Активность

Ну так удивительно было бы, если бы американец сказал противоположное. А в остальном всё правильно говорит. Принятие конечных решений в чувствительных сферах ИИ доверять нельзя.

странно. когда я там был, на перегоне но-бгк примерно половина сидячих мест была занята (в обе стороны). вот участок но-дц пустой, да.

Так а что случилось-то?

Hrzan, на фоне своей маршрутки.

По разовому билету, если выходить на Марке, дешевле на 2 рубля. Но, во-первых, это целых 2 рубля, а во-вторых, это просили не предлагать, поэтому я и не буду🤣

Проверил в Яндекс.Электричках. Пишет, что от Марка цена на 2 рубля дешевле будет, ведь склейка подразумевает покупку разового билета, который будет записан на Тройку, и он активируется автоматически на те остановки, на которые нет "единого".

Да, сам. При выходе просто спишется полная стоимость, поскольку в Кунцево списалось 0. А без разницы, вход в Кунцево или на Марке, по Тройке сумма будет одна и та же.

Само переключится на кошелёк, но зачем переплачивать, если по Москве есть безлимит.

А он сам переключится на кошелек? Вход изначально будет по единому

А зачем докупать? До Дмитрова можно проехать по кошельку.

Докупить билет надо до поездки. Надо в кассе Кунцево попросить сделать склейку на Тройку.

А кто это?

Но Университет уже был. И возможно Новые Черемушки

Возможно подобные вопросы уже были, но ещё раз для профилактики: На тройке записан городской единый и есть деньги на кошельке. Нужно от Кунцево доехать до Димитрова. Как дешевле брать билет? Просто пройти по тройке в Кунцево и выйти по ней же в Дмитрове, пойти в кассу/автомат и там докупить на тройку билет? Или что-то иное? Выходить в Марке и перезакрывать поездку не предлагать.

При этом челик говорит, что надо только запад развивать, а не Китай и прочие третьи страны.

Я тоже застал его в классическом виде, когда Терехово не загибалось ещё. Ещё в 2005 году приехал на 1-й Боткинский проезд на 1 троллейбусе, хотел сесть в 23, а он там уже давно не ходил.

А я успел пару раз туда съездить. Последний раз даже на новом ЛиАЗе 5292 в 2012 или 2013 году, а вот в Посёлок Главмосстроя на 243 так и не съездил . В Терехово была остановка с интересным названием "Правление колхоза".

Мне бы хотелось бы съездить на А38 именно в то Терехово, в которое он ездил, а не нынешнее.

Там идет речь о нормах, то есть имеются ввиду не кто платит по нормативам, а не счетчикам. По крайней мере из новости следует так. Ну а то что грабежь продолжится тут сомнений и нет..

А я на 75 троллейбусе в Новокосино так и не прокатился, далеко ехать было.

До сих пор вспоминаю 12 трамвай (проезд Энтузиастов - метро "Университет", позже сократили до метро "Пролетарская") через Автозаводский мост, на котором мы с родителями ездили к бабушке на Серпуховский вал, если 38 долго не подходил. 9 автобус, заменивший позже 12 трамвай. И конечно 156 автобус, ходивший под окнами.

После прочтения двух сообщений (предыдущих перед моим) вспомнилось, что в России прилично перекрестков, на которых единый зеленый для всех переходов, при этом, на каком-то из переходов зелёный, вообще-то должен гореть дольше, т.к. в данном месте одностороннее движение. Знаю примеры, когда спустя некоторый период, сделали корректировку зеленого; также встречал, когда на одном из переходов зеленый пешеходам из-за одностороннего движения горел дольше, но после замены светофора на данном переходе зеленый пешеходам стал заканчиваться тогда же, когда и на остальных переходах перекрёстка. Также встречается лишнее время красного для транспорта. Например вот здесь https://clck.su/Ceklb только один цикл зеленого для транспорта: по окончании зеленого для пешеходов загорается зеленый для едущих вперёд и для сворачивающих направо. При этом, по логике, зеленый для едущих направо должен включаться не только во время зеленого для едущих вперед, но и за некоторое количество секунд до красного для пешеходов, когда на этой панораме выезжают стоящие справа (если посмотреть на этой панораме направо, можно увидеть колонну вдоль желтого здания, в которой стоят, в частности, 2 такси, 2 черных авто, одно белое авто в начале колонны).

Я на многих, о которых мечтал или мог бы мечтать, так или иначе ездил, так что... Есть маршрут моего детства, каждое лето с 1981 по 199х какой-то год, когда его отменили, я ездил на автобусе 26 Тарасовская - Пролетарская Победа. ЛиАЗ с запаской на жопе, расписание знали наизусть. Сейчас там 581 ходит, но это совсем не то...

именно это я всегда считал главной опасностью ИИ, но похоже наступает оно гораздо быстрее чем предполагалось самое хреновое что этот голос разума вряд ли кто услышит((

Я недавно прикинул для себя - на каких маршрутах НОТ, закрытых в разное время (или сильно изменившихся), хотелось бы прокатиться спустя много лет, ибо тогда не удалось по разным причинам? Получилось примерно вот что... А31 аж в трех версиях: Октябрьская - Кр.Пахра, Павелецкая - Покровские Выселки, ВДНХ - Бибирево А160 в двух версиях: Сокол - Тушино, Рижская - Отрадное А166 Лосиноостровская - Бабушкин А137 Сокол - Троице-Лыково А129 Сосновка - Мякинино А133 Университет - ул.Новаторов А66 Профсоюзная - Востряково первоначальной трассой А95 Автозаводская - Капотня А38 Силикатный - Терехово до постройки Крылатского моста ТмА Зацепа - Шелепиха Тм31 в Фили Троллейбусы сходу не вспомню, они отменялись очень редко ну и то что до 60-х годов даже по картам знакомо очень слабо, не мое)) а у вас есть такие маршруты? все виды ЖД здесь не рассматриваем))