Активность

460423,460488 на 926

Весь пафос оставляют, и на него не ПОкушаются.

Только не факт, что по означенной цене ПОедут, там есть опция "повысить цену". Вот ПО ПОвышенной ПОедут.

https://m.vk.com/wall-137324015_648161 про 619

Нет. Не помню можно ли тут говорить название, но скажу 414141 приложение так же и называется Если через яшу, то не всегда.

А пафоса с этой Сортавалой было как не знаю где🤣🤣🤣

Я так понимаю, там и в экономе водители хорошо знают местность и русский язык?

Однако!!! Я тоже их застал,кстати. Считай всё детство и юность на них была проезжена. Под конец их эпохи на Курском ходу мы любили ездить в кабинах сцепок,ибо там уже и так ничего не было. НО!!!!!! Мы ничего там не курочили,не ломали и не били,и даже не курили! Просто ездили до Серпухова,когда там открыто было. Они и в Тулу гоняли редко,и в Шульгино и в Пахомово и в Тарусскую. Ну и на БелкоРигу естессно. Они гореть начали с 70-х годов,если уж на то пошло-то поджоги,то технические неисправности. Читал статью о них,которую написал человек,отработавший на них от начала и до конца. То ли в Ж/Д дело этот журнал был,то ли Локотранс. Они же в 8 вагонов недолго проходили и уже с начала 80-х их начали расформировывать и составлять в 10 вагонов,что получалось длиннее 12 вагонной ЭР2. До сих пор помню,когда в Чехове копали переход и электрички тормозили перед разобранной платформой на уровне нынешней стоянки автобусов около автостанции,то у ЭР22 не влезало 3 вагона из 10 а у ЭР2/Р/Т не влезало 4 из 12!!!

Бомбилы около вокзала? Между прочим тоже вариант, если заранее примерно понимать, сколько может стоить поездка.

Я стандартно глянул в приложении ЯК. Понятно, что могут быть варианты ещё бюджетнее.

Эм, я обычно так с цитированием не поступаю, но буду знать, что так можно было🤣 А приключение с точки зрения ТФ вполне себе увлекательное, как и тошнение 851 😀

Такая же история. И если честно, то я не ожидал такого приключения. Единственное из всех таких приключений, жене припоминает поездку в 851 из Ш2, который на пустой Ленинградке в 23:30 тошнил 20 км/ч.

Максим? Если судить по другим городам, то да, очень неплохое и дешевле Яндекса. Да это и в обычных поездках мало кому нравится. Впрочем, у всех всё всегда хорошо и не надо преувеличивать.

За 2к и на бизнесе поехать можно пользуйтесь местным )) .

Сейчас посмотрел - такси из Владимира в Суздаль порядка 1500. Да, подорожало, что то мне помнится ездили когда то вроде рублей за 600-700. Если с друзьями то вообще нормально в плане скинулись. Но так то это стандартный ценник по Москве сейчас за такси - могут быть и гораздо дороже поездки. Для разнообразия и экономии одному в принципе одному можно смотаться так даже туда и обратно. Но если с кем то ещё - то да очень маловероятно, что такую "экономию" оценят. Особенно если ехать стоя в шпротах.

Для ТФ - безусловно, и это хорошо. Но когда из ТФ перевоплощаешься в обычного человека - не всегда. Это тоже роли не играет, замени жён и детей например на друзей и соседей. А чтобы все окружающие были такими единомышленниками - это ещё поискать надо. Открою тайну - на обычном общественном транспорте я в Суздаль добирался впервые в жизни. Всё, что касалось поездок в Суздаль раньше, было связано с мероприятиями, о которых сейчас не хочу вспоминать вообще, и эти поездки были на экскурсионных автобусах. Они конечно штука хорошая, и в Суздале даже в будни встречаются, но... Парковка кстати в центре Суздаля тоже платная, в выходные 150 рублей в час, можно за 600 купить суточный абонемент. Автовокзал конечно не перенести, но, опять же, ряд организационных мероприятий, которые смогут повысить комфорт поездок, в том числе в плане информирования, реализовать можно. Повезло. Но так далеко не у всех. Да не надо с "местным" ничего делать, я ничего не предлагаю сокращать. Местных поездок там действительно тоже хватает.

лезут, если их дома нет

Мне кажется приезжие просто не понимают как доехать из Владимира до Суздаля, особенно назад, когда надо ещё как-то добраться до автостанции. Конкретно в Суздале - это главный большой косяк, что автостанция на отшибе и выехать можно только с неё. Абсолютно нормальная))) Мы ездили так на длинные выходные на 23 февраля. День во Владимире, ночёвка, переезд в Иваново, ночёвка, поездка в Суздаль и далее на мясном Пазике через рейс как пришли, стоя на задней площадке поехали во Владимир ))) Других вариантов не было, а такси посчитали дорогим удовольствием))) Тут чревато разделять: либо конский ценник вводить на экспресс, чтобы местные не уходили со 159 и поддерживали его для вывоза попутных деревень в текущих объемах, либо получим экспресс с интервалом в 20-30 минут и раз в иногда 159. И кто выиграет? Туристы, а местным оно надо?

Не без этого, но к таким же местным не лезут же (хотя там и брать нечего чаще всего).

те, кто залезает, действуют по принципу куда проще и безнаказаннее, а не кто откуда приехал

Не-не-не. Это может работает в Малаховке, но "средне так" работает в Луховицком районе (ну и везде, что далее 80-100 километров от МКАД). Ты хоть запорядочись, но залезть зимой в дом к "буржуям" и по мелочи поспереть - там "развлечение" для местных ещё со времён Огарёва, "освободившего" их раньше срока

Ну тут надо понимать, что большинство здешних обитателей сложности и не удобства транспортного сообщения воспринимают даже с неким задором - типа это интересно, прикольно, а если сумею придумать более запутанный и хитрый маршрут - то я вообще крут. Многие одиноки, а кому то повезло среди близких в этом вопросе иметь единомышленников. Так что выборка по форуму не репрезентативна. Ну а кто имеет "нормальных" людей, то да, там сложно. Достаточно сказать, что все мои рейсы в Суздаль с друзьями и близкими совершались либо на авто сразу либо от Владимира/Иваново на такси. Вариант "про трястись на Пазике" даже и не предлагал. Сейчас к слову то что сделали М12 и расширив дорогу до Суздаля только ещё больше спровоцировали людей приезжать в город на своих авто. Конечно, это всё не очень хорошо. Особенно для местных. Когда город превращается особенно на праздники в парковку. Но никакого удобного и комфортного альтернативного варианта не предложено. Да, он не обязательно должен "окупаться" и быть экономически "оправдан".

Без понятия

Третий раз - я не об этом, а о том, что обычные и туристические перевозки надо разделять. Засим констатирую, что мы находимся на принципиально разных позициях по этому вопросу.