Активность

Не фанатские. Много из того, что написано и правда рассматривалось в программу до 2035 года, но т.к. денег нет на все проекты сразу, то с КСЛ и центральным участком РАЛ будут потом думать, что с ними делать. Вряд ли какая-то ясность наступит ранее 2030 года. Понятно, что и ряд того, что запланировано до 2035 года, съедет на более поздние сроки.

да вот как раз провоцируешь оффтоп зачастую именно ты... своими постоянными посылами при любом удобном случае начать в 123456-й раз про Ласточки и Метеоры в каждую деревню))

А как ты его предупредишь, если граффитчики даже на территорию метродепо спокойно попадают?

...чтобы никто не миновал того бомжового перехода? А то ишь чего удумали: сразу с остановки - в вокзал!

На "вместе" вагонов на данный момент не хватит, в Апакова вроде только три новых Львенка пришло, которые под новые маршруты годятся, а на "вместо" старые вагоны не подойдут, они по Сахарова не проедут, им автономки явно не хватит Если конечно не откроют чисто ради открытия, как Апакова, а потом по мере прихода новых вагонов начнут запускать маршруты...

сегодня приснилась модернизированная финальная сцена из "Я шагаю по Москве")) как известно, там герой Михалкова поднимается по эскалатору со станции Университет, напевая песенку, и все это в черно-белом варианте у меня было наоборот - он проходит через турникеты и заходит на эскалатор вниз, помахивая рукой, причем в цветном варианте - в синем свитере, и герой значительно более упитанный, хотя и похож)) самое интересное что этот эпизод в точности повторился во сне два или три раза, видимо я кино пересматривал))

Ты реально не видишь разницы между : Начали делать и сделали ? Тут я тоже с этим не спорил как бы...

Не совсем понятно: "диаметр" от "Университета" до Сокольников будет существовать вместе с 39 или вместо? )) Так пока итоги "рабочей группы" ни к чему не обязывают.

ты Москву в пример приводил, что там всё "по уму". Вот я тебе привел контрпример... В области-то до сих пор не справились с уходом рандов: как ни подгоняли планируемый выпуск под имеющийся фактический, всё равно остались незакрытые выходы и невывоз.

ну это как раз из цикла подвоза от районообразующего предприятия к району, таких много

А как это всё будет уживаться с существующей маршрутной сетью. Иными словами, под отмену кого? И ещё, Т1, Т2... При том, что на Комсе есть ещё и троллейбус Т. Не много ли Т в одном месте? Может, надо было человеческие номера дать, например, 33, и 29?

ну мало ли кто чего не любит)) а зачем?

Да и маршрут в никуда получается Делали тогда бы уж до балаклавского

ты забыл слово Центральные))

Тем временем на 865а почти каждый день Камаз

На Котлах жопа будет. Собственно, она там уже временами есть, а ещё один разворачивающийся маршрут другого направления окончательно всë подвесит. Я так понимаю, что на Компрессоре понадобилось место для "диаметра"

Насчёт 38 - я не против, но что, 2 всë? Никто на неё не пересел, даже несмотря на увеличенные интервалы т53 и 125?

А я где то говорил что это не так ?!

Не знаю куда. Логичнее сюда видно. Из https://vk.com/wall-137324015_584314 - все автобусы, проходящие мимо метро "Комсомольская", пустить по трамвайной линии; - м60 продлить до остановки МЦД Пл.3 вокзалов; - т22 продлить до МЦД Пл. 3 вокзалов и присвоить ему номер 622; - т88 аналогично и присвоить ему номер 686. А по-моему, ему стоило дать номер 622к.

Оффтоп про т22, т88, м60 логично

«Трамвайные диаметры»

Что за т1, т2?

Да, рассматривать отдельно. И если он пользуется спросом в том виде, в котором есть, не сокращать и не отменять его. На примере Лобни я конечно довел ситуацию до абсурда, но нечто подобное вытворяют нынешние оптимизаторы.

Ну и бред, часть 2.https://vk.com/wall-137324015_584314 В частности: «- маршрут 9 продлить до Рижского вокзала и присвоить номер 5.»

Ушастые гандоны вонючие...