76 до Тимирязевской

[viirt]

На Космонавтов его не заворачивают, поэтому текст новости на сайте правдив. Здесь представлена неактуальная на настоящий момент схема движения.

[MigVal124]

Продление на ул Космонавтов, желание использовать террриторию пригородной автостанции, которая ему принадлежит, и единая посадка у метро с 9,37,(803 туда же), причем посадку на австостанции, вроде как, хотели организовать на остановке одного из пригородных маршрутов.

Изменение встряло на стадии согласования.

[BeetleJuice]

Около выходов м. ВДНХ еще бы часть отбойника снести, который отделяет автобусную полосу от дублера, что б остановка у 76 при езде от метро была рядом с вестибюлем метро (там где 14, 76 и авт. 903).

 

Совмещение с остановками 9 и 37 - это полумера, т. к. топать до той остановки почти 200 метров, причем идти надо в гору.

Вкупе с извилистостью южного выхода из метро пересадка там слишком длинная и неудобная.

[Серп]

Около выходов м. ВДНХ еще бы часть отбойника снести, который отделяет автобусную полосу от дублера, что б остановка у 76 при езде от метро была рядом с вестибюлем метро (там где 14, 76 и авт. 903).

 

Совмещение с остановками 9 и 37 - это полумера, т. к. топать до той остановки почти 200 метров, причем идти надо в гору.

Вкупе с извилистостью южного выхода из метро пересадка там слишком длинная и неудобная.

Идти от метро до остановки 200 метров, соглашусь, ужасно.Но реалии нашего города немного иные нежели в центральной и западной Европе.У нас есть троллейбусная конечная ВДНХ южная,Топать от нее до метро ой ой ой скоко.

[Chek]

 

 

Совмещение с остановками 9 и 37 - это полумера, т. к. топать до той остановки почти 200 метров, причем идти надо в гору.

Причем, этот бред на самом деле ничто не мешает ликвидировать, перенеся остановку сразу за светофор с Проспектом Мира в самом начале Аллеи Космонавтов. Существующая остановка - это историческая "Кинотеатр Космос", при открытии второго выхода метро никто ничего переносить не стал.

 

Вообще по-хорошему на Комсмонавтов к этой новой пригородной автобусной станции надо постопенно переводить побольше автобусных маршрутов со всяких ВВЦ-сев-южн. Раньше-то было удобно: сел на автобус до ВВЦ-сев и ты уже на конечной. А сейчас жесть какая-то, автостанция есть, а транспорта к ней нет.

[Хлорка]

Выложили новое расписание на сайт (по будням).

[Серп]

Вообще по-хорошему на Комсмонавтов к этой новой пригородной автобусной станции надо постопенно переводить побольше автобусных маршрутов со всяких ВВЦ-сев-южн. Раньше-то было удобно: сел на автобус до ВВЦ-сев и ты уже на конечной. А сейчас жесть какая-то, автостанция есть, а транспорта к ней нет.

 

А позволит ли емкость автостанции на улице Космонавтов дополнительно обслужить автобусные  маршруты от ВДНХ (северная) и ВДНХ (южная) не говоря уже о троллейбусных маршрутах от ВДНХ (южная)?  Если направится к этой автостанции пешком от южного вестибюля станции метро ВДНХ, то можно увидеть светофор на улице Космонавтов с циклом ожидания для пешеходов более 120 секунд.На мой взгляд, там для пешеходов не совсем удобные пути подхода и не совсем удобные пути передвижения по территории самой автостанции. 4 сентября 2013 года М.С.Ликусутов на встрече с жителями СВАО сообщил что эта автостанция построена городом Москвой для обслуживания пригородных маршрутов и размещение на ней дополнительных маршрутов не планируется.

Вот тут видео с этой встречи http://socgrad.ru/tag/%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B0%20%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%D1%81%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D1%8D%D1%80%D0%B0/ . Примерно с 41 минуты идут пояснения  М.Лискустова по этой автостанции.Из этой видеозаписи можно также узнать мнение представителя жильцов прилегающих домов по по поводу этой автостанции. 

[Антон Чиграй]

В порядке бесплодных мечтаний.

 

 

 

Если направится к этой автостанции пешком от южного вестибюля станции метро ВДНХ, то можно увидеть светофор на улице Космонавтов с циклом ожидания для пешеходов более 120 секунд.

Если продлить существующий подземный переход дальше под Космонавтов с выходами прямо на рефюжи, получится довольно сносный подход. Хотя и намного менее удобный, чем никому не мешавшее размещение автобусов в ныне пустующем Поперечном проезде.

[BeetleJuice]

 

 

, чем никому не мешавшее размещение автобусов в ныне пустующем Поперечном проезде

 

Там сейчас реконструкция идет и видимо между поперечными проездами будет ходить очень большой поток пешеходов на ВВЦ. Потому вроде как правильно, что убрали.

 

Другое дело, что убрали так, что в очередной раз не соблюдаются нормы для ТПУ по расстоянию пересадки. Допустим, что вынужденно пришлось их несоблюсти - так кроме этого еще и понаделали искусственных препятствий, что если ходить по правилам - ходить надо кругами. Ну и светофоры настроены в традиционном для Москвы стиле - приоритет отдан автомобилям.

[Chek]

Собственно, как и ожидалось, 76 теперь катается в паре с 23. Всё-таки это уникальный маршрут! Теперь его движение выглядит так: на Комдива Орлова - пристроиться в хвост 23, потом к метро Владыкино подъехать в паре с 24 и 85, а затем на 1-й Останкинской улице обязательно пристроиться за 803! И так из круга в круг. Графистами и диспетчерами в МГТ работают настоящие профессионалы, я уверен. Надо быть истинным опытным героем соц.труда, чтобы такое сделать.

[MigVal124]

Да вот только все это делается вообще не думая о существовании рейсов в это же время у других маршрутов. Составитель расписания для 6ап мог и не знать, о том, что там рядом маршруты 3 и 7 парков проходят)))

[Марри]

 

 

Да вот только все это делается вообще не думая о существовании рейсов в это же время у других маршрутов.

Что и доказывает высочайший профессионализм графистов.

[MigVal124]

Вопрос не только в графистах, но и в "условиях игры" (работы), вообще МГТ патологически умеет труд превращать в неблагодарный и наказуемый, поэтому о профессионализме сотрудников я говорить не зарекаюсь.