Активность

у меня такое ощущение что у графистов зашито в программе "на такой-то платформе нужно столько-то трамваев в день", вот отсюда и появляются "везде кроме Здравницы/Семхоза/Радуги и т.п."

II-68 самая приличная серия из этих и строилась до конца 80-х

Смотря что пропускает, после Дмитрова однопутки. Ну и вариант "ибо нефиг" никогда нельзя исключать.

ПОдправил. Ну опять КХТУ пошёл. До электрички ещё доехать доехать надо. Да и по моему Левобережную закрывают из за ВСМ.

Но в таких старых домах, везде вроде площадь небольшая II-49, II-18, И-209/И-209А, II-68, только II-68 все изолированные комнаты

164518 на с954 164300 на 661 161756 на 926

ну здесь еще возможно, а одну Некрасовскую на Савеловском, куда там вписываться-то?

Не... )) На ЭМУ м1. https://www.m24.ru/news/proisshestviya/09022026/871856

А может, это спойлер перенаправления м1 куда-нибудь на Автозаводскую? 😁

1. Вписаться в нитку графика. 2 Ибо нефиг.

ну да, на любителя, и площадь не большая

но вот зачем сейчас Фаустовская электричка может пропускать один Совхоз я лично не понимаю, кроме создания проблем пассажирам этого Совхоза тут нет вообще ничего, и таких примеров масса по всем направлениям это по графику, а на деле привозили по 5 - 10 минут

Если это будет ещё и бесплатно - то к чисто химкинскому трафику добавится ещё и трафик из Химок в Москву. На электричке могут доехать

В этих домах не был Вот разница между 2 и 3 комнатными в II-68 по цене небольшая, но 3 довольно специфичная, хоть и занимает полдома

так в Вулыхах ровно то же самое если не хуже

да, наверное. да, трассировка у них, конечно, идиотская. насколько я знаю, планы разрулить ситуацию есть, но работ там будет немеряно - практически всю станцию перекладывать надо. соответственно, когда до этого дело дойдёт - неясно. ясно только, что не скоро...

Мы с одним таким полу(д)эффективным разговаривали,и он типа начал вот это своё зумерское ,вот 21 век на дворе и что,до сих пор на телеге нужно ездить с лошадью?!. А когда мы ему сказали что в 21 веке на 1 км пути дают 4 минуты времени хода,то тот наполовину рот свой прикрыл. Помялся чё то,и ничего не ответил. Это когда с нами ехал какой то гусь в кабине из какой то службы,и мы у него про 4 значку Рижского хода спросили. А он как раз связан с этой АБ и прочими. Вот такие у нас специолизды,которые клянут советских неграмотных инженеров. Да,маразм был и там,но до крайностей как сейчас не доходила. Система движения поездов работала как надо,пока не пришло ЭТО в лице вышеуказанных и не перевернула всё с ног на голову. Поэтому имеем то,что имеем. Совецкие тупни смогли уместить 200 пар поездов на том же Курском а крутые спецы из парашной Бауманки не смогли.

Это коридор между кухней и комнатами, а именно как только вошёл в квартиру там очень мало места

🚌Мой первый заместитель Евгений Аптекин провел встречу с представителями «Мострансавто» и «Группы ГАЗ». Обсудили сервисное обслуживание автобусов, курсирующих по нашим маршрутам. Коллеги пообещали усилить ремонтные бригады и обеспечить необходимый запас запчастей. Это позволит автобусам работать без сбоев и строго по расписанию. @AnnaKrotova_Lobnya

есть конечно

м1 это

На Курском вокзале 100000000 в 57-й степени количество режущих маршрутов было. Но это не мешало уходить поездам по расписанию,да еще и Сапсан там пропускать с Тальго. И при этом что от МКаланчёвской до Серпухова время хода везде было 2 часа,а сейчас без режущих маршрутов один из поездов(Столбовая-Новоиерусалимская) пилит аж почти 1 час и почти 35 минут без всякой резки. Это ли не звездец!!!??? И это при 4 значной АБ и системе интервального регулирования. Это называется "(Д)эффективная менеджерастня в полный рост".

ЧТо-то новенькое для Ленинского.

Грузовой есть?

В юные годы (примерно 1969..70) дистанция "Полушкино - Белорусский в.) утренней эл-кой на Курское направления проходилась где-то за 1ч.06мин. Скорость на длинных перегонах доходила до 120, - сам считал по км-столбам и секундомеру. Сейчас - ну если о-очень повезёт - за это время можно до Славбуля уложиться.