Активность

Судя по фотобусу, там на свежих фото Драконы и Ютонги.

Ранее были такие примерно (Автомиг). Но мне попадался белый и более новый. https://fotobus.msk.ru/photo/2686279/

Горки Парк.

Ярославское АТП, госперевозчик.

(01:04:18) до этого они шли на разваливающемся пароходе и на паруснике из своего Мелководска, а уже от Большой Волги и далее до СРВ (где по сюжету и была песенная олимпиада) - уже на "Иосифе Сталине". Что в принципе логично - негоже всякими корытами портить вид на свеженький и новенький тогда КиМ и СРВ. Так может просто история повторяется - допустим всякие ретро потихоньку спихнуть на это самое Завидово, а по КиМу кто хочет - на теплоходах "московских линий", а у кого времени нет - на чудо-электричке, для которой аж целую линию собрались строить

Кавзы это печаль. А что за перевозчик там сейчас на 500-м маршруте?

Там по идее сейчас могут быть Ютонги, НефАЗы и КАвЗы.

Там ничего не меняли на моей памяти. Можно лесом любоваться. Как раз попал в этот сбой. Ситуация еще осложнилась плохой работой трамваев. Тм12 шли только в обратную сторону, на Тм11 немного не успел, а следующий пришел минут через 20. Между ними прошел мясной 622. Я бы влез, но пассажиры держали двери изнутри, не давая им открыться. На Измайловском проспекте водитель выходил, видимо убирал ветку с путей - их много уже там вдоль линии лежало. У метро он остановил трамвай, поравнявшись только с частью платформы, и сказал, что высадка будет только через первые две двери. И вот, мясной трамвай разгружался практически через одну дверь, что заняло несколько минут, тем более, что многие пассажиры в передней секции собирались ехать дальше и мешали выходить тем, кто сзади (а я был в хвостовой секции). Оказалось, что прямо на остановке ветки легли на контактную сеть. После того как вышли последние, кто выходил, включая меня, водитель опустил пантограф и проехал под этой веткой. Почему-то он не сделал это сразу, не высаживая пассажиров. Недостаточно мощности при движении на аккумуляторах? Хотя мог бы вообще накатом. Когда добрался до метро, поезда уже шли в обе стороны, но часть составов оборачивали на Партизанской.

Вернее в Форде Рыбинск-Москва были как раз сиденья междугородного класса, но запихнутые туда с таким интервалом, что ноги девать бывать было некуда... Мы из командировки ехали в составе 3 чел. и когда все вышли в Мытищах (двое там жили, а я взял такси в Желдор где жил тогда), однозначное мнение было больше никогда на таком. Следующая моя поездка в Рыбинск в командировку была уже на ярославском экспрессе до Ярославля и междугородный китаец Ранд-Транса и обратно так же, о чем я писал выше.

Забытая сумка?

А зачем торопиться? Не лучше ли выходить заранее? За год у меня бывают считанные случаи (меньше пяти) когда мне приходилось действительно торопиться и даже бежать и связано было с опозданием на самолет/поезд или срочное совещание. В обычном режиме на работу лучше приехать минут на 20 раньше.

Нет. 477 сразу с голубизной запустили с 30-40 минутами. 202 в пик 20, но в основном были социальные интервалы.

только расписание не сравнивай... утро сравнил - дальше не буду... в общем, пустили маршрут для дома по реновации - видимо, там жалоб на 902 наверное много

Наверное если все купе выкупить семьей или компанией, но явно не на верхней полке плацкарта у туалета. И дело даже не в самом туалете, а то что мимо тебя постоянно все ходят.

Там низко достаточно и деревья огромные.

По правилам сплошную никак пересекать нельзя.

На рейтинг всем давно посрать. Он только влияет на приоритет заказов и слотов, но в г-погоду ты быстро отыграешь приоритет. В доставке Яндекса как раз штраф -150р/заказ. С такси мне сам таксист рассказывал, типа как в доставке. Я ему просто поверил на слово. А inDrive — там надо мониторить с вкл.телефоном 24/7. Хорошо, хоть не жрёт память, в отл. от Яндекс.Про, где заряд за полдня на ура просаживает. На практике ни разу не видел, чтобы отключали. Мигрантов — да, но там больше из-за патента и пр. документов. А как же расходы на топливо? В inDrive в любой момент заказчик может без объяснения причин отменить заказ. Ты потратил время и остался без денег, ответственности никакой. И да, там засилие любителей водил. Даже в лютые морозы, когда сугробы по колено было зимой: нет, только водитель, никаких пеших. Букет 9 роз километр дворами до адресата. И пофиг, что 10балльные пробки — только авто. За это время розы не примёрзнут.

КАВЗ-4270 вышел на версию 308 до какого-то нового ЖК. https://fotobus.msk.ru/photo/3830380/?vid=2484784

Продолжим здесь.

80% трассы по трам.путям. Скорее, отменят и напишут, пользуйтесь пересадками на трамвай.

Хм… У 202 интервал в пик 16-20 минут. А вот 477 с самого начала раз в полчаса был или они его с меньшими интервалами запускали?

Я живьём видел на прошлой неделе перегоняемую Татру своим ходом у м. Пролетарская в сторону Павелецкой. А ещё вопрос: вчера Т2 высадил пассажиров у м.Чистые Пруды, табло ПОСАДКИ НЕТ и поехал дальше по проспекту Сахарова. Посему не с пассажирами по маршруту/в депо? Видел также со стороны проспекта Сахарова укорот по Покровским Воротам, у м.Чистые Пруды высадил, табло ПОСАДКИ НЕТ и под разворот поехал.

на конечной "2-й микрорайон Южного Бутова" идут строительные работы. Будут зарядки для электробусов ставить?

От Москвы до Хабаровская на поезде… это лютым аэрофобом надо быть. Я во Псков, Поволжье самолётом летаю и вообще люблю малую авиацию. Разница в цене несильная, зато времени экономишт сутки/полсуток.

Так там же реорганизация промзоны вроде. Перспектива на будущее. Так-то все подобные ветки в Москве закрывают и демонтируют, если нет каких-то военных объектов, как на ул. Берзарина, где шпалы привели в порядок, благоустроили вокруг, сохранив одноуровневый переезд или от станции Внуково прямо поперёк М-1 (на Панорамах Яндекса запечатлели дрезину с помощником) без шлагбаумов и светофоров у переезда.