Активность

Этот паблик копирует новости, не вдаваясь в подробности, тут еще 2 лота не написаны как минимум

https://t.me/mostransmonitoring/4460 Интересно, в этом посте просто даты начала новых контрактов неправильные, или старые чуть раньше кончатся? А может вообще параллельно будет ходить 🤔?

Ну я ж не говорю ему что он шует )

Может еще размены с МГТ будут. По крайней мере, тут говорили, что 50 в Стартранс отдадут. Надо дождаться анонсов изменений Интересно, на Верейской у них осталась еще площадка, где 456к базировался? Могут и там возродить

Ну у МГТ и Трансавтолиз ездят же нормально и никаких проблем нет. Почти все маршруты и так их, кроме тех что на МК от ТМП достались.

У Стартранса будет немало маршрутов на территории ЮВАО и ВАО. Было бы хорошо, если бы они там открыли новую площадку, а то после закрытия площадки ТМП в тех краях многие водители потеряли место работы. Из альтернатив у них был только ТАЛ, но он, судя по всему, тоже закроется через пару лет, да и свободных рабочих мест там было не так много.

Наоборот, Троицкий Стартранс хотя бы более менее придерживается расписания и выпуска, в отличии от Московского ТМП, где чуть ли не на всех маршрутах половина недовыпуска. Как дела у северных площадок, не знаю. Но лучше всего, конечно, ТАЛ

Я ездил. Ну и?

Дык они не страдают особо. Путилковцы на перекрестке толпятся, а не под их домами

Ну у ТАЛ не лучше ситуация была да и сейчас есть. И у МГТ есть тоже случаи

У ЛиАЗов есть болячки с выхлопной системой и если забить на её ремонт, то будет рев на всю улицу.

Посмотрим, что там Стартранс прикупил. БК еще можно догадаться +-, а вот СК хз. Неужели снова МАЗы. В любом случае внешний вид Нефазов СТ настолько помоечный, что даже галдеж ТМП можно стерпеть

А это точно вина перевозчика, а не движка? Так-то Питеравто конечно и в Мойку падало, но по совокупности составляющих ранды более кю.

ТМП сейчас явный аутсайдер, на той же ул. Лескова за километр слышно, что едет автобус ТМП. Но чаша весов думаю может измениться, с учётом того, что у Стартранса резко вырастет выпуск относительно остальных перевозчиков.

Это всё равно что выбирать между гигантской клизмой и сэндвичем с (тема №7)

Ну вообще-то с нумерацией удобнее, а в этих налево направо не мудрено и запутаться

Фарш?

Спасибо! А то понаписали, что в 2 раза дешевле, видимо это не так. Или до известных событий было по другому?

Что хорошо в Тагиле и Екб, это возможность задешево уехать почти всегда с не более чем с 1 пересадкой, и без длительного ожидания. А в Москве боролись боролись с маршрутками, и в итоге районными марщрктами считаются с интервалами до 20 мин, что в советские времена имели лишь какие то спецмаршруты

СК был бы там достаточен, а сейчас как раз начали возвращать обновлённые СК. Например, 372 на фордах могут проапгрейдить до с632 на СК. Хотя, документы там устаревшие, могут все переиграть, но тенденция есть. На 311 тоже класс увеличивают СК -> БК.

Году в 22-23 Стартранс с НефАЗах на 554 и 575 вполне достойно работал, регулярно ими пользовался.

К сожалению все хорошее выжили с рынка. ТАЛ и Гепарт были самыми ответственными.

В Московском у ТМП как раз машины очень страшные. В Троицке у Стартранса чуть получше.

У ТМП хотя бы машины ухоженные. У стартранса же - тихий ужас, особенно я видел на 735. На одной машине с четырех сторон могли быть разные бортовые, плюс госномера постоянно прикреплялись не пойми куда, грязные внешне и внутри

Я бы дополнил - всё лучше, чем Стартранс. Впрочем, если бы вдруг каким-то боком заявились Домтрансавто и Автомиг, были бы варианты😂