Активность

1454 2 раза (строки 207 и 255) 1503 встал на место 1570

Снижается, если маршрут находится в областном реестре. С 412к как раз тот самый случай

Очень жаль. Только сейчас узнал. Мы на тр.ру с ним общались и весьма конструктивно. Мир его праху! P.S. Кстати, он у моего дяди в БИТМе (сейчас БГТУ) учился. В своё время слышал от него, что фото Измерова было на "Доске почёта" известных выпускников института. И, по моему, Измеров в БИТМе в одно время с Молдавером учился, возможно на разных курсах.

А снижался ли на коммерции у частных перевозчиков?

Во-первых, этот стольник снижался при постоянных поездках по стрелке. Во-вторых, в отличии от Химок, в мытищинских электричках проездной на пригород не действует. То естт, покупать его жителям Перловки надо только доя поездок в этом 1412-м, не слишком-то частом. В-третьих, пенсионеры с областной пропиской ездят на бобике бесплатно. То есть, изначальные предпосылки сохранения маршрута тут куда благоприятнее, чем в Химках. У 342к есть большой поток по Химкам. Околонулевой. Только до Бутакова/Маяковки и Вашутина. В остальных местах он идет по промзоне или Ленинградке вдали от всего.

сарказм засчитан))

По Химкам есть другие альтернативы, даже 20 приличнее, чем это. Потому что уже объявлен пересмотр расписания. Я же говорю, у меня нет такого таланта вангования.

Ну как не изменилось. Прокачали 362 и 371 маршруты. На 362-м сейчас интервалы 20-30 минут по будням, час по выходным, а раньше 8 рейсов в день было. На 371-м 40 лет назад одна машина работала, сейчас интервал 20-30 минут.

Так ты о каком кольце? Я о том, что у пригородного вокзала, а ты, похоже, о том, что у главного. Если про главный, то мы той остановкой постоянно пользуемся, когда трамвай туда ходит. "Виадук"? Она там есть, потому что следующая в сторону Ситников уж очень далеко. И ей я тоже пользовался)) Пожалуй, соглашусь. Но на кольцо у пригородного вокзала (остановка "Кашена") теперь со стороны Ситников всяко заезжать придется, так уж они этот узел спроектировали и построили. Может статься, что "четверки" аж два заезда будет, на оба вокзальных кольца.

У 342к есть большой поток по Химкам. Т.е. там, где у людей нет московских абонементов. Соответственно, финансовой выгоды ездить именно на МГТ нет. У 412к же поток исключительно Перловка-метро, другого при такой трассе просто не существует.

Тогда не очень понятно, почему сдохший бобик не жалко. Ну и да, то, что МГТ очень быстро останется один, было прекрасно понятно. То, что этот момент наступит весьма быстро, предсказать как раз ничего сложного, ну и отменить его можно было и в приказном порядке и сразу сделать нормальное расписание и обойтись без чужих талантов вангования.

ну значит за 40 лет в Щелково ни хрена не изменилось((

Транслайн, да. Но это то, что сейчас стало социальным 31. Вероятно речь о более раннем периоде.

342к в Город Набережных тоже не блистает, однако уже год как параллельно запустили МГТ, а он живее всех живых. Тут соглашусь. Ковырялки из-за дневного ремонта, но ругаются и на часы пик тоже.

Я так понимаю, что сейчас какие-то ковырялки у электричек, поэтому и люди ругаются.

Нв 360к полно отмен по будним дням, пару дней назад вообще три рейса подряд не было. 335к и 35 тоже работают безобразно

Да как раз-таки несложно. Маршрут и так не блистал большим потоком. Как уже писал выше - у него было две адекватные альтернативы. С появлением третьей ожидаемо и без того не очень прибыльный маршрут опустился за границу окупаемости. Будь у Дептранса реальная статистика по автолайновским бобикам - думаю, предсказать было бы сильно проще. Потоки например, у тех же 177к и 412к - несравнимы. А официальные цифры наверняка этого не отражали. По-моему, весьма конкретная. Бобик стоил наверняка в районе 100 рублей. Т.е. в среднем более 4 тысяч уходило в месяц у его пассажиров. Доплата за Пригород, напомню, составляет 8300 рублей в год, т.е. годовой абонемент окупается менее, чем за два месяца.

100%. Там машины дрова знатные были.

В начале нулевых уже работал.Обслуживал какой-то перевозчик из Щёлково.Вроде Транслайн.

Совместный интервал 1412 и 412к был намного меньше, чем полчаса. В отличие от маршруток по Колпакова, предсказать, что именно сейчас бобик захочет сам сдохнуть, предсказать было сложно. Так же как и невозможно предсказать, где вечером будет ДТП или какой мост завтра рухнет и почему. Может у кого-то есть таланты вангования, ну предложите их Дептрансу (точнее конкретно проекту Москва-Область)

Ну по проездному-то халява весьма относительная. По крайней мере, в Химках почему-то никто с бобиков на новые маршруты не сваливал, и как только бобиков не стало, возник невывоз во всей своей красе

Ну если мсье нравится транспорт с интервалом в полчаса - то конечно. Автобусы будут ходить чаще!

Видимо, в результате появления транспорта с Халявой по проездному Пригород, платники начали утекать на него, а на бобиках стал выше процент льготников. Ну и решили, что такое счастье не нужно.

1578 5 БК -> 5 СК

https://www.mos.ru/dt/documents/view/259909220/ новый реестр между Москвой и областью