Что случится 31 января с поездами 812/814/816 Москва-Ярославль?

[igla]

Всё-таки похуже, если не считать 1-го класса МКУ

В этом трамвае 1-й класс от 2-го отличается только наличием жратвы и включенным телевизором.

 

В обычном пассажирском вагоне их по два, в электричках- один и то не в каждом.

В этих - в каждом. Правда, по одному на 44-местный вагон, но пихать туда два было бы жирно даже для конского ценика мордашовской шараги (вспоминаем, для чего изначально те паровозы строились).

[Elektroborman]

Всё-таки похуже, если не считать 1-го класса МКУ

В этом трамвае 1-й класс от 2-го отличается только наличием жратвы и включенным телевизором.

Нет там жратвы, входящей в стоимость квитка, даже чай-кофе за деньги. А вот кресла шире, чем во 2-м классе, и компоновка 1+2.

[Maxx]

На Сапсане 1 класс куда хуже, чем в МКу.

[Magdol 32]

интересно куда мку потом денут? на гвозди??? или в Апрелевку?

[DennisM]

А на кой они в Апрелевке?

[Фыва Цукен]

на кой они в Апрелевке?

в калугу катать, не иначе

 

вообще и правда интересно, куда их теперь денут. может, из москвы в белгород пустят? а то и в самару... до самары, правда, далековато - часов 12 ехать придётся, но, с другой стороны, имхо, это не смертельно...

 

или вообще из москвы уберут? и если да, то куда?

 

если на гвозди пустят - было бы очень жаль. не знаю, как с технической точки зрения, но с потребительской электрички весьма комфортабельные.

[DennisM]

в калугу катать, не иначе

Да они на Ярославку-то пришли, уже хорошо покатанные были...

 

или вообще из москвы уберут? и если да, то куда?

Ну, тут нужно исходить из того, где вообще можно использовать постояннотоковые электропоезда, с выходами только на высокие платформы...

[Фыва Цукен]

тут нужно исходить из того, где вообще можно использовать постояннотоковые электропоезда

это понятно.

с выходами только на высокие платформы...

а у них выход на низкую не предусмотрен?

 

если да, то это засада, конечно. таких маршрутов-то, в сущности, не так много. если пускать их в ту же самару (предположим), то как-то глупо не останавливать их в рузаевке и сызрани (насколько я помню, высоких платформ нет ни там, ни там). если в белгород - то я не помню, есть ли высокие платформы в орле и курске.

[Elektroborman]

В Самару в любом случае пускать глупо из-за времени пути и завышенных тарифов на 800-е поезда. Также у этих электричек низкая вместимость, всего около 450 мест на 11 вагонов, в обычном попугае для этого нужно всего 6-7 вагонов.

Я бы пустил Москва-Владимир с остановками Железка-Фрязево-Посад-Орехово-Петушки-Ундол-Костерево, м.б. что-то еще между Петушками и Владимиром. График - 9 и 16 из Москвы, 13.хх и 19.хх из Владимира, в это время вместимости должно хватить, кроме вечера пятницы и вечера воскресенья.

Или Москва-Тула что-то дополнительное, а то и существующий попугай заменить, он всего о 6 вагонах ходит.

[Фыва Цукен]

Я бы пустил Москва-Владимир

ну, в крайнем случае, конечно, можно и в ближние центры, да... а почему именно во владимир?

[burlack]

Я бы пустил Москва-Владимир с остановками Железка-Фрязево-Посад-Орехово-Петушки-Ундол-Костерево, м.б. что-то еще между Петушками и Владимиром. График - 9 и 16 из Москвы, 13.хх и 19.хх из Владимира, в это время вместимости должно хватить, кроме вечера пятницы и вечера воскресенья.

На Владимир в 16.00 рановато, а позже- быстро не доехать- там в это время электричек куча и ПДСы ещё. С указанными остановками часа 3 получится в пути, а это уже черепашка будет, а не экспресс. Да и прикончат эти МКУ на данном маршруте быстро- загадят и заплюют...

Вот их бы как раз на маршрут Ленинград-Новгород можно попробовать. Двухсистемные Ласточки там нафиг не нужны, высокая конструктивная скорость тоже. С единственной остановкой (Чудово) МКУ доезжали бы примерно за 2,5 часа. А ещё можно попробовать в Тулу, Калугу, Рязань, но с минимумом остановок и хорошим графиком.

[Elektroborman]

Я бы пустил Москва-Владимир

ну, в крайнем случае, конечно, можно и в ближние центры, да... а почему именно во владимир?

А кроме ближайших центров, скорее всего, ничего и не получится. Во Владимир - там в принципе плохо с ж-д сообщением, а весь платежеспособный поток едет автобусами (коих полно и далеко не только во Владимир), ну и экспрессами, но они оба утром на Москву и вечером из нее, днем ничего нормального, можно сказать, нет.

Для Рязани, например, нужны низкие платформы по Луховицам и Рыбному.

 

Я бы пустил Москва-Владимир с остановками Железка-Фрязево-Посад-Орехово-Петушки-Ундол-Костерево, м.б. что-то еще между Петушками и Владимиром. График - 9 и 16 из Москвы, 13.хх и 19.хх из Владимира, в это время вместимости должно хватить, кроме вечера пятницы и вечера воскресенья.

На Владимир в 16.00 рановато, а позже- быстро не доехать- там в это время электричек куча и ПДСы ещё.

Как раз позже не нужно - давно есть экспресс в 18 и ускоренная в 21.

 

С указанными остановками часа 3 получится в пути, а это уже черепашка будет, а не экспресс.

Он даже со всеми остановками на участке Петушки-Владимир где-то за 2.50-2.55 дойдет, экспресс в 18ч идет за 2.36, год-два назад был медленнее.

 

Да и прикончат эти МКУ на данном маршруте быстро- загадят и заплюют...

Разве там попугай заплеванный, в т.ч. тот, который под АЭРО предназначался изначально?

 

Вот их бы как раз на маршрут Ленинград-Новгород можно попробовать. Двухсистемные Ласточки там нафиг не нужны, высокая конструктивная скорость тоже. С единственной остановкой (Чудово) МКУ доезжали бы примерно за 2,5 часа. А ещё можно попробовать в Тулу, Калугу, Рязань, но с минимумом остановок и хорошим графиком.

Я очень сомневаюсь, что Питер-Новгород можно каждый день собирать прямой трафик в количестве 250-300 чел на поезд (+Чудово), если только не сделать тарифы рублей 250-300, но в РЖД удавятся. Думаю, поток таким образом можно собрать только в 1 паре - утром на Питер, вечером из него. Очень сильная конкуренция со стороны автобусов, которые ходят каждые полчаса. 2,5 часа там не получится - посмотрите на графики "Ласточки" (а ведь будет ограничение 120 км/ч) и "Гудка".

[burlack]

Я очень сомневаюсь, что Питер-Новгород можно каждый день собирать прямой трафик в количестве 250-300 чел на поезд (+Чудово), если только не сделать тарифы рублей 250-300, но в РЖД удавятся.

Да, именно так. Около 300 руб. А кто хочет с комфортом- оставить сверхкомфортабельный 1-й класс, вот в нём пусть задирают ценник сколько угодно. З0 человек, готовых заплатить свыше тыщи, но не ущемить себя в комфорте и доехать до Питера быстро и без дурацких пробок. наверное, наберётся.

[Magdol 32]

да, Белгород не катит - Тула проходная и далее пф. низкие... другое дело что этот можно на Тулу а 20 на Белгород (в паре с тем что на Курск его же графиком. В идеале до Харкiва).

Второй пускается рейсом 12.18 (?) Москва - Калуга

 

В Новгороде пф. низкие МКу не катит

[Elektroborman]

В Новгороде пф. низкие МКу не катит

В Новгороде минимум одна островная платформа высокая. Как и на всей ветке до Чудово, окромя пары платформ хх км, где останавливались только Вишерские электрички.

[DennisM]

а у них выход на низкую не предусмотрен?

Неа, только на высокие.

 

 

Я бы пустил Москва-Владимир

В Железке их угробят за месяц

[Алексей Ш]

Салоны ей переделать в более простые-и дело с концом.

[igla]

А тем временем...

[DennisM]

Всё возвращается на круги своя

[Фыва Цукен]

Всё возвращается на круги своя

ну, будем надеяться, что его всё-таки ускорят. потому что это, как я понимаю, единственный резон убирать с этого маршрута эд-шки.

[NikOl]

Надо будет как-нибудь прокатиться что-ли на этом новом скоростнике, чтобы ощутить скорость на улиточной Ярославке и как его будет трясти. Жаль, он теперь в Сергиевом Посаде не останавливается, но ради теста можно и в Ярославль прокатиться.

[ВЛ80]

Никаких новых впечатлений от скорости Вы не получите, так как пока (до ввода нового графика) поезда будут ходить по расписанию попугаев.

[Elektroborman]

Всё возвращается на круги своя

ну, будем надеяться, что его всё-таки ускорят. потому что это, как я понимаю, единственный резон убирать с этого маршрута эд-шки.

...и, соответственно, поднимут цены

[burlack]

Интересно, вагоны новые будут, или соберут "сборную солянку" из имеющихся, как это вначале было с Буревестником-1?

[ВЛ80]

Новые. В декабре 2012 г. Северным филиалом ФПК получено 17 межобластных вагонов. На 2 состава хватит.

[Magdol 32]

Да, кстати, ему часом Петровск добавлять не планируют? А то его не было только из-за отсутствия высокой пф.

[Фыва Цукен]

соответственно, поднимут цены

ну это не обсуждается. пид есть пид.

[NikOl]

Да, кстати, ему часом Петровск добавлять не планируют? А то его не было только из-за отсутствия высокой пф.

 

Нет, конечно. Его никогда не было, даже когда по маршруту Москва-Ярославль ходил поезд из вагонов ЦМВ под ЧС2 или ЧС7. И даже в 1990-х гг, когда был еще один поезд Москва-Ярославль, имеющий еще несколько остановок помимо стандартных Александрова и Ростова, то и у него не было остановки в Петровске. Да и вообще - о каком Петровске может идти речь, если он теперь даже в Александрове не останавливается?

[DennisM]

Я в конце 80-х помню летние ДОПы Москва - Ярославль - были это обычные круглоголовые ЭР2 депо Данилов, с жёстким, естественно, салоном Так что прогресс, что не говорите, налицо

[Фыва Цукен]

Я в конце 80-х помню летние ДОПы Москва - Ярославль - были это обычные круглоголовые ЭР2 депо Данилов, с жёстким, естественно, салоном Так что прогресс, что не говорите, налицо

не, ну ещё пару лет назад из москвы в питер, помнится, эт2 назначали правда, по маршруту москва-обухово

 

а на зоолетие, говорят, и эр-2 круглоголовые там из москвы ходили. так что да, прогресс-то, он даааа...