Активность

Создавало, ещё МПС. Не только электровозы (ВЛ26), но и электрички (СР3А, ЭР2А6). Ходило всё это счастье в Риге, но в 80-е всё свернули. Линию Рига - Елгава электрифицировали, СР-ки списали, а ЭРки разоборудовали. В общем, не пошло оно у них...

Поначалу был прямой проход от платформы до вестибюля, примерно 200 м. В вестибюле - подъём по лестнице на 3-й этаж, поскольку лифт был всего один, и ждать, пока он всю толпу с электрички увезёт, надо было три-четыре его поездки. Ну и по пешеходному мосту до вестибюля Лихобор МЦК, как сегодня. Но потом прямой проход перекрыли из-за строительства дороги, и надо было идти вдоль дороги в сторону области примерно 150 м, лезть в подземник, потом после него возвращаться к вестибюлю и также лезть на третий этаж. При поездке в область дополнительно ещё приходилось лазить на пешеходный мост над ОЖД.

Круиз выходного дня? Так ведь это всегда было, и в Москве тоже, с СРВ до Ярославля например на больших речных судах. Только дешевле доехать например до Н.Н. на поезде из Москвы и совершить там этот КВД до Казани (что по-моему интересней) и вернуться обратно на поезде до Москвы. Может чуть больше времени займет, если еще день отпуска взять. Зато не проходить эти муторные шлюзы на канале им.Москвы что кучу времени отнимает. Хотя если пить в ресторане теплохода, время быстро проходит

Уже полно предложений именно для такого вида отдыха. КВД называются (аналогия случайна)

На крыльях - 1,1. Но СПК запрещено следовать по рекам, где глубины меньше их осадки "на брюхе". Потому северобайкальская комета и ходила только до Листвянки, а дальше в Иркутск всех на Восход пересаживали, а сейчас - на автобус. Сейчас там КСка. Так что тоже СВП Кстати, спешите ездить: на следующий год мост построят, и катер отменят

Вряд ли в 2021 году был пик спроса на речные турпоездки, тогда в 2021 был громадный пик спроса в Крым, вот тогда крымские хотельеры радовались, но с 2022 по понятным причинам (главная причина - прекращение авиасообщения) все стало не так. Тогда и речные туроператоры захотели урвать клок, но и туристов стало меньше, т.к. основная масса их были в дорогом сегменте иностранцы. Теперь надо перепрофилировать суда и туры под массовый сегмент класса "Тагил" (Олег, молчать ) на отдых на выходных максимум неделю.

херасе тут мастера подвязок

М-м. Это ты сейчас про 2021 год рассказал (я тогдашних скидок в том размере ни до, ни пока после не видел) . С тех пор уже прошли и периоды спада, и "жирные времена" (особенно прошлый год, когда реально спрос был немеряный). Поэтому на этот год изначальные цены у всех круизных операторов были задраны как не в себя, а вдруг прокатит. Не прокатило, да ещё и воды не будет от слова совсем даже на Волге. Так что в этом году вангую "скидок легион" в течение всего сезона, только ловить надо.

Необходимость покатушек в виде круизов разной стоимости и длительности в этом году очень возросла (в связи с ситуацией на анапском побережье и очень хреновой транспортной доступностью наших югов). На этом фоне очевидно речные туроператоры будут снижать цены вплоть до демпинга. Учитывая то что интуристов тоже стало меньше (слабо сказать) а суда как-то надо эксплуатировать хотя бы по себестоимости и поддержанию годности, и команды с капитанами не растерять.

Естественно. Бо необходимость в регулярном транспортном водном сообщении по рекам Европейской части РФ отпала, начиная с начала 60-х годов с массовым появлением асфальтированных автодорог. И никаких предпосылок к "возрождению" - не существует. Исключительно для покатушек, в большей части организованных тургрупп (финнам - ПОбухать и ... (см. позднесоветский фильм) в Питере, нашим - ну, практически тоже самое (с примесью экскурсий) в Чухонии). Сейчас нет покатушек, нет и парома. Причём сдох он вроде сразу как ковидом стукнуло. Сейчас вон, в Кёниг на "Амбале" плыви - сердито, но не дёшево и без всех этих шлюх с блекджэками https://fleetphoto.ru/vessel/27602/

хуже чем на Новохохловской))

Так точно, есть) Но за распространение спасибо, тема важная. В случае с трамваем без КС логики ещё меньше. Почему РЖД не создаёт автономные электровозы? То-то же.

Ну а по какому принципу отбивался, например, паром в Хельсинки, на котором я и вроде ПО катался? Я понимаю рейс типа Стокгольм - Хельсинки или Таллин - Хельсинки где паромы заменяли сухопутный транспорт по сути и также везли автомобили, но из Питера в Хельсинки в своё время вариантов добраться было хоть отбавляй - самолёт, поезд, в том числе скоростной, куча автобусов на любой вкус и кошелёк, даже что то типа маршрутки ездило, которое ещё и до дома желающих развозило. Личный автомобиль в конце концов. Однако не дешёвый паром ходил не пустым от слова совсем. Повторюсь, существующие операторы - это именно покатушки и отдых и не всегда мягко говоря выходит на нужные даты получить маршрут, который тебе нужен.

Ну я там не переходил никогда, вот сегодня повод подвернулся, перешёл. А что хоть там раньше было?

Тушинские вроде только 62, 88, 262, Строгинские только 626, 652. Но самая экзотика у 5 парка был маршрут 203 м. Беляево - м-н Лейпциг, 3-я колонна. А насколько это точные данные? Про 22 ничего сказать не могу, редко его видел, а вот 90 совершенно не припомню. Ну и потом, он мощный был маршрут, с интервалом 5 минут и на гармонях, там выпуск под 2 десятка должен быть, такой передавать сложнее. Вот 123 точно в 7 к. 5 АП одно время был. И может, всё-таки 205, а не 90, у них обе конечные одинаковые были.

Они были и на маршрутах, в частности, 5750, если о 7-й колонне говорить. Во 2-й такой был 5205, который, кстати, вместе с 5213 и 5218 открывали движение по 691 маршруту 03.11.1983. Но окрас у 5205 и 5750 был стандартный бежевый, а вот у 5213 и 5318 уже тёмно-оранжевый, мандариновый, как я называл, но они были с низким полом сзади.

Говно футбол сегодня. Интер должен в финале эту какашку 3:0 выносить...

Сам бы сходил с удовольствием, но - работа, ПОнимаешь. Впрочем скидок у речных круизников в этом году - ещё будет достаточно. Пока игрушка модная и на дотациях - да. Посмотри саратовские цены (дешевле маршрутки) Стоит обрубить дотации - ответ очевиден.

Жене предложить что ли поменять тур на лето в Пятигорск на "Карим", я только за, но вот даты не совпадают и тот тур практически безвозвратный.

Нет, ибо вообще никак не отобьёт даже стоимость эксплуатации. Ну вот после прошлого "жирного" сезона, на этот цены изначально были задраны раза в полтора. Результат - на дворе начало мая и уже полно скидок и "второе место бесплатно". Кстати, ровно сегодня выложили шикарнейшее предложение на "Карим": https://vodohod.com/cruises/2025/teplohod-mustaj-karim-12-may-15-may-2025/ С учётом "второе место бесплатно" - это прямо шоколад. Было такое и там, и там, "Хивусы" работали. Теперь остались только в Самаре зимой на Рождествено.

Между тем в вики написано: В России маршрутные суда на воздушной подушке используются для перевоза через широкие замерзшие реки, в частности через Волгу в Нижнем Новгороде, Москву-реку между г. Лыткарино и д. Андреевское (Логопром) (2013—2014 г.), Да ладно?!

Ключевое слово - крыло.

Мой дед, Александр Фёдорович Леднёв, тогда капитан третьего ранга, военно-морской комендант порта Мурманск 1942 - 1944. Потом тяжёлое ранение и эвакуация в Самарканд. Моя бабушка, Софья Николаевна Ковалёва, сержант отдельного 107 полка связи 1943 - 1945 Найти своих родственников можно вот тут https://pamyat-naroda.ru/

Ну ошибся, не на воздушной подушке, а на подводных крыльях, но что осадка в плавучем положении у Восхода больше, чем у сухогруза Ока, удивляет...