Поездка На Ikarus 280.33М

[А.Я.Дурак]

Ну ты предложил посчитать - я тебе два Икаруса в копилку дал. А сколько их всего по Москве - понятия не имею Знаю точно, что в моём парке их уже почти полгода как нет

[Касым]

Ну ты предложил посчитать - я тебе два Икаруса в копилку дал. А сколько их всего по Москве - понятия не имею Знаю точно, что в моём парке их уже почти полгода как нет

Слушай, ты же из 6ап? Я ведь совсем недавно и видел, и ездил по 19 на ём... Списали?

[А.Я.Дурак]

 

 

Слушай, ты же из 6ап? Я ведь совсем недавно и видел, и ездил по 19 на ём... Списали?

~~~~~~~~~~~~~~

Вероятно, ты ездил на 06168. Списали в июле.

[Касым]

 

~~~~~~~~~~~~~~Слушай, ты же из 6ап? Я ведь совсем недавно и видел, и ездил по 19 на ём... Списали?

Вероятно, ты ездил на 06168. Списали в июле.

 

Да, это был именно он! По фотобусу пробил... Он там в списанных....

[art_b]

Я в прошлом году где-то в ноябре-декабре ездил на И-280 по 722, бортовой не помню..

[Корзухин А.]

У меня последняя поездка на Икарусе-280 была в сентябре на 13647, незадолго до его списания.

 

Для сильно желающих прокатиться остаются еще экс-Мосгортрансовские Икарусы "Транспорт 21 век", катающиеся с Выхино на рынок "Садовод".

[Ilya95]

Я в прошлом году где-то в ноябре-декабре ездил на И-280 по 722, бортовой не помню..

-------

10392

[art_b]

Эх... порезали его. Вроде бы это был последний раз, когда я ездил на И-280. Помню как-то часто попадался ещё 01224 (по 224 маршруту ), теперь 5292 под этим номером ходит...

[Вперёдсмотрящий]

Кстати, сегодня ехал на Икарусе по 264. Наверное последний раз на рейсовом с пассажирами...

[Georg]

Небольшой офф. А что-то кроме икарусов и старых ЛиАЗов (5256 и 6212) стало визуально сильно меньше. Раньше то полным-полно их везде было, а сейчас крайне редко стали попадаться. Их тоже что ли уже начали массово списывать. Они же ещё совсем новые.

[Вперёдсмотрящий]

Ну 5256 еще полно, сам только сейчас видел штуки четыре по Ясенево...

А вот с последней поездкой в Икарусе о которой писал пост назад я поспешил, сегодня ехали на нем с женой по 264 от Рокотова к метро около 16 часов. Вот это, наверное была реально последняя поездка. Ух и бежали мы к нему от подъезда к остановке. Насилу успели.

[А.Я.Дурак]

 

 

Они же ещё совсем новые.

~~~~~~~~~~~~~

Какие же они новые. Сейчас массово списывают 5256 2002-го, 2003-го и немного 2004-го годов выпуска, начинают списывать 6212 2003-го года выпуска. При этом ещё ездят 5256 2000-го года. Машины 2005-го года ещё поездят пару лет.

[Georg]

 

 

Ну 5256 еще полно, сам только сейчас видел штуки четыре по Ясенево...

Ну раньше чуть ли не каждый второй был 5256. А сейчас их визуально - единицы.

 

 

 

 

Сейчас массово списывают 5256 2002-го, 2003-го и немного 2004-го годов выпуска, начинают списывать 6212 2003-го года выпуска.

Ну я о том и говорю. 12 лет - разве возраст для автобуса??

[А.Я.Дурак]

Ну раньше чуть ли не каждый второй был 5256. А сейчас их визуально - единицы.

~~~~~~~~~~~~~

Ну как и Икарусы. Ещё в 2009-м году их было очень много.

 

Ну я о том и говорю. 12 лет - разве возраст для автобуса??

~~~~~~~~~~~~~

10 лет - это тот срок, при котором машину можно списывать. Сейчас так заведено.

[abr]

Раньше вроде было 8. Когда срок увеличили?

[Корзухин А.]

Раньше вроде было 8. Когда срок увеличили?

=============================================

 

Срок амортизации автобуса СВ и БВ для исчисления налога на прибыль - от 5 до 7 лет, ОБВ от 7 до 10 лет. Из этого и исходят.

 

А вот с последней поездкой в Икарусе о которой писал пост назад я поспешил, сегодня ехали на нем с женой по 264 от Рокотова к метро около 16 часов. Вот это, наверное была реально последняя поездка.

=============================================

 

Вчера он тоже у вас на 264 работал. Добивают видимо за праздники.

[Вперёдсмотрящий]

 

Вчера он тоже у вас на 264 работал. Добивают видимо за праздники.

 

_____________________

Да. И по тому как водитель вел его, даже не притормозив на ЛП на Рокотова чувствовалось, что последние дни. В ступенях уже дыры...Жаль всё таки Икарусы, хотя вот вроде раньше их и не особо любил...

[Gragst]

 

 

Ну я о том и говорю. 12 лет - разве возраст для автобуса??

_______________________________

Для нашего - конечно. Ты им под брюхо загляни - всё сгнило

 

Жаль всё таки Икарусы, хотя вот вроде раньше их и не особо любил...

_______________________________

Да, согласен. Мне особенно 400-е жалко.

[Вперёдсмотрящий]

 

Да, согласен. Мне особенно 400-е жалко.

 

____________________

Тут от возраста человека. У меня то 400-ые пришлись на взрослое состояние, посему и эмоций к ним ноль. Хотя первый 435 на 642-ом в 96-ом году я помню, встретились в нем с первой подружкой Тоже своего рода память. Маршруток еще не было и давки в нем были дикие...

[Милостивый Государь]

 

 

И по тому как водитель вел его, даже не притормозив на ЛП

 

=======================================================

 

Это же Икарус. А не ЛиАЗ, на котором от пары прыжков на лежаках обязательно что-нибудь отвалится или открутится. Впрочем, это не оправдывает подобных убийц техники.

 

 

 

Ну я о том и говорю. 12 лет - разве возраст для автобуса??

 

=======================================================

 

5256 уже после пяти лет регулярной эксплуатации с типичной ремзоной Мосгортранса превращаются в кал. 5292 - машинки покрепче, но это всё же ЛиАЗ, так что и им надо делать скидку.

[А.Я.Дурак]

Ну не знаю, в какой кал они превращаются, но они ездят. Вот дела у 6212 в МГТ намного хуже.

[Милостивый Государь]

 

 

Ну не знаю, в какой кал они превращаются, но они ездят.

 

=======================================================

 

Это ни разу не показатель. 6212 тоже могут ездить, если у кого-то получится их завести. Или форсунки отремонтировать бесплатно, как хотят того в Мосгортрансе.

[Moskovitov]

 

 

Да, согласен. Мне особенно 400-е жалко.

 

____________________

Тут от возраста человека. У меня то 400-ые пришлись на взрослое состояние, посему и эмоций к ним ноль. Хотя первый 435 на 642-ом в 96-ом году я помню, встретились в нем с первой подружкой Тоже своего рода память. Маршруток еще не было и давки в нем были дикие...

 

 

Почему маршруток не было - были, но не в таком количестве как сейчас. Поначалу на линии были голубые РАФики, затем ГАЗели. Что касается пассажиропотоков, то давки в 1990-е годы реально были дикими...

[Вперёдсмотрящий]

Почему маршруток не было - были, но не в таком количестве как сейчас. Поначалу на линии были голубые РАФики, затем ГАЗели. Что касается пассажиропотоков, то давки в 1990-е годы реально были дикими...

-------

Правильнее было бы сказать "у нас на 642 в 96-ом маршруток не было". А появился первый 435 на 642-ом маршруте осенью 96-го...

[М.Е.]

Давайте снимем розовые очки. У нас не Куба и не Монголия. У нас и климат другой, и политико-экономический статус со своей спецификой. Так что техника живёт недолго. И кстати. Подумайте о простых рабочих из Ликино-Дулёво. Благодаря списанию Икарусов у них есть работа и средства к существованию, им не нужно каждый день мотаться в Москву и т.п.

[Милостивый Государь]

 

 

Подумайте о простых рабочих из Ликино-Дулёво

 

=======================================================

 

На ЛиАЗе лимита одна работает.

[Димон С.]

А я сегодня Икарус-415 техничку 1АП видел.

[Moskovitov]

А я сегодня Икарус-415 техничку 1АП видел.

 

В МГТ техничек Ikarus-415.33 всего две - 01908 (1АП) и 09035 (9АП). 

[М.Е.]

На ЛиАЗе лимита одна работает.

=====

Ну и что. Если они приехали в МО, значит на их родине вообще не возможно существовать.

[abr]

Давайте снимем розовые очки. У нас не Куба и не Монголия. У нас и климат другой, и политико-экономический статус со своей спецификой. Так что техника живёт недолго. И кстати. Подумайте о простых рабочих из Ликино-Дулёво. Благодаря списанию Икарусов у них есть работа и средства к существованию, им не нужно каждый день мотаться в Москву и т.п.

 

Сравнил тоже. В Монголии климат в среднем еще более холодный, чем в России.