на Спасскую, народ немного расстерен конечно))), но особых "тупняков" со стороны замечено не было)).На Сенной тоже уже заграждения сняты.Никаких объявлений, что уже открылись станции на линиях небыло, и на участке были в основном только метрофанаты и те, кто "в теме"

[Higre]

Ну что ж, поздравляю питерцев с открытием, хотя и не в полном объеме, а Пришелец - это что?