Активность

На 831 добавили с 922, отдав 922 в 17 АП

и откуда сняли веники на 219 и 831 соответственно вопрос в эту же кассу

И с 219?

а куда пошли машины 13АП с т38?

он точно магистральным должен стать, я ставлю на м75

Так и надо ориентироваться, просто бывают исключения

Нет.

Да, 5292 на 469 - теперь довольно частое явление.

А он разве сейчас не м63?

это не важно. есть правило про прямое сообщение и его реализация на местах. Черусти-Вековка кстати тоже нельзя. При этом не обязательно московскому льготнику ехать из/в Москву. А на Новомосковск там очень хитро - на экспрессах льгота есть, как и на Муравьево, а на обычной нет. При этом по билету на Экспресс можно ехать на обычной, но экспресс в Ожерелье не останавливается. В итоге можно схитрожопить и взяв в Москве билет на экспресс поехать на дизеле бесплатно. Но тут есть момент, что формально по билету из А в В ехать из Б в В где Б Б по маршруту прямого поезда нельзя (т.е. поезд должен останавливаться на станции откуда билет). Но наверное это то правило, на которое контролёры кладут болт чаще всего. Ни разу не заставляли новый билет брать в таких условиях.

Ага , именно там

Перенумеруют в какой-нибудь 753...

шаховская-ржев - мтппк.

Т77 по каким-то слухам планировали с 617 вроде объединить в м67. Останется только т29, т63 и т78.

Пока нет, но сразу три захватят, если будет

А там что-то планировалось разве?

Странно, текст вроде на русском языке. Рассказываю - из Королёва до Окружной ехать занимает меньше времени, чем на Савёловскую, требует сделать всего две пересадки вместо трёх, и дополнительный небольшой выигрыш во времени появится от того, что на Окружной этот поезд будет минут на десять позже. А из Чебоксар можно как-то без пересадок попасть на МЦК? Более того, думается мне, что шанс того, что житель Королёва захочет съездить в Углич или что житель Углича, работающий в Москве, будет жить в Королёве заметно выше, чем то, что житель Чебоксар захочет съездить в Углич или что из Углича есть массовая трудовая миграция в Чебоксары. , что после таких просьб надо оценивать, какому количеству человек эта остановка сделает лучше (население севера Москвы и всяких районов, которым Окружная будет удобнее Савёловской на порядок или около того больше, чем население Лобни с окрестностями), сколько нецелевых пассажиров привлечёт в поезд (Окружная привлечёт ноль, Лобня - скорее всего тоже около той величины, если там будет до неё заградительный тариф, а вот Дмитров уже под вопросом) и насколько выгода для пассажиров первой категории окупает задержку на пару минут для пассажиров, которые уже есть в поезде. Поэтому вместо порочного круга с "допустим, услышано" при нормальном анализе пассажиропотоков (который РЖД при наличии у них данных провести явно проще, чем мне, который тут прикидывает на глаз) в некоторый момент смысл вводить дополнительные остановки исчезнет.

Если пассажиры платят по цене до Углича, то какая разница, куда они по факту едут? Пусть даже в Углич поезд пустой будет приезжать. Лишний спрос хуже не сделает, особенно если рассчитывать на ДП2Д, которые могут быть до шести вагонов.

603 - 16я (буд.), 19я (вых.) 684 - 18я и 19я

Серебряный Бор - м. Аэропорт Кстати, у него (а еще у т21 и т70) вообще нет расписания на ЕТП Минусуется после открытия РАЛ Нет расписания с 1 января Скорее уже этой осенью. Из масштабных т-реформ только РАЛ (т21, т59(+к), т65, т86, т70?), Ясенево (т60, т72, т81, т85) и Измайлово (т32, т51, т55). А там останется 4 маршрута, которые одной субботой "оптимизировать" можно

там работает не ЦППК?

Извините тогда, ориентируюсь по старому на вторые цифры. Для меня это 4-я электробусная)))

кстати, может этим ( последующей передачей) и объяснялся разрыв в нумерации в ФАТПе - после 492752 сразу 492777?

История троллейбуса стирается из памяти. (по состоянию на 01.08.2026 - 17 маршрутов) т21 м. Полежаевская - Берег Москвы-реки (с 05.09 -> 301 ?) т29 м. Владыкино - м. Динамо т32 Уссурийская ул. - 3-я ул. Соколиной Горы т51 м. Измайловская - Площадь Соловецких Юнг т55 м. Первомайская - Площадь Соловецких Юнг т59 м. Сокол - Серебряный Бор (+ т59к до ул. Маршала Тухачевского) т60 м. Варшавская - м. Новые Черемушки (-> 920 ?) т63 м. Таганская - 138-кв. Выхина т65 Серебряный Бор - м. Аэропорт (с 05.09 -> 305 ?) т70 Братцево - Белорусский вокзал т72 пр. Карамзина - м. Варшавская (-> 972 ?) т76 м. ВДНХ - Холмогорская ул. (с 22.08 -> м56) т77 Ивановское - МЦД Перово т78 Белорусский вокзал - 9-я Северная линия т81 м. Беляево - м. Битцевский парк (отмена ?) т85 пр. Карамзина - м. Профсоюзная (-> м98 ?) т86 м. Сокол - Серебряный Бор (с 05.09 -> 306 ?) Такими темпами упоминание троллейбуса может стереться из истории как бы не в этом году.

Яндекс Алиса уже пишет, что будет е50.