Unmasked Posted December 20, 2012 Share Posted December 20, 2012 Зачем она нужна? Или это какой-то рудимент из прошлого? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ТГМ4А-0963 Posted December 20, 2012 Share Posted December 20, 2012 Эксплуатируется исключительно с техническими целями, там поезда дальнего следования отстаиваются. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unmasked Posted December 20, 2012 Author Share Posted December 20, 2012 Эксплуатируется исключительно с техническими целями, там поезда дальнего следования отстаиваются. Не слишком ли шикарно для отстаивающихся поездов отдельную платформу делать?Или когда-то давно она для других целей использовалась? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 20, 2012 Share Posted December 20, 2012 Не слишком ли шикарно для отстаивающихся поездов отдельную платформу делать?а почему нет-то? есть-пить она не просит... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unmasked Posted December 20, 2012 Author Share Posted December 20, 2012 Ну мне кажется что строить платформу, даже низкую и короткую, только для отстаивающихся поездов как-то странно, каким-то распилом попахивает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 20, 2012 Share Posted December 20, 2012 мне кажется что строить платформу, даже низкую и короткую, только для отстаивающихся поездов как-то странно, каким-то распилом попахивает. платформу эту строили давным-давно (30 лет назад она уже была), тогда другие понятия были. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unmasked Posted December 20, 2012 Author Share Posted December 20, 2012 Ну может быть раньше на ней было какое-то пассажирское использование? А когда стали вводить высокие платформы то ее не стали уже реконструировать. И зачем, к примеру, отгроханы и отремонтированы другие (высокие) платформы, которые никак не используются? Например на Электрозаводской, Маленковской, Северянине? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 20, 2012 Share Posted December 20, 2012 может быть раньше на ней было какое-то пассажирское использование?за последние 30 лет - не было. до того - не знаю.зачем, к примеру, отгроханы и отремонтированы другие (высокие) платформы, которые никак не используются? Например на Электрозаводской, Маленковской, Северянине? насчёт маленковской и северянина не знаю, но на электрозаводской эта платформа в дотурникетную эпоху довольно активно использовалась. а потом решили, что, с одной стороны, городить там дополнительный турникетный павильон накладно, с другой - может, и пригодится когда-нибудь платформа, не разбирать же... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unmasked Posted December 20, 2012 Author Share Posted December 20, 2012 на электрозаводской эта платформа в дотурникетную эпоху А как она использовалась? Там же путь для ПДС, если не ошибаюсь? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 20, 2012 Share Posted December 20, 2012 Там же путь для ПДС, если не ошибаюсь? электрички по нему тоже изредка ходят. причём тогда таких электричек было больше. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lex Grant Posted December 20, 2012 Share Posted December 20, 2012 Та платформа на Электрозаводской раньше использовалась под подачу поездов, которые шли "заборами" по самому левому пути на Выхино. А длинная она потому, что до середины 90-х в 7.23 от вокзала отправлялась сдвоенная черустинская электричка (из 20 вагонов). Link to comment Share on other sites More sharing options...
DennisM Posted December 21, 2012 Share Posted December 21, 2012 И зачем, к примеру, отгроханы и отремонтированы другие (высокие) платформы, которые никак не используются? Например на Электрозаводской, Маленковской, Северянине? Кто сказал, что на Маленковской или Северянине есть неиспользуемые платформы? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Magdol 32 Posted December 23, 2012 Share Posted December 23, 2012 И зачем, к примеру, отгроханы и отремонтированы другие (высокие) платформы, которые никак не используются? Например на Электрозаводской, Маленковской, Северянине? Кто сказал, что на Маленковской или Северянине есть неиспользуемые платформы? Не используемые в регулярной эксплуатации не есть неиспользуемые вообще!!! По изменениям иногда укаждостолбные там проходят (особенно Пушкино ) Тогда туда же можно и М-3 Яузу Перловскую Тайнинскую Link to comment Share on other sites More sharing options...
NikOl Posted December 23, 2012 Share Posted December 23, 2012 В Москве-3, как и в Северянине, одно время штатно останавливались многие электрички по скоростным путям. Пожалуй, только на Яузе 2-я платформа действительно штатно практически никогда не использовалась, как и на Маленковской 3-я (просто на Яузе и Маленковской штатно очень редко когда останавливались электрички, идущие по 3-4 путям). Но на Маленковской 3-я платформа вообще расположена по 3-му пути, а он стал активно использоваться только со спутникизацией, до этого редко какой поезд по нему ходил, а уж с остановкой на Маленковской - тем более. А на Электрозаводской до турникетов боковая платформа очень даже использовалась, тогда все четные скоростные электрички, кроме рязанских, имели на Электрозаводской остановку именно на этой платформе. Но ее не стали отурникечивать, так как сочли, что это слишком дорого для такого небольшого количества электричек, а имеющимся просто отменили остановку. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kreycer Posted December 24, 2012 Share Posted December 24, 2012 Ну может быть раньше на ней было какое-то пассажирское использование? А когда стали вводить высокие платформы то ее не стали уже реконструировать. И зачем, к примеру, отгроханы и отремонтированы другие (высокие) платформы, которые никак не используются? Например на Электрозаводской, Маленковской, Северянине? Они вам очень сильно досаждают своим существованием? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Magdol 32 Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 А на Электрозаводской до турникетов боковая платформа очень даже использовалась, тогда все четные скоростные электрички, кроме рязанских, имели на Электрозаводской остановку именно на этой платформе. Но ее не стали отурникечивать, так как сочли, что это слишком дорого для такого небольшого количества электричек, а имеющимся просто отменили остановку. однако на фабрике остановку не отменили. Где логика? Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 однако на фабрике остановку не отменили. Где логика? Одна электричка в самое пустое межпиковое время - это можно сказать отменили. Просто на время окна по 1-2 путям, нет альтернативы до Фабричной, поэтому пошли пассажирам навстречу. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 а на этой платформе на фабричной турникеты есть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted December 25, 2012 Share Posted December 25, 2012 а на этой платформе на фабричной турникеты есть?нет Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.