Активность

Можно и вокруг Домашнего, даже может было бы полезно. Чтобы отказаться от 749. При таком раскладе 957 будет равномерно постоянно загружен на всем пути следования. Сейчас на Поречной-Луговом два маршрута излишни. Я предлагаю оставить 762, но более частый, с изменениями в Марьинском парке. Зачем на таком продолжительном плече два маршрута? Чтобы паровозиком прошли, а потом долго ждать? Я бы согласился, если поток прям домовой был, но 751 более менее справляется. Гораздо эффективнее будет 751 интервалы уменьшить и потребует меньше ресурсов. Подольская-Перерва прям центр вселенной. Третий маршрут с Подольской до Братиславской явно излишком будет.

1964 год, Пединститут. Воронежский архив.

Было такое дело. Лет 10 назад. Когда ФАС по многочисленным жалобам запретила вообще регулирование мест в ПДС по промежуточным станциям, и все билеты были доступны от любой до любой станции. В итоге очень быстро все дальние поезда с Казанского были забиты чувашскими деревнями (типа Канаш), а далее шли почти пустыми. Я сам воспользовался этим, когда купил билет на поезд 9/10 Севастополь-СПб (еще через украину тогда) от Москвы до СПб, там сроду была продажа от/до Москвы ограничена единичными местами, а тут в целый плацкартный вагон больше половины мест был заполнен от Москвы. Продержалось это около месяца, потом что-то то с этим сделали. Возможно как раз на часть вагонов сделали переменные трафареты, на часть ограничили. Может стали выпускать в продажу места, которые до этого были выкуплены на часть маршрута, на остальную часть.

А он разве не успел побыть 842? Впрочем, не важно, оффтоп лютый.

В том-то и дело, все просили усилить маршрут в вечернее время, а по факту просто разнесли время оставшихся 2-х выходов и всё

Участок МЦД-2 Волоколамская - Стрешнево (МЦК) - Марьина Роща (БКЛ) уже разобрали? Если ехать Митино - Останкино, то наверняка так лучше Привычка - дело такое, раскатается

Не 842, а 1542

Тут мельком глянул по Яндексу орп Осташковская. Предсказуемо областные стоят там, видимо обед. Уж не для них освободили место убрали м57? Он же единственный не на электробусе? Ещё 181 и 696 но там сложнее

На всем участке или только от Питера до Москвы? Какая там сменяемость по Москве? На Павелецком отродясь не было экипировки (что кстати ограничивало его возможности по сравнению с Казанским или Курским), хотя количество путей на самом вокзале и в горловине было достаточным, да и пассажирские площади вокзала позволяли еще туда поездов запихнуть. А вот сейчас как ликвидировали Москва-Павелецкую-Товарную, то можно было на ее месте построить крупную экипировку. Но видимо человейники доходней оказались. Сейчас похоже экипировка в Москве только на Киевском осталась (где она по сути нынешней ситуации и не нужна) и в Митьково. Может на Белорусском еще. На Каланчевской вроде тоже все погромили. Лист ожидания как работал так и работает через ж.пу. Мне удавалось купить билет путем регулярных просмотров мест через каждые несколько часов дней за 7 до отправления (в число сданных мест, очевидно), лист ожидания молчал при этом. Ехал год назад от Минвод до Москвы в купе, полвагона сели в Ростове СВОшников. Никакого неподобающего поведения не замечал, никто не буянил но некоторые закрывались в купе и возможно там пили. Но были вполне адекватными людьми. Со мной в купе тоже один ехал офицер.

Идея логичная - маршрут короткий, выпуск маленький. А заряжаться 93 и 244 давно ездят в парк

Да, на обкатке 2 колонна

Домодедов https://m.vk.ru/wall-137324015_674370 И Подмосвье ещё

842:это же совсем из другой оперы.

Нет. В новых "двухвагонных сцепах" ширина купе осталась той же, второй сортир переехал на место ликвидированного нерабочего тамбура, а на его месте у рабочего тамбура организовали кладовку для проводника

Смысл 50 - соединить Стартовую с ближайшей станцией метро. После пуска СТЛ на север м. Медведкоао разгрузилась, и сначала продлили 774 до Лося, чуть позже пустили 50. И связь Медведкова с Лосем это 774.

Нет, это именно "детство вж не доиграло". Посмотреть: "А что будет, если..." Повторяется из поколения в поколение в разных проявлениях. "Сила есть - ума не надо".

Количество купе в вагонах при этом поменялось?

В советские времена были такие прецеденты перерождений типа 42-242-542-842 ))))

Фантазеры в парке какие-то, ВДНХ больше ничего не примет.

От 210 у 50 только заезд на Осташковскую и то в одну сторону 210 намного больше похож на с15

Смысл 210 и 50 был в том чтобы соединить Медведково и Лось.То что 210 релизовал эту связь через Бабушкинскую- Лисинностровскую а 50 - через мост над Яузой, этот общий смысл не отменяет.Общие конечные, та и то что весь ПС перешел с 210 на 50, говорит о переемственности 210 и 50.

И маршруты тех депо объеденили чтобы получить монстров на витязях. Хотя, конечно, витязей закупили с избытком даже, аж на 25 их пускали

50 это не изменённый 210, а новый маршрут с нуля.

Направить по 751 на Верхние поля 751 сейчас везет к Братиславской, а 708 повезет к Марьино, сомневаюсь, что это будет улучшением. Либо в связку изменений добавлять 30/530 - они дублируются от Братиславской до Краснодонской, например, 530 пустить через Верхние Поля-Марьинский парк-Краснодарскую. Но если в расчет не брать наполняемость, то я бы ничего не менял, т.к. и с ул. Марьинский парк и с Верхних полей сейчас можно добраться и до Люблино и до Братиславской. Также надо держать в уме, что 30, вероятно, будет под отмену.

Из 6 ТП?