Активность

В 1990 у него был интервал 10 минут, и люди ездили. Потом видимо, перестали и ездили по Ленинградке от Динамо и до Аэропорта. Сейчас возможно, кто-то вернётся, а кто-то воспользуется новой связью. Но надо смотреть, и не в первую неделю.

На 1443 выпуск 20 выходов? Шо-то не наблюдал там столько. В принципе, 14-ти вполне хватит, если их все выдавать... ЗЫ. Это ж сколько подвозящих к метро маршрутов можно было сделать магистральными, если всё это великолепие работало бы в Москве!

Чуть позже уже нет толп, как студенты пройдут основные.

Одну ЭС2Г. А одна пара ЭС1 продолжает кататься. Есть один буревестник, который едет меньше 4 часов, то есть вписался в ласточковое расписание. А остальные почему-то не вписались. С Ярославским вокзалом - вообще днище с потерей часа хода просто для того, чтобы загнать поезд на ТО в тамошнем вагонном депо. Хотя в Горьком есть своё, и до сего момента "Буревестник" именно в нём и обслуживался. Неужели там всё так плохо и двухатажный вагон они починить/сэкипировать никак не смогут, что понадобились эти загонки в Москву-3?

Филиал северо-западный и маршруты пригородные. Пока туда Спринтеры под 1358 и немного 4292 переехало.

А старонововведённый 12 АП,или как там сейчас модно"Площадка Красногорская" какие маршруты будет обслушивать и какой по "сторонам света" этот филиал?

Там всегда некого возить даже с былыми интервалами 110 раз в год. Места мне известные, на Красноармейской я в школе учился даже

Вчера на т85 была впервые замечена гармошка - 165134

А Одинцово явно ждёт поставки Газелей и пригородных НефАЗов. Пригородные НефАЗы как раз в январе должны 45 машин прийти. 1339, 1442 и 1477 + резерв. Сравнил этот реестр и реестр МТДИ, получается что 443 (1443) сильно прокачали, с 14 до 20 машин.

Да чем плохо по 110 с интервалами т42 возить?

Почему упускают тот момент, что т42 временно накачали после отмены с510? Он же ходил реже до открытия 5-ки до Рижской.

это всё с точки зрения здравого смысла. но...

По нему 1133а -> 1133. Старого 1133 тут вообще не нашел. На 1344 и 1346 выпуск 11 и 9 БК соответственно. Видимо те новые 20 газобусов в 11АП стоящих для них и приехали.

Я бы допустил укороченную версию Рижский-Савёловская, потому что от Савёловской до Динамо 42 преимущественно пустовозил.

Ссылки нет. Но в рамках полноценного МЦД5 от точно планировался, как сейчас - точно не знаю. А зачем для этого какой-то отдельный проект? Ну будут 2 радиуса с графиком и системой оплаты МЦД. В метро же тоже есть диаметральные и радиальные линии, но это единая система. У меня вышла разница полторы минуты: https://forumot.ru/topic/29996-большая-кольцевая-линия/?do=findComment&comment=1513242 Но бывает такая погода, когда нахождение на улице стремишься минимизировать. Например, дождь в любое время года. И одно дело перебежать несколько секунд на Текстильщиках, если очень спешишь, другое - шлёпать между Автозаводскими.

Сохранить интервалы на участках т42 и 110, ведь они существенно разнятся

Они ещё на ЮЗ есть, не только на Университете.

А какой толк будет у него?

Товарищи, а мы проспали новый реестр где весь пригород отдельными строками https://www.mos.ru/dt/documents/view/259909220/

Обязательно будет к гадалке не ходи

Тьфу-тьфу, как бы не додумались до 442к "Динамо-Рижская"...

Я только сейчас понял, что ночник в Кострому ещё жив. Думал, давно отменили с его временем хода 5,5 часов.

Надо просто 532 продлевать на Стрельбищенский, а 418 отменять. Естественно, делая 532 частым. А можно даже ещё дальше пойти, чтобы 532 и 512 друг друга не дублировали - одного объединить с 524. Логичнее 512, он короче.

Интересно, откуда толпы в то время? На Университете на эскалаторах нет никаких толп, ты сам говорил Противоречие.

щас придет Крендель и разнесет в пух и прах - не все любят спать в поездах))