Обкатка 144-го автобуса

[art_b]

 

 

Как тут выяснилось, ОБВ не является мерилом САСа, на 904 их ставят

Теперь да. Раньше это не практиковалось.

[Путевой Объездчик]

 

А интервалы "побольше" - это с какой минуты начиная?

Ну самый большой интервал на САСе, если не ошибаюсь, 9 минут. У 144-го в среднем интервал в два раза больше

 

Вроде как тут писали, что у 144 10 мин по расписанию.

[art_b]

Вроде как тут писали, что у 144 10 мин по расписанию.

Это в пик. У САСов в это время тоже в 2 раза меньше.

[А.Я.Дурак]

 

 

У САСов в пик тоже в 2 раза меньше

Местами даже в три раза

[Путевой Объездчик]

 

У САСов в пик тоже в 2 раза меньше

Местами даже в три раза

 

Так с какой минуты идёт отсечка САС/неСАС?

[А.Я.Дурак]

 

 

Так с какой минуты идёт отсечка САС/неСАС?

Дело не столько в минутах. У САСов и табличка остановочная своя, и интервал маленький весь день, и нумерация маршрутов отдельная, и ПС до недавнего времени был одинаковый

[Путевой Объездчик]

 

Так с какой минуты идёт отсечка САС/неСАС?

Дело не столько в минутах. У САСов и табличка остановочная своя, и интервал маленький весь день, и нумерация маршрутов отдельная, и ПС до недавнего времени был одинаковый

 

Табличка, нумерация - всё искусственные условности. В чём их принципиальное отличие кроме пропуска остановок? Что основная функция - не подвоз к ближайшему метро?

[А.Я.Дурак]

 

 

Табличка, нумерация - всё искусственные условности. В чём их принципиальное отличие кроме пропуска остановок?

Искусственно-не-искусственно, но сейчас пассажиры, видя САС, понимают, что это экспресс, а не как со 144-м, про экспрессность которого узнаёшь только после того, как пролетел нужную остановку.

 

 

Что основная функция - не подвоз к ближайшему метро?

Это вообще тут не причём

[Путевой Объездчик]

 

Искусственно-не-искусственно, но сейчас пассажиры, видя САС, понимают, что это экспресс, а не как со 144-м, про экспрессность которого узнаёшь только после того, как пролетел нужную остановку.Табличка, нумерация - всё искусственные условности. В чём их принципиальное отличие кроме пропуска остановок?

Т. е. выходит хорошая идея в плохом исполнении?

[А.Я.Дурак]

 

 

Т. е. выходит хорошая идея в плохом исполнении?

Скорее, во временном исполнении.

[Путевой Объездчик]

 

Это вообще тут не причём

Тогда что идеологически объединяет САСы?

[А.Я.Дурак]

 

 

Тогда что идеологически объединяет САСы?

Нумерация, интервалы, отдельная табличка другого цвета. Раньше был ещё оранжевый цвет, но сейчас на это подзабили. В общем, набор мер, чтобы пассажир понял, что это экспресс

[Вперёдсмотрящий]

 

Искусственно-не-искусственно, но сейчас пассажиры, видя САС, понимают, что это экспресс, а не как со 144-м, про экспрессность которого узнаёшь только после того, как пролетел нужную остановку.

О чем я тут и говорил ранее, но тогда ты писал что-то про "тупость пассажиров", а сейчас фактически признал то, что экспрессность (кроме САС) это нечто близкое к бреду..

[Путевой Объездчик]

 

Скорее, во временном исполнении.

??? Тогда, каково будет исполнение постоянное?

 

 

Тогда что идеологически объединяет САСы?

Нумерация, интервалы, отдельная табличка другого цвета. Раньше был ещё оранжевый цвет, но сейчас на это подзабили. В общем, набор мер, чтобы пассажир понял, что это экспресс

 

Всё понял, кроме интервалов. В каких пределах они должны быть у САСов?

[А.Я.Дурак]

О чем я тут и говорил ранее, но тогда ты писал что-то про "тупость пассажиров", а сейчас фактически признал то, что экспрессность (кроме САС) это нечто близкое к бреду..

Ну это опять таки временное исполнение. Первый САС, который 901-й в начале тоже ходил как чёрт знает что. И Фиаты там были, и короткие Волжанины. И интервалы были что-то в районе 15-ти минут

 

??? Тогда, каково будет исполнение постоянное?

900-й САС. И не по трассе 144-го. А что насчёт интервалов, то меньше 10 минут точно

[Путевой Объездчик]

900-й САС. И не по трассе 144-го. А что насчёт интервалов, то меньше 10 минут точно

А подробности в студию можно?

[А.Я.Дурак]

А подробности в студию можно?

Извини, но нет

[Корзухин А.]

Первый САС, который 901-й в начале тоже ходил как чёрт знает что. И Фиаты там были, и короткие Волжанины. И интервалы были что-то в районе 15-ти минут

Это очень недолго продолжалось.

[awdeew]

 

 

В чём их принципиальное отличие кроме пропуска остановок? Что основная функция - не подвоз к ближайшему метро?

Именно. Подвоз к кольцевой линии. И, кроме того, пропуск остановок по всему маршруту, а не только в центральной его части.

[Путевой Объездчик]

Именно. Подвоз к кольцевой линии. И, кроме того, пропуск остановок по всему маршруту, а не только в центральной его части.

Вот этого я хоть убей понять не могу. В чём смысл подвоза именно к Кольцевой линии? Рядом с ней большинство рабочих/учебных мест что ли находятся? Другие линии с Кольцевой не пересекаются и в центр не ведут? Понятно, 902, никакое метро не дублирует, ну 904 тоже только 3 перегона, зато 3 линии сшивает, но смысл дубляжа метро-то в чём???   

[А.Я.Дурак]

 

 

но смысл дубляжа метро-то в чём???   

Ну 144-й как бы сейчас не совсем метро дублирует. Всё таки Тропарёво и Октябрьскую связывает.

[Путевой Объездчик]

 

но смысл дубляжа метро-то в чём???   

Ну 144-й как бы сейчас не совсем метро дублирует. Всё таки Тропарёво и Октябрьскую связывает.

Не. я за 144 руками и ногами, он как 902 и 904 даёт уникальные связи. Я не понимаю смысла в связи с Кольцевой в качестве самоцели, типа 905.

[Denis L.]

 

 

Вот этого я хоть убей понять не могу. В чём смысл подвоза именно к Кольцевой линии? Рядом с ней большинство рабочих/учебных мест что ли находятся? Другие линии с Кольцевой не пересекаются и в центр не ведут?

А где там дубляж?? Метро - идёт вдоль Вернадки, а 144 - по Ленинскому. Довозит либо до рыжей линии ("Ленинский проспект", "Октябрьская"), либо до кольца.... Либо прямо почти в центр.

(Или я что-то не так прочитал, и речь идёт о другом маршруте? Тогда извиняюсь, мозг мой, на ночь глядя, уже перестал работать) 

[Путевой Объездчик]

 

А где там дубляж?? Метро - идёт вдоль Вернадки, а 144 - по Ленинскому. Довозит либо до рыжей линии ("Ленинский проспект", "Октябрьская"), либо до кольца.... Либо прямо почти в центр.

(Или я что-то не так прочитал, и речь идёт о другом маршруте? Тогда извиняюсь, мозг мой, на ночь глядя, уже перестал работать) 

Ещё раз. Я не про 144. Тут было сказано, что основная идея САСов в принципе - подвоз к Кольцевой линии. Когда они не дублируют метро - 144, 902, 904 - всё понятно, а вот в чём смысл 905 и (пока) несостоявшегося 906?

[awdeew]

 

 

В чём смысл подвоза именно к Кольцевой линии?

В том, что пока нет 2 кольца самый загруженный в метро участок - это между КЛ и парой соседних станций. Именно в объезде этой опы и смысл.

 

но смысл дубляжа метро-то в чём???   

Смысл дубляжа более дальних от центра участков действительно сомнителен, но на большинстве САСов его и нет.

 

 

Ну 144-й как бы сейчас не совсем метро дублирует.

Как бы совсем не дублирует. Основной поток на Октябрьскую он собирает не из Тропарево, а по Ленинскому проспекту.

[А.Я.Дурак]

 

 

Как бы совсем не дублирует. Основной поток на Октябрьскую он собирает не из Тропарево, а по Ленинскому проспекту.

Ну это сейчас. Ведь работает всего ничего. А так, возможно, появится стабильный поток с Тропарёво до Октябрьской.

[NikOl]

Админов прошу закрыть данную тему как ее автор, так как в ней пошел один флуд. Всем остальным при желании продолжать здесь.