Слухи

[Vostok]

Не знаю, чем 64-е жмут 7-ку, особенно если от ВГУ - они же не через Беговую?! Туда, еще ладно, но ведь их не так много. Касаемо одиннадцатого - тоже как сказать

360700[/snapback]

Чем жмут, а тем что с утра студенты едут от памятника и до ВГУ! Почти все садились в троллейбус, теперь все сгребает 64! С 11ым та же ерунда может возникнуть, прикатался маршрут неплохо, т.к людям понравилось ездить в комфорте. Дадут комфортные маз 103 - побегут многие на них.

[Cергей п.]

Сергей, а ты знаешь, какой на семерке план? С одной Беговой четверу не наберешь, хоть порвись на британский флаг. Нужно еще и на московском брать, и ни что-то, а так, чтобы не менее 35 человек в одну сторону.

 

Как думаешь - при братской помощи 64 и 27 - реально?

 

Тут уже скорее, в плане дело. "Помощь" идет и от 14н - самая медвежья, и десятка проходящих, собирающих всех до Ц.Рынка и Брно. Я про "вклад" в отбор пассажиров именно 64-х - так ли он значителен...

 

У 17-го, кстати, еще лучше. 41 и 55-й обдирают, как липку. Причем все из одной конторы. Наверное, г-ну Зоткину именно Бульвар нравится, а Хользунова и Лизюкова им ненавидимы. Кроме желания вытеснить "каретников" с Б.Победы логики в таком маршрутном лабиринте не вижу. Неужели нельзя 41-й до авторынка повернуть, а 55-й на Хользунова направить?! Там же тоже пас.поток, хоть и нестабильный, но есть. В Выходные, например, от Пт.рынка народ едет. Да и в час-пик Беговая, 45 стр.дивизии и Хользунова выезжают.

[Fiatovod]

сергей п. писал:

Не знаю, чем 64-е жмут 7-ку

очень сильно они семерку жмут. Хуже народников - если 64 прошел, то он всех пассажиров как пылесосом засасывает. А водители там безбашные, по дурости и безбашности приравниваются к водителям с 27 маршрута... Может быть по этому битвы среди них бывают очень жесткие.... Более того, часто замечал такую фигню у ВГУ - стоит троллебус, стоит и 64.... но только стоит троллейбусу тронуться, как водитель 64 бросает все дела (сам видел, как они бросали пить кофе, бросали протирать стекла) и тоже с ехидной ухмылкой начинает трогаться... Пассажирам конечно, этого не видно.... Но ярко может охарактеризовать картину тихих битв титанов фотка, сдаланная мною в это воскресенье, правда извините, что маршрут не тот, но поверьте, на всех остальных маршрутах тоже самое. И видимо, ГРАДОВские водители придерживаются подобного лозунга по отношению в троллейбусному маршруту номер семь

 

Мудрый Каа писал:

Сергей, а ты знаешь, какой на семерке план? С одной Беговой четверу не наберешь, хоть порвись на британский флаг. Нужно еще и на московском брать, и ни что-то, а так, чтобы не менее 35 человек в одну сторону.

 

Как думаешь - при братской помощи 64 и 27 - реально?

маленькое уточнение: чуть больше 42 человек в одну сторону везти надо чтобы план сдать

Изменено 2 февраля, 2011 пользователем Fiatovod

[=Дмитрий=]

Просто у 90-го сарая приоритет в перевозках. Не раз видел как 79 притормаживали что бы пропустить 90-й

[Fiatovod]

=Дмитрий=,

просто на 90 водители более безбашные и отмороженные, они низачто не притормозят.

Вот мне было бы очень интересно посмотреть, чтобы было, если бы водителей с 27го посадить на 79.... я бы тогда посмотрел, у кого бы был приоритет в перевозках ) ) ) ) ) ) )

P.S. а вообще, данная надпись отображает плачевные реалии воронежских пассажирских перевозок

Изменено 2 февраля, 2011 пользователем Fiatovod

[Vladislove]

Не забывайте, что 90 у нас вроде как маршрут № 1 в городе. (К рейтингам не относится).

И стабильнее него 79 никогда не ходил. А сейчас в выходные выпуск 79 даже уменьшен, НЯП интервал около 20 мин.

[Мудрый Каа]

 i 
Уведомление:
Обсуждение работы и маршрутов сити-парка "Град" выделено в отдельную тему.

[Pravdivets_Nicolay]

Несмотря на последние события, депо полнится слухами о возможном приходе партии новых машин этой весной... Хотя я как-то сомневаюсь. Думается, если деньги появятся — их логично отдать за электроэнергию

[Fiatovod]

Pravdivets_Nicolay писал:

Несмотря на последние события, депо полнится слухами о возможном приходе партии новых машин этой весной... Хотя я как-то сомневаюсь.

на фоне последних событий как то эти слухи уже кажутся далеким мифом и об этом как-то никто не говорит )))

[Мудрый Каа]

Самое ржачное, что никакой взаимосвязи между долгами МКП и закупками троллейбусов действительно нет.

Троллейбусы если будут - то будут закупаться по муниципальному заказу из городского бюджета напрямую, а долги предприятия - это долги, да. Вопрос лишь в том, когда ВЭСК додумается занести счет непосредственно в финдеп мэрии...

[Человек Слова и Дела]

Сегодня ехал на учебу до ВГУ на 11Н, а там хотел пересесть на 7 троллейбус. Где-то без пяти шесть приехал, на конечке сиротливо стояла одна-единственная машина, борт 314 (обычно в такое время их там стоит 3-4 штуки сразу(4,7,8)).Дождался, доехал, когда выходил, спросил у водителя о выпуске, он мне ответил:"выпуск сегодня обычный (т.е.30 машин), после 9го выпуск должен придти в норму(будут выпущены почти все машины)". Я спросил, вернут ли 2 и 4 и получил утвердительный ответ.

[Мудрый Каа]

Водитель - женщина или мужчина?

[Человек Слова и Дела]

Мужчина.Средних лет, с усами, в спортивной толстовке.

[Мудрый Каа]

Всё, понял, о ком речь.

Попытаюсь поплющить тумбочку, и понять откуда у этой истории ноги растут.

 

Опять таки - подождем 9 марта....

[Fiatovod]

Мудрый Каа писал:

Всё, понял, о ком речь.

Попытаюсь поплющить тумбочку, и понять откуда у этой истории ноги растут.

 

Опять таки - подождем 9 марта....

не надо ничего плющить - у этой истории ноги ростут как раз из диспетчерской в ДЕПО - там висит объявление примерно следующего содержания: что типа того, учитывая обещания администрации города решить вопрос по электроэнергии, бла-бла-бла, движение троллейбусов по маршрутам в полном объеме будет восстановлено с 9 марта

[Pravdivets_Nicolay]

Косвенное тому подтверждение — что некоторые (многие) водители выгнаны на неоплачиваемые "выходные"... как раз до 9 марта!

[Fiatovod]

непроверенные слухи - говорят, что в ближайшем времени будут закрыты троллейбусные маршруты № 2 и № 4 и открыт новый кольцевой троллейбусный маршрут № 14

[Мудрый Каа]

Непонятно одно: двойку то нафига закрывать? Машин с нее на тяжелый профиль не надоишь, а на 14 пяти-шести машин за глаза - то есть ровно то, что на 4ке и было. Короче - ни желания, нини понимания, только изучение старых карт, да гадание кофейной гуще.

[Cергей п.]

Непонятно одно: двойку то нафига закрывать? Машин с нее на тяжелый профиль не надоишь, а на 14 пяти-шести машин за глаза - то есть ровно то, что на 4ке и было. Короче - ни желания, нини понимания, только изучение старых карт, да гадание кофейной гуще.

 

Есть мнение, что 14 - как и его близнец 15 или 15а - долго не проживут.

[Cергей п.]

уж больно сей маршрут неудачен. Уже 4 раза 15 (15а) открывали, даже пускали по сути 14 маршрутом, когда у Спартака кольцо не получалось сделать. И все впустую.

[Мудрый Каа]

Три реплики:

 

1. Если у этих 5 машин не получалось конкурировать с газелями 100 маршрута. кто сказал, что они смогут успешно конкурировать с 77в? Но с другой стороны, совершенно очевидно, что никто от ВГУ до "востока" и "ВАСО" на троллейбусе кроме отъявленных завсегдатаев этой части интернетов не поедет, а следовательно, замена 4 на 14 логична, особенно с учетом дублирования с 11 маршрутом по левому берегу.

 

В этом случае, надо открывать в параллель 15й, только нормальный - кольцевой. От площади до ВАСО транспорта отнюдь не до черта (по ВОГРЭССу).

 

2. А знаете ли вы, почему не пошел 15а? А я вам скажу - из за участка "кинотеатр Спартак - Дворец бракосочетания". Те же проблемы, что и на вокзале - стихийная парковка. Там трудно прорваться даже вечером с оттяжением штанг. Пробовал как то раз самолично. То есть троллейбус тупо застревает там намертво. Посему - 14 + 15, и никаких 15а (19).

 

3. Весьма толковым может получиться возрожденный 20й маршрут. (ВГУ - Завод ГОО) Но для этого потребуется восстановить линию на Завод Гоо, а от нее дай Б-г половина осталась, и перенести на 2 метра влево ту самую разворотку у Спартака.

 

UPD. Как сообщает нам наш самый внимательный товарищ Vostok, перевешен участок троллера от Спартака к дворцу бракосочетания. огромное спасибо ему за фото.

Изменено 7 марта, 2011 пользователем Мудрый Каа

[Cергей п.]

 

3. Весьма толковым может получиться возрожденный 20й маршрут. (ВГУ - Завод ГОО) Но для этого потребуется восстановить линию на Завод Гоо, а от нее дай Б-г половина осталась, и перенести на 2 метра влево ту самую разворотку у Спартака.

 

Юра, линия на Машмет, конечно, очень нужна. Туда и 11й можно пролить. Если страшно за пассажиров с ВАСО, можно 11а сделать укороченным. и 20-й ой как надо вернуть. Да и что-то рогатое, похожее на первый автобусный маршрут пустить не хило было бы. Увы, пока мечты. А вот двоечку жаль

 

Может, что-то вернется на Хольхунова - неужто линию бросят совсем. Например, 12-й (в любом варианте) или пару-тройку пятерок. Все одно 17-е резко сдали сейчас с приходом 41-го и 84-го

[Человек Слова и Дела]

Три реплики:

 

3. Весьма толковым может получиться возрожденный 20й маршрут. (ВГУ - Завод ГОО) Но для этого потребуется восстановить линию на Завод Гоо, а от нее дай Б-г половина осталась, и перенести на 2 метра влево ту самую разворотку у Спартака.

 

На Лебедева-Новосибирской было недурно еще асфальт переложить... Дорога там лишь немногим лучше соседней Ростовской... + разогнать ПАЗлы и таксеров с конечной "з-д ГОО".

Изменено 7 марта, 2011 пользователем Народный Маршрут

[житель ЗАО]

Но для этого потребуется восстановить линию на Завод Гоо

367963[/snapback]

Ну у меня возникает два вопроса:

1) а собственно есть ли троллейбусный поток на этот самый завод ГОО?

2) достаточно ли машин с водилами, годных для тяжёлого профиля?

 

Ну и если на оба вопроса ответ "нет", то собственно не лучше ли потратить эти деньги вместо восстановления линии на ГОО (с непонятно какой отдачей) на что-либо ещё

[ALX aka Алексей Лаушкин]

1) Поток, по моему скромному мнению, есть. В этом районе располагается довольно большой спальный микрорайон БАМ + строится еще один микрорайон, дома постепенно сдаются и заселяются.

А вот про 2) не могу сказать, не владею инфой.

[Fiatovod]

житель ЗАО писал:

достаточно ли машин с водилами, годных для тяжёлого профиля?

насчет машин - незнаю, их всего 45 помоему ))) А вот водителей с 1 и 2 классом я думаю, что достаточно. Вопрос в другом - так ли тяжел этот профиль 11го маршрута - ведь на деле, фактически он проходит по широкому Ленинскому проспекту по прямой где на самом деле не так уж много стрелок и пересечений и пробок. Ездить там в любой день - одно удовольствие. Куда сложнее провести троллейбус по 17му маршруту или по 2му (там хотя бы поворот на пл. Заставы всю душу вымотает, где даже у бывалых водителей не проходит смены, чтобы пару раз штанги не падали).

Насчет 8го и 4го маршрутов - не спорю - там есть подъем в гору. Ну а 11ый считается тяжелым профилем только из-за того, что чтобы водителю проехать на свой маршурт ему нужно преодолеть спуск, а возвращаясь в ДЕПО - подъем. И моё скромное мнение, что если будет острая нехватка водителей с 1 и 2 классом для работы на 11ом маршруте, то формальную проблемму с классностью легко предолеть: можно например провести в ДЕПО конкурс водительского мастерства, где победившим присвоить 2й класс. Как раз и попадут тогда туда сильнейшие водители. А то, что они без пассажиров преодолеют и спуск и подъем, я просто уверен. Ведь как-то на старых машинах, на которых и ручник то не держит по нормальному они трогаются в пробках зимой на мостк через ж/д у пл. Застава!!!! А там, я вам скажу тоже далеко не мёд!

P.S. кстати, не так давно был прицендет, когда старая машина с бортовым номером 28 (работающая по 17му маршруту) была на левом берегу. Как жаль, что её никто не сфотографировал.... Данный прицедент как гром среди ясного неба прогремел на всё ДЕПО. А дело было так - один из недавно отстажировавшихся водителей в свой второй день работы при объезде ДТП на площади Застава самостятельно принял решение объехать сначала "по двойке" а потом по ул. Ворошилова и т.п. Но вроде как он заблудился и нечаянно попал через Цирк (!) на левый берег (это официальная версия, представленная в его объяснительной), где заехал на ВАСО, а потом вернулся через Чернавский мост. Об этом сразу же узнало начальство ДЕПО, которое с нетерпением ждало его на правом берегу!

Изменено 8 марта, 2011 пользователем Fiatovod

[Vostok]

кстати, не так давно был прицендет, когда старая машина с бортовым номером 28 (работающая по 17му маршруту) была на левом берегу

368154[/snapback]

Вот это я упустил момент))) Наверно 28ой машине захотелось вернуться не левый берег)

Скорее всего он хотел объехать через цирк, но забыл, что линия к центру есть только на Фридриха Энгельса). Водитель до сих пор сейчас работает?

 

Кстати, никто про новый маршрут ничего еще не слышал?

[Fiatovod]

Vostok писал:

Водитель до сих пор сейчас работает?

да!

[Cергей п.]

Полагаю, что одной ТП машиной больше

[Электроник]

Объясните мне пожалуйста, получается что на 90,79,1в ,идущие по "тяжелому профилю", можно выпускать еврохлам "седого" года выпуска, а троллейбусы на этот же ТП нужно только новые? Неужели они менее мощные и надёжные?