Почему проект СВАРЗ-"Икарус" не продолжен?

[Гость]

Это ни разу не преимущество!

Какой-нить Neoplan или тот же ЛиАЗ-6212 тоже не особо починишь на коленке - в отличие, например, от пазика. И что - пазик лучше?

57583[/snapback]

Неисправности бывают разные. Если двигатель и коробку передач действительно лучше чинить на сервисе, то перегоревшие лампы и ремни приводов вентилятора и генератора должны меняться на месте. Лично мне не понятна политика большинства иностранных фирм, предельно затрудняющих самостоятельное обслуживание техники. Точнее - это делается специально, для ВЫКАЧИВАНИЯ денег их их владельцев. Но тогда уж без обид на тех, кто их не купил... Пользователь имеет право купить ту технику, кторая будет наиболее дружелюбна к нему

[Suntechnic]

тем паче нельзя ее починить "на коленке на ходу"

57540[/snapback]

Это ни разу не преимущество!

57583[/snapback]

Ну в том, что не преимущество - можно поспорить. Конечно, надо делать так, чтоб не ремонтировать. Но это ведь транспорт! Любая техника должна быть ремонтопригодна, и чем дешевле ремонт, тем лучше. Понятно, что ремонт за 5 мин на линии дешевле для транспортной компании, чем отвоз в ремзону и простой там этой машины.

Лично мне не понятна политика большинства иностранных фирм, предельно затрудняющих самостоятельное обслуживание техники. Точнее - это делается специально, для ВЫКАЧИВАНИЯ денег их их владельцев.

57589[/snapback]

А вот на западе вообще последнее время принято делать так, чтоб некое устройство работало только в течение гарантийного срока - чтоб приходилось покупать новое. Но зато свой срок оно отработает с минимумом сбоев - потому что о надежноти думают.

[Гость]

Это точно! У меня есть пылесос, в инструкции к которому нет НИ СЛОВА о том, как вытряхивать мусор Пришлось около часа поломать голову самому... Неужели они и за этим в сервис обращаются?

А вот, скажем, у зеркалки Никон всё по-другому: в разделе про удаление пыли написано, что лучше это делать в сервисе. Но при этом подробно описано, как это можно сделать и самому.

P.S. У Никона гениально реализована перепрошивка: программа загружается с карточки памяти!!! Это гениально! С этим может справиться даже последний чайник!

[Юрий А]

!

Предупреждение: Сам же и отвечу на свой вопрос- производство Оптимы, как и Башкирских троллейбусов, прекращено. 57540[/snapback] Опять начинаем, да? Либо приводи ссылку на источник, где была опубликована данная информация, либо отправлю в бан на месяц за нарушение пункта 9.8 Правил форума. Любые попытки отмазаться, уйти от ответственности за свои слова и прочее будут приравнены к признанию тобой того, что ты всё это сам и придумал. Пока же, до появления сообщения со ссылками на соответствующии источники информации, ты отправляешся в режим премодерации. Другие сообщения от тебя пропускаться не будут.

[anton121]

6213 почти наверняка унаследует от его недлинного предка 5292 все его недостатки, только еще добавятся новые. И будет не машина- мучение.

57466[/snapback]

Опять тебя понесло?

Это называется "вперед в прошлое"! 5292 - хорошая машина, не надо её хоронить. С какой стати она "мучением" стала? Наши, например, 12-ти-парковские, ходят нормально, даже на прошлой недели пару раз в Строгино заглядывали...

 

Проблемы не с запчастями, а с деньгами

57527[/snapback]

Да, вот в это уже более охотно верю. Иначе бы, скажем, самый обычный Икар 05200 давно бы не стоял, а работал на линии...

[karelalex]

5292 - хорошая машина, не надо её хоронить.

57624[/snapback]

Вот только на некоторые сидячие места лица, для которых они предназначены в первую очередь, залезают ну с очень большим трудом. и вообще низкий пол в задней части салона - глупость.

[Виталий Шамаров]

Вот так и надо делать!!!

57523[/snapback]

А что скажет пассажир, получивший травму на ступеньке в проходе от средней площадки? Были модификации ЛиАЗов-677 с такой же, но сзади. Однажды бабулька у меня на глазах получила травму...

[ГАЗ-31013]

А что скажет пассажир, получивший травму на ступеньке в проходе от средней площадки?

57670[/snapback]

Под ноги надо смотреть периодически. Иногда помогает.

[Феофилакт]

Всё равно ступень в середине прохода - ИМХО, глупость. Под ноги смотреть - совет хороший, но пригоден в случаях, когда наполняемость средняя (заняты сидячие и десяток-другой человек стоит).

[Suntechnic]

Всё равно ступень в середине прохода - ИМХО, глупость

57682[/snapback]

А имхо - как раз, нет - т.к. ступеньки в дверях гораздо менее удобны. Надо просто привыкнуть. Зато и низкопольность есть, и места теряется мало!

[karelalex]

Под ноги надо смотреть периодически.

57671[/snapback]

Это ты молодой в пустом басе можешь этим заниматься, а пожилые товарищи в переполненном басе, которые прорываются к освободившимуся месту этим заниматься не будут. Сам в Скании однажды чуть не грохнулся, забыв про ступеньки.

[Виталий Шамаров]

Последнее же время на Икарусы ставились совсем другие движки, качество которых намного выше, чем "тех", да и с запчастями сейчас намного проще. Любой двигатель можно восстанавливать бесконечное количество раз и пробег блока довести до любой цифры, хоть до 2 000 000км. Прецеденты уже есть, правда не в Москве.

57479[/snapback]

Вот за этот ответ - спасибо! Фактически поднятая мной тема исчерпана.

[Гость B-boy]

Также интересно узнать мнения о том, почему не продолжен эксперимент по внедрению подвижного состава Scania OmniLink на маршруты МГТ

[Юрий А]

Потому что когда количество пассажиров в автобусе начинает превышать количество сидячих мест, автобус начинает резко превращаться в самый настоящий скотовоз... Помню прокатился тогда на 08380 по 157-му. После той поездки у меня надолго сформировалось четкое мнение о том, что эта машина полное гэ, которому не место на пассажирских перевозках.

[Гость B-boy]

Ну хотя бы на маршрутах повышенной комфортности пассажиров!

[Алексей_Войнов]

Также интересно узнать мнения о том, почему не продолжен эксперимент по внедрению подвижного состава Scania OmniLink на маршруты МГТ

57935[/snapback]

По результатам испытаний признано что машина очень дорога в эксплуатации. Поэтому с Омнилинками в МГТ решили не связываться.

[Suntechnic]

Scania OmniLink на маршруты МГТ

57935[/snapback]

На маршруты МГТ (да и на городские маршруты Автолайна по-хорошему) надо было закупать не ОмниЛинк а ОмниСити, машину, разработанную для городов(полный низкопольник с городской компоновкой). ОмниЛинк же - пригородная версия.

[anton121]

что эта машина полное гэ, которому не место на пассажирских перевозках.

57940[/snapback]

У меня такое же плохое мнение о Скании сформировалось после первой же поездки на ней. Абсолютно согласен - и не надо нам такого добра на маршрутах! Саранча - и та лучше!

[Chek]

На маршруты МГТ (да и на городские маршруты Автолайна по-хорошему) надо было закупать не ОмниЛинк а ОмниСити, машину, разработанную для городов(полный низкопольник с городской компоновкой). ОмниЛинк же - пригородная версия.

57966[/snapback]

Не совсем так. Полностью низкопольная городская версия - это OmniCity. Пригородная версия это OmniLine. А OmniLink это изобратение чуть ли не специально под нас. В Европе до старта завода в Питере таких не видели. Ну вроде так.

[ГАЗ-31013]

OmniLink это изобратение чуть ли не специально под нас. В Европе до старта завода в Питере таких не видели. Ну вроде так.

57990[/snapback]

Сам придумал?!

Омнилинки работают по всей Скандинавии, в Великобритании, восточной Европе...

До запуска завода в Питере их уже 100 лет выпускали в Швеции, Польше, Эстонии.

[Виталий Шамаров]

уже 100 лет выпускали в Швеции, Польше, Эстонии.

58004[/snapback]

Про Швецию спорить не буду, а вот насчёт Польши и Эстонии явная чепуха.

[Suntechnic]

Пригородная версия это OmniLine.

57990[/snapback]

Скорее междугородняя.

Омнилинки работают по всей Скандинавии

58004[/snapback]

Да, работают, подтверждаю.

 

Добавлено

Официальный сайт Скании

[ГАЗ-31013]

а вот насчёт Польши и Эстонии явная чепуха.

58015[/snapback]

Сказал бы я...

http://www.scania.com/about/world/Producti...upsk_poland.asp

То, что там делают Омнилинки, написано вот тут:

http://www.autoreview.ru/new_site/trucks/a...02/scania/1.htm

Про Омнилинки в Эстонии упоминания нет, зато есть про Омнилайны, вот здесь:

http://autoreview.ru/new_site/trucks/archi...04/scania/t.htm

Так что впредь перед тем, как делать подобные заявления, советую подумать - говорят, иногда помогает.

[Виталий Шамаров]

советую подумать - говорят, иногда помогает

58043[/snapback]

их уже 100 лет

58004[/snapback]

Тоже советую подумать, прежде чем приводить цифру в 100 лет

[ГАЗ-31013]

Виталий, на вашем месте было бы логичное предположить, на основании того, что Омнилинк выпускается явно не 100 лет, что это метафора.

[Kardail]

Не метафора, а гипербола. Но мы не будем об этом.

[Виталий Шамаров]

что это метафора

58083[/snapback]

В буквоедство уходим, но если по сути - то метафора к Швеции может относиться, а вот к Польше и Эстонии - никак. Это утверждение я и оспорил. Ладно, нужно ткончать ОФФ.