Новости монорельса

[grinei]

Сегодня узнал что:

 

с 1 июня начинается работа в режиме транспорта

 

на Мытищенском Машиностроительном заводе разрабатывается новый подвижной состав, в случаи перегрузки ММТС

 

цена билета будет приравнена к метрошной, все льготы будут действовать через соц. карту

 

на монорельсе снимался обучающий фильм, специально для этого вышел третий состав

 

интервал поездов будет примерно 4-5 минут

[Антон Чиграй]

с 1 июня начинается работа в режиме транспорта

18725[/snapback]

А почему об этом ни один Лужков не кричит во всё горло?

 

на Мытищенском Машиностроительном заводе разрабатывается новый подвижной состав, в случаи перегрузки ММТС

18725[/snapback]

Источники на заводе ничего не знают об этих работах.

 

интервал поездов будет примерно 4-5 минут

18725[/snapback]

При времени полного оборота 40 минут (т.е. времени хода 16 минут, т.е. скорости сообщения 18 км/ч) для 4-минутного интервала требуется 10 составов. В наличии же только 5 допущенных к работе с пассажирами составов, из которых 1 должен стоять в плановом ремонте или ТО. То есть реально с нынешним количеством составов, даже если допустить их безаварийную работу, минимально возможный интервал составит 10 минут. Интервал 4 минуты можно достичь имеющимися составами лишь при уменьшении времени хода до 7 минут, что соответствует скорости сообщения 40 км/ч. Такая скорость на имеющейся трассе недостижима.

[grinei]

на сайте который нельзя здесь называть была новость о переводе монорельса в режим транспорта в мае -июне

[Валерий Кислов]

ИМХО, все байки про ввод МХ в режим ОТ беруться из сборника сказок...

[Антон Чиграй]

на сайте который нельзя здесь называть была новость о переводе монорельса в режим транспорта в мае -июне

18731[/snapback]

А до этого была новость о переводе в январе. Ну и где оно?

[Андрей]

с 1 июня начинается работа в режиме транспорта

18725[/snapback]

Ну и как там? Перевели? Ведь 2-е июня уже-то!

[Xenon158]

Ничего не перевели, так до сих пор большие интервалы, ни о каких 4 - 5 минутах и речи не идёт. Вот только работать он стал позже, чем до 16, но не намного.

[Suntechnic]

Ничего не перевели, так до сих пор большие интервалы, ни о каких 4 - 5 минутах и речи не идёт. Вот только работать он стал позже, чем до 16, но не намного.

24420[/snapback]

А стоимость проезда?

[Xenon158]

А стоимость проезда?

24457[/snapback]

Не в курсе, так как до Сергея Эйзенштейна мне в лом тащиться. Про интервалы и время работы написал из личных наблюдений.

[Виталий Шамаров]

Вообще не исключаю, что линию так и оставят экскурсионной. С заранее гарантированными организованными тургруппами. Ну, несколько рейсов оставят для праздношатающихся любителей экзотики.

Что называется, с паршивой овцы - хоть шерсти клок.

[Suntechnic]

Кстати, кто знает точно, какие интервалы у монорельса, есть ли расписание, открыты ли на посадку другие станции??? Сколько уж можно доделывать?

[Xenon158]

Кстати, кто знает точно, какие интервалы у монорельса, есть ли расписание, открыты ли на посадку другие станции???

25116[/snapback]

НЯЗ, "Выставочный Центр" точно не открыт на вход. Интервалы всё такие же, на мой взгляд, во всяком случае, чтобы увидеть два поезда в одном направлении, придётся подождать явно больше 15 минут

 

Расписание чего?

[grinei]

Сегодня узнал у работников монорельса что:

С 1 июля 2005 года на вход будут открыты станции Выставочный центр, Телецентр

Время работы с 8 и до 20 часов

Вероятнее всего будет уменьшен интервал движения

Цена останется той же ещё некоторое время

сейчас полным ходом идёт обкатка поездов в ночное время

На станции Академика Королёва установлен автоматический переход между платформами, только не знаю для чего он.

Антифлуд - склейка сообщений.

Мне ещё сказали что её долго открывают так как много мелких недоделок, и есть проблема с дверьми в составах, двери в них решили переделать.

Изменено 23 июня, 2005 пользователем grinei

[ГАЗ-31013]

На станции Академика Королёва установлен автоматический переход между платформами

26235[/snapback]

Это как?

Типа, тебе перейти автоматика помогает (система "Пендаль 1.0")?

Изменено 23 июня, 2005 пользователем Hrzan

[Xenon158]

сейчас полным ходом идёт обкатка поездов в ночное время

26235[/snapback]

Не видел.

двери в них решили переделать.

26235[/snapback]

На распашные что ли?

[grinei]

Hrzan пишет:

Это как?

Типа, тебе перейти автоматика помогает (система "Пендаль 1.0")?

 

 

Этот переход сам раскладывается, тока на кнопочку надо нажать. Наверное он для каких-нибудь ЧП.

 

А про обкатку я не имел ввиду, что она проходит каждый день, работники говорят, что и по 4 состава катают ночью.

Изменено 24 июня, 2005 пользователем grinei

[grinei]

Как всегда! Всё переносится на 15 июля.

Так как Гаев не стал подписывать указ (или как там это называется)

[Виталий Шамаров]

или как там это называется

26801[/snapback]

"Чтобы поехать написать приказ

О том что Балалайкин п...с"

 

(с) "Красная Плесень"

 

Меняем Балалайкина на Монохренькина, и всё становится точно.

[_ДА]

Так как Гаев не стал подписывать указ (или как там это называется)

26283[/snapback]

Почему?

[Андрей]

Почему?

27033[/snapback]

А вы у Гаева спросите.

Изменено 4 июля, 2005 пользователем Андрей

[Xenon158]

Почему?

27033[/snapback]

А потому что Гаеву этот монорельс самому приболел.

[rvu]

Как всегда! Всё переносится на 15 июля.

26801[/snapback]

 

Сегодня 16. Ну и как?

[grinei]

Гаев так вроде и ничего не подписал. Вся проблема в поездах они очень часто ломаются!

[agmt]

Да и к тому же, если это будут афишировать, то сразу будет наплыв людей. А только этот форум и mosmetro.fastbb.ru чего стоит!!! А еще другие люди... Сразу все разнесем! :-))))))))

[_ДА]

Вся проблема в поездах они очень часто ломаются!

28035[/snapback]

Любые поезда иногда ломаются. Это не повод держать станции закрытыми.

[житель ЗАО]

Да и к тому же, если это будут афишировать, то сразу будет наплыв людей

28144[/snapback]

Это на мой взгляд само по себе означает, что монорельс в данном случае не самое лучшее решение для создания скоростной связки - ну не расчитан он на такой наплыв людей. Вообще на мой взгляд там пассажиропоток как минимум на Скоростной трамвай, а то и на линию метро.

[ГАЗ-31013]

Да не нужно там метро пока - продлить трамвайную линию от Останкино до линии Тм27 со 100%-ной выделенкой и вся любовь.

[житель ЗАО]

Ну в перспективе метро там всё равно потребуется (правда вероятно появление метро на участке Бот.Сад - Владыкино - Войковская).

Ну а честно говоря я вообще сомневаюсь, что когда-нибудь эта МХ будет работать "не в экскурсионном режиме". Ведь это будет невыгодно самому метрополитену: довольно длинный поезд, а вмещает в себя даже меньше одного трамвайного вагона КТМ-19 или системы из двух "Татр" (а пассажиропоток в случае нормального открытия там обещает быть не маленьким)

p.s. да а кстати (просто любопытно) а можно чисто технически используя существующую эстакаду убрать оттуда эту моно-... и проложить линию скоростного трамвая (толку от нё должно быть больше)?

[Антон Чиграй]

Ну в перспективе метро там всё равно потребуется (правда вероятно появление метро на участке Бот.Сад - Владыкино - Войковская).

28162[/snapback]

Это в такой дальней перспективе, что мы не доживём. Ибо есть куда более нужные направления строительства метро.

 

да а кстати (просто любопытно) а можно чисто технически используя существующую эстакаду убрать оттуда эту моно-... и проложить линию скоростного трамвая

28162[/snapback]

Не получится. Да и не нужно - на половине длины монорельса трамвай и так уже есть (можно опоры монорельса оставить в качестве опор КС ), вдоль пруда, телецентра и по Фонвизина трамвай превосходно пройдёт и по земле - никто ему там не помешает. А через железные дороги нужны полноценные автомобильно-трамвайные путепроводы (уж через Окт ж/д - точно), можно даже троллейбусную линию там прокинуть для маршрута типа "Северянин-Динамо" (по Добролюбова, типа 29 завернуть).

А вот что действительно пригодится для трамвая и троллейбуса - так это тяговые подстанции. Моща из них так и прёт, одной из 7 имеющихся хватит для всей трамвайной линии.

[_ДА]

А с интервалами в перспективе ситуация такая. Поскольку метрополитен манией величия особо не страдает (в сравнении с монорельсостроителями) и 100% технической готовности не предполагает

28756[/snapback]

 

Мания величия метрополитена проявляется в том, что, имея техническую возможность поддерживать интервал 10 минут, он себя этим не утруждает и возит в 3 раза реже.

Могли бы за 9 месяцев хоть чего-нибудь родить. Хотя бы интервал 15, цену 45, открыть "Выставочный центр" и работать до 18. 100% никто не требует, но прогресс видеть хотелось бы!