Активность
- Последний час
-
Ну там то можно - а вот на магистрали оно будет грустно смотреться.
-
Почти так и назову - Собянин уже идёт на Ярославское направление, но всяких трёхбуквенных аббревиатур типа МЦД, МЦК, БКЛ там нет. Удивительного ничего, но в концепцию "проект Москва-Область идёт до пригородной зоны МЦД" не вписывается. И да, я не утверждаю, что это плохо и что автолайновские убитые пазики с наличкой рулят. Надеюсь, понятно точку зрения изложил, хотя нечитатели всё равно не будут заморачиваться (я не про тебя) Я за.
-
Собянин уже пришел на Ярославское направление. Назови это как угодно, если Московские власти закупают Иволги, то они уже там.и вскоре московские власти начнут ремонтировать Ярославский вокзал. И то что Московские власти начинают окучивать транспорт Мытищ -нет ничего удивительного. Давай об этом поговорим в другой теме. Это к обсуждаемому вопросу мало относится. У меня есть знакомые в Лобне которые жаловались, что их власти в Мытищах находятся что очень неудобно для них.
-
Да, но почему-то смутное воспоминание про ... ЧМЭ3
-
Это тоже не так. Часть нынешней Лобни когда-то относилась к Мытищинскому району, но это было намного раньше. В плане пригородных маршрутов это, впрочем, ничего не меняло.
-
Собственно в этом году у Автолайна кончаются свидетельства на многие маршруты в ГО Мытищи.
-
Да я понял. По старинке вижу автобусы 24 и 25 на МКАДе и думаю что все по прежнему. Я знаю что в 1990 хЛобня к Мытищам относилась. Автобусы 24 и 25 по МКАД запущены в то время.
-
Автолайн одной ногой уже в могиле, думаю что поэтому забирают Мытищи и Путилково.
-
ГО Долгопрудный, ГО Лобня и ГО Мытищи (а ранее Мытищинский районе) - три разных муниципальных образования, граничащие друг с другом, и в обозримом прошлом тоже были такими.
-
А что Руслан, о ктором идет речь-питерец?
-
Это не так. Оооочень давно а Мытищам не относятся
-
так там постоянка - одним электровозом запросто
-
Самое интересное будет дождаться реестра и посмотреть класс и количество выпуска. Смежный реестр сейчас чуть ли не раз в месяц обновляют, значит скоро будет.
-
Причем тут москвичи?
-
Был "дачник" до Вязьмы в 90е, вот под чем его гоняли? Там же ЦМВ
-
НЯЗ какое-то время дачник до Рязановки под чмухой гоняли вопрос в объеме и весе батарей ты не ориентируйся на Витязи, они едут час под проводами и 5 минут без них до Новомосковска, Ржева и Углича соотношение будет примерно 50 на 50
-
В том числе и поэтому транспортные власти Москвы опасаются внедрять тарифы МЦД на Ярославке Если неправда, напиши то что правда. Знаю что 24 и 25 ходят потому что они к Мытищам относились. Если их выделили, то с малыми территориями договорится по любому проще, чем с большими, такими как Мытищи .
-
Можно, но МЦД на Ярославке от этого не появились и в обозримом будущем не повятся. Это неправда.
-
Когда Собянин закупил "Иволги" на Ярославское направление, можно считать это первым шагом к МЦД. Но железнодорожные вокзалы у каждого столба строить на Ярославском направлении Собянин пока не готов -там слишком дорого это обойдется. И не готов пока Собянин на Яросласком направлении внедрять оплату "Тройками" -там куча городских округов- Мытищи, Пушкино, Королев и с каждым по отдельности договариваться нужно. Для сравнения -на Савеловском направлении Долгопрудный и Лобня входят в городской округ Мытищи. С одним городским округом проще договориться чем с тремя сразу. А во всем остальном Собянин уже курирует Ярославское направление.
-
А это точно дилемма?
-
Не согласен, что ничего не дает. У меня коллега ездит из НИИОХ на Фрунзенскую и у него постоянно дилемма - сидя на автобусе через метро или стоя в селедке в электричке и еще и дороже. Он точно будет ездить на МГТ, так как еще и аспирант, а у них есть льгота на проездные как студентам. Так что если эти товарищи параллельно не введут тариф МЦД на Ярославке - автобусы и Медведково лопнут, да.
-
Я думаю, что все москвичи время от времени ездят в область -на дачи, к крупным водоемам, на лыжах кататься...ну и на кладбища . Совершенно неудивительно что все горожане сейчас когда МГТ в область выходит в областные темы переместились.
