Активность
- Последний час
-
Там 5, из них только последний - цвет зайкиной неожиданности, остальные в той или иной степени ближе к чёрному.
-
Хотя это ж грандиозное объявление, трасса то меняется.
-
Мне, как проживающему на розовой, и ездящему на работу в Деловой центр, дорога одинакова что через МЦК, что через D4, что через Электрозаводскую. Но в утренний час пик нормально сесть можно лишь на МЦК и D4. АПЛ загружена, как правило. Утром пересаживаться на МЦК - иногда такое себе удовольствие. На D4 пересадка как будто короче и комфортнее - полностью крытая, без единой ступеньки - лишь 2 эскалатора. Так вот, частенько пользуясь D4, я просто на рабочий стол вынес виджет с избранными направлениями, в числе которых "D4 Нижегорождская -> D4 Москва-сити". Проверить, есть ли проблемы и задержки на D4, можно в один клик. Пересадка с подземной Нижегородской на D4 занимает 3.5-4 минуты. Отъезжая от Стахановской легко проверить, были ли задержки у ближайших составов, раскрыв станции, которые они уже проехали. Обычно яндекс.электрички пишет "Отправился с опозданием" или "Отправился по расписанию". Заодно можно проверить, прибудет иволга или старый стандарт+. В иволге уровень комфорта как в ласточке, в стандарт+ кондеры не всегда работают, но даже тут - после курской легко пройти и пересесть в другой вагон.
-
На 3-й странице альбома есть 6 допустимых цветов, среди которых, эээ, все 6 серые разной степени черноты.
-
Не знаю, связано ли это с женщинами-машинистами, и было ли в этой теме про это явление, но немного раздражает, как на Некрасовской линии метро, где как раз иногда женщины-машинисты, поезда по приезду на станцию и полной остановке, еще секунд 5 стоят закрытыми. Либо женщины-машинисты щепетильно проверяют, что поезд полностью остановился, и лишь после открывают двери, когда как мужчины-машинисты, скажем условно, чуть раньше понимают, что состав остановился и можно открывать двери. Может это никак не связано с полом машиниста, и это просто такие системы на розовой линии метро, не знаю 🤔
-
⚠️ С 18 июля только по выходным дням трамваи не будут ходить до МЦК Коптево. Продолжается ремонт трамвайных путей на Михалковской улице и на разворотном кольце «Михалково». Теперь работы будут проводиться только в выходные дни. Трамваи в эти дни поедут: 🔹23 и 29 — по единому маршруту 23+29 от метро «Сокол» через метро «Войковская» и Соболевский проезд до метро «Дмитровская» 🔹30 — от улицы Кулакова до метро «Войковская». Для проезда к МЦК Коптево пользуйтесь трамваями 23+29, 27 и остановкой «Соболевский проезд». По будням трамваи будут ходить по своим обычным маршрутам.
- Сегодня
-
Железобетонный ещё хуже, да.
-
Ну хоть не серое. Серый цвет, на мой взгляд, это самый худший цвет для городской инфраструктуры.
-
400 очень зря туда продлевать, так могут некоторые спутать и с московской улицей Панфилова, лучше на ЭМУ написать хотя бы Зеленоград (ул. Панфилова).
-
Квамос - это жесть, остальное вроде бы и нормально выглядит, но почему всё чёрное?
-
Люди старались, "работали", зарплату получали, чтобы забор нарисовать
-
6 июля в 11:10 на Войковской наблюдал ш1 приехавшего из Сколково с полной посадкой. Высадил всех у 6 выхода (где трамваи), а не как указано у 3. Из Сколково половина уезжает лишь бы оттуда доехать до метро Многие пациенты жалуются, что шатлы заканчивают в 16 часов, при том, что в больнице в это время во всю ещё идут приёмы, просят продлить работу хотя бы до 18-19
-
Утверждены новые виды типовых ограждающих конструкций для установки в городе Москве. https://www.mos.ru/dgp/documents/baza-dokumentov/view/344622220/ В альбоме по ссылке конкретные примеры допустимых заборов.
-
парадокса как раз никакого нет, т.к. почти весь округ входил в приаэродромную территорию и соответственно для получения разрешения на строительство надо было согласовывать с Росавиацией, что было лишним гемором. А вот когда Росавиация в 2020 году чётко прописала границы всех зон приаэродромной территории шарика, то процесс пошел
-
Е70 до ноября 2021 года назывался М7 А тот, который сейчас М7 тот был М27!
