Активность

Ну вот сейчас из Кашина в Калязин на воскресенье предлагается 4 проходящих рейса из Твери и 2 рейса Кашин-Москва. У которого после организации заезда в Углич и сдвига времени отправления из Москвы прибытие в Кашин 5-45. На мой взгляд довольно неплохо.

Пока туда метро придет, много лет пройдет, М-О уже и со вторым этапом может пойти. Так то и в 1818 можно сказать надобности нет, потом ФЛ пройдет по его маршруту

Там во первых не заявлено, кроме того возможен размер. И едут с трафаретами Р1, да.

Я когда ездил в Кашин на ОТ, туда ехал из Загорска на автобусе (тогда его ещё не отменили), а обратно выбирался через Тверь на последнем автобусе, шедшем из Калязина. Потому что на вечерний московский автобус мест не было и до Калязина тоже (пригород на Савелово тогда по воскресеньям шел в 6 вечера, а не в 3). Сейчас не смотрел,как там. А когда только запустили продажи через тырнет, билеты Кашин - Калязин предварительно не продавали, а только за два часа до отправления из остатков, которых в воскресенье, разумеется, не было

Продлить при желании можно всё, в том числе и СЛ от БДД. Вопрос в затратах.

зато приемлем рыбинский ночник. обратно можно либо прямым автобусом до москвы, либо перекладными (автобус кашин-калязин, пригород углич-савёлово, электричка).

...которые стоят в тех же пробках, про которые написано выше

Плюс 5 автобусных рейсов из Москвы в Кашин, Бежецк, Весьегонск На Кашин-Москва можно из Кашина в Калязин уехать, на Калязин-Тверь из Калязина в Кашин. Билеты можно заранее через интернет взять.

С другой стороны только от тебя на данном форуме слышно про некую "проблему" езды с пересадками, пусть даже и на соседнюю платформу . Так чта - "У каждого свои недостатки..." (с)

Они транзитные Кашин - Москва, или Калязин - Тверь. С савеловским пригородом не согласованы, да и в критические дни могут быть проблемы с местами Транспорта тоже не будет Для однодневной поездки из Москвы в Кашин сабж неприемлем

Есть 3 рейса Калязин-Тверь, пригород Савелово-Сонково.

В Калязин более чем прелестно доезжается по ЖД с пересадкой в Савёлово и билеты есть всегда . Обратно в воскресенье ровно также.

к тому моменту он же может быть не единственным. верно?

Даже если и будет, в Кашин из Калязина не на такси ты хрен доелешь

За 90 суток обычно проблем нет. Кто мешает заранее наметить дату и взять билет? Значит, при планировании нужно заложить дополнительно пару часов на пробки. Как показывает практика, больше, чем на 2 часа застреваешь не часто. Ну и пересадочный пригород Москва-Калязин никуда не делся. А между Кашиным и Калязиным несколько рейсов маршрутки существует. Уж там пробок точно не будет.

Это ты про единственный е66?

"эт точно!" (с)

Года до 2005-го, кстати, писали и на маршрутных указателях, и в расписаниях на станциях

Только об этом нигде не заявлено, все едут с трафаретом Рязань 1.

Дык тебе надо раньше из метро выйти, чтобы дойти до четвертой платформы! Поэтому корректно сравнивать с тем, что перед той иволгой шло

По мне это тоже интереснеее чем на даче сидеть, но есть нюансы. Когда выходных только 2 и лишний день особо не прибавить то все упирается в то что на жд могут быть проблемы с билетами а на автодороге ты упрешься и туда и обратно в засаду. Ну вот например, интересно съездить в Кашин - Калязин на выходные, но как представишь в какую задницу превращается автодорога в пик... А ЦТУ в Калязин явно будет не скоро.

Хм… Когда определяли место посадки станции, писали, что её невозможно посадить на перекрёстке Уссурийской и Хабаровской, в связи с тем, что прямо по курсу дом, из-за которого нет места для оборотных тупиков. Поэтому станцию строят западнее. Как тогда собираются решать эту проблему при продлении в Восточный? В пруды, но писали, что при продлении придётся что-то с ними делать. Т. е., как я понял, продлить возможно, но гимора будет до фига.

В тех краях любят такие гибриды, то АЧП2 к ВЛ прицепят, то ЭД9 к ЧМЭ3.

Не так. Строили максимально удобно и комфортно для пассажиров не гонясь за простыми решениями все время. Да, был бы гемор и дороже, но повторюсь, учитывая что станции строились в чистом поле было бы не так критично. Зато удобство было бы навсегда как говорится.

В Рязани и так каждый третий поезд диаметральный,также как и в Новосибе или в том же Красноярске