Активность

именно так. совершенно не стоило её открывать. но #митрорастёт, да

Вообще отсутствие нормальных автобусов куда большая проблема, чем отсутствие именно железки. Причём не только в ПС вопрос, ту же резервацию мест между любыми остановками, как на железке, технически ничего не мешает ввести (кроме доступа к интернету в глуши, и то его отсутствие несущественно ограничивает возможности), но встречается она редко.

162361-166521

Приозерск - как там? Но в него не так и сложно не только круизом попасть. Где ещё перспективными могут быть однодневные круизы - Петрозаводск-Вытегра, в последней для туризма много сделали, а альтернативного транспорта особо нет. В основном же туда попадают круизами из Петербурга по Волго-Балту

Если на метро, то со стороны области на Окружной в основном ссаживаются с Савёловской ж.д. Там же ещё и МЦК. А новая ПР - это станция в никуда, пока не будет пересадки с неё на Ленинградское направление. А Дегунино - там есть кому пользоваться, жилых домов там много, хотя почти все они с одной стороны от железной дороги

там много чего запланировано. только да, нихрена не строится. открыли эту дурацкую п-р, и успокоились. я вот езжу, посматриваю. там народу меньше, чем в дегунине (при том, что в дегунине две платформы, а тут одна).

насколько я видел, на комсомольской площади так и есть.

Пошли по 2 кругу. Подача заявок на все лоты до 20 апреля. 22 апреля подведение итогов, и скорее всего перед 9 мая публикация контрактов Не знаю причина или нет. Но во все лоты добавили ворд-файл «Обоснование характеристик». В марте их не было, и все именно эти файлы были созданы вчера днём.

Интересно, иногда гляжу, а рабочая ли практика, чтобы пути поверх выделенок выкладывать? Чтобы по общей полосе с автобусами ездили. Тем более какая-то часть точно оптимизируется, если введут этот маршрут

Возможно, удастся впихнуть параллельно трамвайный?

Естественно, куда-то надо девать 20 машин с 442. Вот и пихают, а 486 случаем не кандидат на 1486?

Крестовский мост в очередной раз придётся перестраивать?

На Петровско-Разумовской планируется продолжение перехода от нынешней станции Савёловской ж.д. через Ленинградскую ж.д. до Дмитровского шоссе? Вроде как стройка там огорожена, но особо не идёт

Администрация Краснознаменска и прокачку 486 обещает. https://vk.ru/wall-153442160_204881

Пардон, не посмотрел, сразу запостил.

Ты как МИФИст должен помнить, какая жопа на ГЗЛ была при вилке от Каширской. Дык, обсуждалось же. Если мне не изменяет старческий склероз, то была такая переброска гармоней: м40 => м35 => м29 => е80 => м96. Плюс тогда был 1 выход из ВДНХ, а сейчас 2.

он случился не сразу - там вообще изменения были минимальные первоначально. Конечно, за 17-20 лет потоки стали переориентироваться и автобусов стало меньше. И плюс развитие метро - появление к Москва-Сити, БКЛ, МЦД конечно, не перегружено - ты всё живёшь 50 лет тому назад. Но от этого не надо бежать вприпрыжку и отменять маршрут, вставлять ему остановки. Как, например, было с 17 трамваем в 1978 году сравниваешь то, что было 50 лет назад и 15 лет. Конечно, были разные решения. И ВДНХ стало другим - появился второй выход. Да, в 2010 году не было такого, чтобы всех тупо затолкать на Рижской, как было в утренний час пик при СССР. Да, по разному решаются вопросы, но дать людям альтернативу - вполне. и она работает

А мы это выше и обсуждаем )

Вконтакте выложили скан ответа начальника службы пути метро, что в проект развития трамвайной сети включен участок от Рижского вокзала до кинотеатра "Космос". Окончательное решение ещё не принято, но шансы есть.

даже несмотря на то что совсем другой парк? в Митино? еще как случился, автобусов стало значительно меньше, в т.ч. и в Строгино сейчас даже Выхино не перегружено, а уж эти тем более а если разгружать ВДНХ, то тем более 903 должен ехать от Рижской до Ростокино конем именно с этой целью когда-то так делал 160 и в часы пик несколько других маршрутов, пока метро в Медведково не открыли

Это как раз то, что я терпеть не могу, ибо я кайфую от ощущения ПОездки в реальный Питер, а не в пригрезившемся. Меня всегда бесила реклама типа: «Зачем ехать в Чехию, когда чешское пиво можно купить в ближайшем магазине!». «Зачем ехать в Италию, когда настоящая пицца на дровах уже есть в вашем городе!». Понятно, что это было ещё в той, нормальной жизни…

давно

изначально насколько я понимаю планировали, заделы оставляли через Хорошево-Мневники, а потом стали переигрывать и была смена направления, но этот корридор решили вот оставить под вилку. вроде как вариант это вторичное. это хороший сопутствующий фактор. Он не случился, например, при продление АПЛ об этом тоже - идёт формат, что экспрессы идут, как взамен метро. Если брать рубеж, когда они появлялись, то тогда вообще не понятно , как будет развиваться метро, общественный транспорт. И основной задачи экспресса - разгрузить перегруженные станции - Тушинская, Речной вокзал, Царицыно, ВДНХ. А дальше всё уперлось в технические вопросы, диспетчерские - там где не сделали. Поэтому тема уходят куда-то не туда - вот экспресс дублирует метро.... Всё-таки они делались для местных потоков и если есть запрос на них - значит, они нужны. Возможно ориентируясь на потоки станций, потоки местных остановок. А не для дублёрства. Да, есть попутный ветер, который пользуется исключительно на тех участках, где есть метро. Но это тоже есть в этом удобство и не перегружает те маршруты поостановочного формата. Зачем человеку с Ярославского шоссе обязательно спускаться в метро или ехать со всеми остановками - когда можно пустить маршрут дальше. Тем более Ярославка, проспект Мира это позволяет - там широкие трассы, со скоростным режимом но вот их хорошо, когда тема не о том, чтобы отдать кому-то, а том что улучшить. Вот Бирюлёвцы занимаются своими вопросами - где им дободут автобусы - не их проблема. Человеку из Измайлово надо решать проблему квартала на месте Черкизовского рынка, а не требовать себе экспресс подобно на Ленинградке. В Западном Измайлово - там везде проблема с выездами, делать приходится круголя

На е80к сегодня работает в основном 5-я колонна(1630**)

А так примерно и было. Когда в Восточном Бирюлёве Ушастые постепенно уполовинили гармошки не основных вывозных маршрутах, их, видимо, местные жители затыкали мордой в собственное говно так, что стало тяжело дышать, и они таки решили проблему. Но так как у них вместо рук лапки, а вместо голов трудно представить, что, они не нашли ничего более гениального, как ободрать основной вывозной маршрут из соседнего района, в результате чего м96 остался полностью на БК. Мне хоть и не приходится пользоваться этим маршрутом даже в качестве попутного ветра, но я видел тот ад, который творился при посадке в него на Пражской. Видимо, тут уже Западные Бирюлёвцы стали тыкать их морды в собственную субстанцию, в результате чего с м40 гармони ушли, а на м96 появились. Так что, как видишь, всё очень взаимосвязано, и закон сохранения и тут действует. Возможно, перевести на БК м40 - не лучшая идея, но у него почти весь маршрут вдоль метро, но с другой стороны, не экспресс, значит, польза есть. И да, на счёт перевозок Росгвардии, если она потребует гармошки для перевозки своих бойцов, то Мосгортранс снимет их с действующих маршрутов.