Активность

У нас даже без снега сломанные машины стоят на улицах по полтора дня пока тягачь приедет

Сегодня жесткий день везде, тягачи не успевают вытаскивать

Итоги снегопада: весь выпуск 1 и 4 на Текстильной встали. На 9 недовыпуск половина ибо из парка не смогли просто выбраться. День будет жестким. Те кто до станции доехал завязают на ней.

Было: https://railgallery.ru/photo/206823/ Выдавали под определенные поезда. Насчет ЧС2 - в 1990-е с Киевского вокзала на лето назначались несколько поездов в Крым и Анапу через БМО. Обслуживались ЧС2/ЧС7 из Москвы-Курской и Орла (насчет Харькова - не помню). О членах локомотивных бригад, работавших в депо. Ну и о прочем штатном составе. В общем - основной контингент пассажиров 6805/6937 (7:30 в Бекасово I). Нынче у него до Калуги стоянки Бекасово I, Балабаново, Малоярославец. Скольким человекам надо оттуда ездить до других остановок экспрессов, не считая Москвы?

На Лобне в принципе закрывать дыры нечем

На 2л нужно МК. Утром выехало 2. Второй по дороге помер. Резервного МК нет для маршрутов на Лобне. То есть вторая машина приедет дай бог к обеду если найдется что то живое и не заваленное снегом На 48 не ясно почему как и на 21.

По какой причине недовыпуск?Если вы, говорите много свободных автобусов в парке?

Но защищать Мапы все равно будут и орать что же вы жалуетесь ) Сегодня недовыпуск на 2л , 48, 21 от недовыпуска спасают 4292 с 17

И еще считаю что нужно брянским экспрессам добавить 2-3 мин. остнавку в Обнинске, как во втором городе области и главы агломерации. Так как объем поездной работы там сильно упал по понятным причинам, а ЭП20 которые на них ходят, справятся с этим небольшим ужесточением графика.

До тех пор, пока не прилетают какие-то делегации, из-за которых стоит уже всё. Ну и выделенки нет на развязке с кольцевой и в отдельных других местах. Можно, но он будет медленный и неудобный. Но с полным обособлением хотя бы.

ну а что делать-то? я всё же сомневаюсь в способности проводников знать все визовые тонкости. вообще, похоже, этот безостановочный поезд, если его таки назначат, создаст нехилый гимор для погранцов.

В 90-х ни разу не видел ВЛ8 под пассажирскими. Бывало, что давали Бекасовские ВЛ10. И то обычно с поездами, уходящими на БМО (Брянск-СПб). В таком случае, интересно шли ли они с ВЛ10 до самого СПб? А вот были ли в 90-х ЧС2 на Киевском направлении? А и тот же кишиневский если не изменяет память, под ВЛ10. О каких неместных речь - локомотивах, бригадах или пассажирах? У климовского после Москвы первая была Обнинское, не помню у него Бекасово

У автобусов выделенка. Все в пробке стоят - автобусы едут

Вам уже ответили что зайки на каникулах

https://disk.yandex.ru/d/5Hjox_n_1GRPrQ

По моим наблюдениям(Балашиха,Ногинск) Хааргазы ставили на экспрессные маршруты.Чаще всего ими заменяли Икарусы.А маршруты открывать в то время начали на газелях или Пазиках.

Специально нашел это сообщение и еще раз убедился, что передав 472, 344 и 344С в МГТ и скинув значительный объём работы с МАП 9, чуда не случилось. По прежнему все праздники срывают рейсы 368, особенно в позднее вечернее время. Интервалы порой достигают 40 минут. На нехватку ПС тут уже не сошлёшься, после передачи маршрутов его должно быть очень много и проблем не должно не возникать. Уже про то, что выдают Нексты на этот маршрут, уже тут в красках обсуждали. Аналогично в МАП 8 Химки. Там еще больше работы ушло, но, например, рейсы 29 маршрута периодически по прежнему косят. Может надо как в том анекдоте - не кровати двигать, а ... сами понимаете что делать.

С пробками как у аэропорта Пулково? Но там в 5 км и железная дорога, так что может и не критично там

Да хоть монохрень! Осталось только выяснить, на кой? 39-й, а теперь ещё и 82-й автобусы всех прекрасно вывозят. Правда, попонтоваться волжанами-гармошками не выходит, а очень хочется...

У нас закон о государственной границе писан левой задней пяткой: станции пограничного контроля устанавливаются чуть ли не федеральным законом, в итоге для этого киевского поезда погранам на Киевском вокзале и в Малоярославце пришлось зоны пограничного контроля организовывать, попадание куда людей с улицы расценивалось как незаконное пересечение государственной границы, сами же пограны очень не любят, когда въезд/выезд предписывают делать в глубине территории страны, при этом с удовольствием проводят шмон в Суоярви, где до границы 70 км по прямой через леса и болота и ежу понятно, что никто её там пересекать не будет...

Хм... Это вроде уже после того, как они с визами стали пускать, а не только с паспортами РБ-РФ. Не знаю уж, связано ли это с визами, и почему ссадили, а не сразу не пустили... Может, что при повторной проверке документов выяснилось, доложили, куда следует, вот и сняли пассажира. В Орше всегда толпа-суета при посадке, сразу могли не заметить, что что-то не так. А в Минске такого не будет, будут смотреть внимательно и без спешки.

Не знаю, самому интересно. В конце концов одно дело спрашивать в среду, другое дело за 5 часов до начала рабочего дня

в прошедшем мае (25 года).

А когда, кстати? Повторю, лично видел, как в Орше пассажира не посадили)) В принципе, эта та же самая функция проводника, как не пустить человека, оформившего билет (в любом виде), но забывшего паспорт. Так что не должно быть сложностей, по идее.

ну вот хз... повторю, лично слышал, как в смоленске пассажира ссадили.