Активность

Предлагали такие дела на период различных ремонтов много раз, ни разу реализовать не смогли. Наличие или отсутствие забора и охраны тут дело десятое. Ремонты и пуски - параллельные процессы, организуемые разными службами по своим планам.

Вот странно, что не грохнули т72... Ведь на юго-западе было две задачи: убрать два 142 и изничтожить все "т"...

Такое уродство и явно не особо закупать будут.

Обещают, что да, но цен пока нет.

Минус 1, минус 915. Остается только т72

Ты будешь удивлён, но между станциями метро есть остановки НОТ, и ими пользуется очень дохера народу. Не все ходят пешком.

интересно нахрена метро дублировать?

чота я сомневаюсь, что количество таких "комбинированных" туристов может быть значимым. хотя, повторю, если по себестоимости - то пусть пробуют.

Я думаю, он для центра района, которым нахер не надо на никому не нужный ЗИЛ, а надо от/к нормальному метро в виде Автозаводской.

Почему нет? Если б я был зайкой, предложил бы львят ставить на Белке на ночь под КС, окружив плакатами типа "инновационный ПС, такого нет нигде в мире, сейчас львёнок спит, но зарядившись, он утром ворвётся львом до Рижского вокзала" или что-то типа этого... Ибо не важно, какое говно ты продаёшь, главное - как ты это делаешь. Подача на лоха. Тупой пипл всё схавает, если красивая обёртка...

И все же непонятен заезд, по-моему пешочком от ЗИЛа до рощи быстрее

А вы как-нибудь посчитайте число рейсов, которые в реальности поедут дальше Бунинской и особенно число рейсов, которые поедут дальше, чем Ушакова. и поймёте, почему маршрут правильнее указывать только до Аллеи

Да, вот интересно тоже. То, что без Протопоповского запустить девятку (ну или пятёрку) можно - понятно, вопрос только как туда трамваи доедут.. не будут же на ночь на улице оставлять..

Ну он за счет 845 точно прокачается. Вопрос насколько - интересный)

ну мало ли любителей дорогих аттракционов)) вот они у меня от буковок совершенно не зависят))

А я думаю, вменяемые интервалы нужны только 993. Остальное переживёт 20+ легко

Спорить не буду. Но в сезон когда говорили про неё смотрел на следующий день было где то 10 билетов или около того. Чтобы можно было строить сложный маршрут поездки, где поездка на теплоходе только одна из составляющих. Если он будет плыть слишком медленно или есть сложности покупки билетов на короткий сегмент поездки, то это уже сложности. Если из Дубны реально будет что то рейсовое в том или ином виде (не круиз) до Углича - Мышкина - Рыбинска - Ярославля оно будет популярным. Даже если не дёшево.

обратил сегодня внимание - на светофоре при повороте с рогачёвки на красную поляну осталась стрелка для поворота налево. то есть поворачивать можно. зачем тогда девятка через круг ездит?

Мне кажется потом будет. Явно из этого переченя все, кроме 934 будет с социальными интервалами ходить

Ну и отлично!

Тут главное что бы не повторили прошлый год чтобы ради школьников убивать действующие маршруты

Кстати, да, странно. Но там ходил 111. И 993 наконец-то обретает хоть какой-то смысл. С его интервалами на нём полтора землекопа всегда ездило. Ещё бы что-то сделать с адским светофором на Гарибальди-Новочерёмушкинской, где 993 стоит по 5 минут.

В сфере ОТ что плохого в этом, если водителей у множества фирм-перевозчиков (разных форм собственности) не хватает?

Тоже нет.

А 1 ходил?