Личный транспорт нашего детства

[Вперёдсмотрящий]

17 минут назад, денчик сказал:

@Вперёдсмотрящий смотри что нашел Позабытая легенда MZ ETZ 250

https://zen.yandex.ru/media/oldtimer/pozabytaia-legenda-mz-etz-250-5b950bec47a3c100aa992ec3

 

Очень интересная машина, но я стараюсь писать о знакомых мне, а этих было мало и у близких знакомых их не было...

По сути я с трофейным БМВ больше знаком ибо у соседа такой был (с переключением передач на правой стороне бензобака). Все хочу о нем написать, но боюсь привлечения за пропаганду фашизма

[денчик]

@Вперёдсмотрящий «Рига-26» Советский мини-мокик, любимец школьников и грибников

https://zen.yandex.ru/media/oldtimer/riga26-sovetskii-minimokik-liubimec-shkolnikov-i-gribnikov--5be1a4b2b4a3dc00aaf6f4fe?&from=channel

[Вперёдсмотрящий]

В 12 ноября 2018 г. в 06:45, денчик сказал:

@Вперёдсмотрящий «Рига-26» Советский мини-мокик, любимец школьников и грибников

https://zen.yandex.ru/media/oldtimer/riga26-sovetskii-minimokik-liubimec-shkolnikov-i-gribnikov--5be1a4b2b4a3dc00aaf6f4fe?&from=channel

Тут мотор был V-50 интересный с ножным переключением передач (как у мотоцикла), но только тут обновременно одна ножная рукоятка была и кикстартером (приводимым движением назад) и переключателем передач (когда вперёд). Дело в том что мотор шауляйский S-62 (о котором я говорил в записи о Верховинах, применительно к Верховинец-7) был попросту ужасен, и коробка там была качества хуже не бывает, а им снабжал и ЛМЗ свою Верховину-7 и Саркана Звайгзне свою Ригу-22. Почему эту дикость ввели я говорил в записи о Верховинах. И вот тут рижане поняв, что ухИ с этим убожеством не сварить, отчаянно нашли замену, решив сразу несколько проблем.

Ну мы ж типа строили Правовое Государство (мать его налево) и сейчас просто Кончаем в Штаны от одного вида Построенного. И нам ну вот никак не было возможности ездить на чем то без прав и номера (причём все до единого за исключением совсем Чокнутых ездили) на том на чем формально нужны права и номер (хотя никто к этому не придирался) и нам вот потребовалось создать такую дикость на которую права и номер не нужны даже формально. Получили S-62 с совершенно ужасным качеством, абсолютно убогой коробкой, на которой постоянно вылетали передачи, на котором тронуться можно было только отталкиваясь от земли ногами и с максимальной скоростью в 40км/ч..

 

Представленная тобой модель один из способов рижанами хоть что то исправить и хоть как то ситуацию спасти.

Много его рекламировали, расписывали в "За Рулём" и других журналах, конечно, "перебирали" утверждая что его архиудобно держать в багажнике Жигулей и Москвичей дабы пользоваться им как дополнением к машине извлеченным из багажника. Глупость, конечно, когда ты его туда положишь, ты потом никогда не отмоешь багажник от масла вытекшего из Картера мопеда положенного на бок, да и в бензово масляной смеси из бензобака все будет опять же от положения на бок, да и где ты в пути вот в такой ситуации возьмёшь бензово масляную смесь для заправки?

Там же двигатели то были двухтактными и заправлялись они не бензином, а приготовленной в отдельной ёмкости смехи бензина и масла в отношении 20 к 1 в период обкатки (1000 км) и 25:1 в дальнейшем. И картер их двигателя заливался маслом вытекающем при положении набок особенно в состоянии двигателя горячего.

[Вперёдсмотрящий]

(-)

Изменено 13 ноября, 2018 пользователем Вперёдсмотрящий
сбой в компе и дубль

[Вперёдсмотрящий]

Фото понравилось и мотовелопарковка в Серебряном Бору в начале 60-х. На первом плане тут два мотороллера Вятско-Полянского завода серии ВП-150 (безлицензионной копии итальянского мотороллера "Веспа"), производство которого свернуто в середине 60-х годов во избежание конфликтов с итальянцами с которыми тогда как раз начали налаживать дружественные отношения, вылившиеся в строительство ВАЗ и лицензии на производство Фиат-124. Далее там красного цвета легендарный мотоцикл Pannonia серии ТLT о котором мы тут уже пару раз рассказывали, велосипеды какие то предки "Украины". Неплохо в принципе тогда был оснащён народ личным транспортом. 

И вот скажи что мы были не счастливее? Поди в такую тёплую погоду приехать в такую зону отдыха на крутейшей Pannonia было и быстрее и приятнее и комфортнее чем притащиться туда же теперь по пробкам на какой то кредитопомойке..

[New-Express]

В Серебряный бор приятнее всего на троллейбусе или велосипеде ))

А на машине туда не пускают, кроме тех, кто там живёт.

[денчик]

@Вперёдсмотрящий по мне так интересный материал 

Юпитер 2 один из первых в серии ИЖ

https://zen.yandex.ru/media/tehnikacccp/iupiter-2-odin-iz-pervyh-v-serii-ij-5b618ab3d8824e00a9c26377?&from=channel

[Вперёдсмотрящий]

7 минут назад, денчик сказал:

@Вперёдсмотрящий по мне так интересный материал 

Юпитер 2 один из первых в серии ИЖ

https://zen.yandex.ru/media/tehnikacccp/iupiter-2-odin-iz-pervyh-v-serii-ij-5b618ab3d8824e00a9c26377?&from=channel

Ну про эти коляски БП-65 (БП-62) я рассказывал выше в записи о мотоциклах ИЖ с колясками. Плохо тут то, что первое фото перевёрнуто (зеркально), коляска то всегда цеплялась справа (со стороны тротуара), а не слева..

А самыми первыми колясками были (из тех что видел и помню смутно) это БП-56 с ещё более старыми ИЖами

[денчик]

Только что, Вперёдсмотрящий сказал:

мотоциклах

А сколько серий было у мотоцикла "Минск"?

 

Не могу ни где найти

[Вперёдсмотрящий]

Только что, денчик сказал:

А сколько серий было у мотоцикла "Минск"?

 

Не могу ни где найти

Популярный 125-ти кубовый фактически один, который производился с начала 60-х годов, потихоньку модернизируясь. По сути тут тот же подход, что и со 175-ти кубовыми Ковровцами/Восходами...

[Дон Корлеоне]

В мое детство у более старших товарищей во дворах был популярен мотоцикл Чезет 350

Он был дешевле, чем Ява, но дороже, чем Иж или Урал

 

[Вперёдсмотрящий]

Ну "Урал" то, допустим, без своей "галоши" вообще не продавался (коляски) и даже к эксплуатации без неё не разрешался,, а с ней он стоил около 1900 рублей, что существенно дороже любого мотоцикла, да и сложно сравнить мотоцикл с кубатурой 350 и 750 сантиметров....

Мотоцикл с карданной передачей, имеющий задний ход, имеющий варианты с приводом на колесо коляски, позволявший ездить с коляской быстрее 100 км/ч, а без коляски, наверное, мог бы разогнаться километров до 160 в час. Ну его разве с "Днепром" сравнить ещё можно..

Другой вопрос, что "галоша" эта "Днепра" и "Урала" ну совсем неудобная, хотя лично я и в Крыму в санатории всетреча "Урал" с Подмосковными номерами, на котором приехала отдыхать семья. Хотя по моему это совсем уж крутовато..

[Дон Корлеоне]

Урал действительно не продавался без коляски, но в 80-е годы часто видел как молодежь гоняла на Уралах со снятой коляской (в основном родительских) что было запрещено по ПДД

Днепры тоже были, но очень мало по сравнению с Уралом, хотя вроде одно и тоже было. И Днепр и Урал были созданы вроде как на базе трофейного БМВ 40-х годов.

 

Крутой Днепр с коляской купил отец одного моего друга детства, а через несколько дней его завалило в шахте   

Об этом в советское время не говорили...

 

Изменено 16 ноября, 2018 пользователем Дон Корлеоне

[Вперёдсмотрящий]

Правильнее сказать, что их прародитель М-72, начатый производством перед войной, был почти копией (нелегальной) немецкого мотоцикла конца 30-х годов BMW R-71, но это не тот знаменитый "Фашист", тот был знаменитый ВМW R-75, который был на 70% копией не менее легендарного "Фашиста" Цюндапп КS-750...

Ну а наш М-72 выпускался годами, и даже долго не продавался частнику, ну а потом модернизируясь выразился в модели как Киевские так и Ирбитские. Что лучше "Урал" или "Днепр" тема вечная и напоминает срачи транспортных форумов о том, что лучше ЛМ или КТМ

42 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

Урал действительно не продавался без коляски, но в 80-е годы часто видел как молодежь гоняла на Уралах со снятой  (в основном родительских) что было запрещено по ПДД

 

Там было даже на модели с 1976 года такая вещь, что убрали правый указатель поворота на самом мотоцикле.

На ИЖе то было как? Едешь ты к примеру на ИЖ-Юпитер и коляска у тебя БП-1/2, ну так при включении правого поворота, поворотники мигал и на мотоцикле и на коляске, чем путал и встречных водителей. Конструкторы просто не предусмотрели его отключение при присоединении коляски. Поэтому люди его просто снимали сами, что глупо ибо куда умнее было просто открутив два винтика у каждого поворотника вынуть из них лампочки. И все, а на левом поворотника мотоцикла все оставить. Тогда при включении левого поворота работал бы левый поворотник мотоцикла, а при включении правого, поворотник коляски...

 

Ну а раз у "Урала" пошли на удаление правого поворотника в принципе, то это ещё одно доказательство того, что эксплуатация без коляски не дозволялась.

Да и развесовка его такая, что коляска должна быть, хотя и все не так просто и с ней, особенно непрост поворот левый, если ещё правый ты контролируешь легко и отклонением в том числе, то вот при левом повороте опрокинуться в сторону коляски вперёд-вправо весьма легко, тем более что тут процесс сложно просчитываемый и неконтролируемый

[денчик]

@Вперёдсмотрящий 

Мопед Рига 26, самый маленький из семейства

[Вперёдсмотрящий]

40 минут назад, денчик сказал:

@Вперёдсмотрящий 

Мопед Рига 26, самый маленький из семейства

Денис, но мы говорили о этой малявке чуть выше

[денчик]

Интересный рассказ 

Первый легкий мотоцикл СССР

[Вперёдсмотрящий]

Такое фото с настроением мотоцикла Иж-Юпитер-2 с боковым прицепом БП-62, который легко отличить по прямоугольному фонарю габарита на крыле бокового прицепа. На мотоцикле ещё и ветровое стекло - вообще очень удобно. Реально замена машины в деревне по тем временам. Конечно, на Иже с боковым прицепом, в отличие от Урала или Днепра, о скорости можно было забыть, но так и особо то и ехать негде быстрее чем 50-60км/ч, даже при выходе на трассу, по ней не так уж и долго ездили..

[Тутанхамон]

У одного дальнего родственника был трофейный мотоцикл BMW R75, кажется 1943 года. Он поддерживался хозяином в ездовом состоянии, но было много неродных деталей. Мотор был от "Днепра" точно. Лет десять назад был продан за достаточно серьёзную сумму денег.

[Вперёдсмотрящий]

6 часов назад, Тутанхамон сказал:

У одного дальнего родственника был трофейный мотоцикл BMW R75, кажется 1943 года. Он поддерживался хозяином в ездовом состоянии, но было много неродных деталей. Мотор был от "Днепра" точно. Лет десять назад был продан за достаточно серьёзную сумму денег.

Известная техника. И вечный спор что лучше, БМВ вот этот или Цюндапп...

У нас тоже был у одного БМВ с переключением передач ручкой с правой стороны бензобака. Кстати, весьма удобное решение с тз пользователя. Ручку газа ты невольно отпустишь для того чтобы правой рукой переставить рычаг, получается автоматика )

[денчик]

Мотоцикл Восход 2, который считался самым лучшим в серии

как по мне интересный материал

Изменено 28 января, 2019 пользователем денчик

[Вперёдсмотрящий]

Красивое фото Иж-Юпитер с боковым прицепом БП-62 в классической окраске..

[Вперёдсмотрящий]

Тульские грузовые мотороллеры ТГ-200Ф выехали на работу

[Вперёдсмотрящий]

Что поражало в СССР, так это обилие "рукастых" умельцев. Вот казалось бы, обычный серийный мотороллер Т-200 Тульского завода, а на тебе, какой то умелец приделал к нему боковой прицеп собственной конструкции. Не буду утверждать, что очень красивый и удобный и по моему серийный гораздо лучше, но вот тем не менее..

[Зеркало]

4 часа назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Что поражало в СССР, так это обилие "рукастых" умельцев. Вот казалось бы, обычный серийный мотороллер Т-200 Тульского завода, а на тебе, какой то умелец приделал к нему боковой прицеп собственной конструкции.

фигня... у моей бывшей супруги дед, царствие ему небесное, сделал еще в лохматых годах мини-трактор на базе мотоциклетного мотора и успешно перепахивал на нем картофельное поле...

[денчик]

@Вперёдсмотрящий 

очень интересно написано

[Вперёдсмотрящий]

18 минут назад, денчик сказал:

@Вперёдсмотрящий 

очень интересно написано

Это ведь и правда лучший мотоцикл, но я бы сказал, "спортивно-молодёжного" плана, чисто ездить (если бы мотоциклы сейчас использовались бы для езды бытового плана), я бы купил что поспокойнее (если брать то время, то, наверное Ява-350-638), все таки Иж-ПС рвал с места так, что мама не горюй...

Но для молодёжи того времени (как и сейчас), как раз привлекательны именно его рекордные показатели...

[Фыва Цукен]

не совсем личный, но транспорт :)

[Lopasnensky]

Мой личный транспорт детства..... Велосипед "Салют",прослуживший верой и правдой почти 14 лет-с 1988 по 2002 год!.