Активность

е99 объединить с 947, а там уж и с 965

Да в целом - можно и просто как 914 до южной, обратно по шоссе А он потеряет свой функции подвоха жилых домов к поликлинике?

По принципу, что меньше жалко Хотя конечно на Медиков-Каньемировской народу тоже не понравится, ну там хоть есть альтернатива)

Надо было на 400т, по пробочкам, что бы реальный расход заряда показывал в сложных условиях, а по платнику… тьфу

Значит тоже пятизначная нумерация.

В четырёх депо сейчас больше 100 вагонов, так что либо схема не прокатит, либо у них будут по два кода (что вылезет боком в случае открытия новых депо, которые ещё теоретически возможны).

Запрета никакого нет, контракт позволяет ставить ОБК вместо БК. А наоборот нет.

Если уж нумеровать по типу транспорта , то тогда трамвай - 1, автобус - 2 , электробус - 3. Далее у трамваев вторая цифра - депо, третья и четвёртая - порядковый номер вагона. У автобусов - вторая цифра - площадка, третья ,четвёртая и пятая проядковый номер машины. Аналогично у электробусов.

а нахрена 5-ти и 6-значная нумерация? там 4-х вполне достаточно

...своим ушастым создателям...

е14Х передают большой привет))

Исчезла вместе с Черёмушкинским филиалом.

Но он работал в сцепе с вагонами Еж6 с пассажирскими салонами.

Кстати, да... Тоже решение вопроса...

А сосбна зачем что-то делать? Эстонец сам придет в ваш двор с паркоматами в течение ближайшей пары лет. соответственно, из областников останутся только богатюги, могущие себе позволить отслюнявливать по 30 тыр в месяц за парковку у метро

Ну - тут, хозяева-баре, дело каждого. В Затоне с открытием метро ничего особо ничего не изменилось, но у нас тут свой уютный уголок, траффика из области нет.

Уже обсуждали с ГАИ и управой, куда только не писали, какие только встречи не проводили - все власти хором "такой вариант невозможен". Нормативы, снипы, санпины и прочее...

Можете поставить себе два шлагбаума.

Хороший вопрос. И я знаю на него ответ. Раскупилась под ноль очень дорогая огромная подземная парковка. В 2019 году там было куплено именно собственниками жилья процентов 10 мест. Причём, мой риэлтор мне рассказывала, что на уровне котлована можно было купить место за 250К даже не будучи владельцем квартиры, так что все остальные места были все скуплены за копейки перекупами, а потом пришлось жителям выкупать их уже за 2М за место... Все местные ушли туда, все места у перекупов таки выкупили. Сейчас домовой весь чат завален просьбами "продайте место", а нет уже...

Вопрос на 5-ку - а куда при этом делись машины жителей ваших домов?

Да, но у нас нет места, куда его можно поставить. Вернее, одно единственное место есть, но против "Северная Слобода-2" - зачем им два шлагбаума на 10 метров? Они заблокировали идеи наших жителей, так что пока патовая ситуация. Но я всё равно попробую вернуть беседу в первоначальное русло: открытие метро сняло проблему ночной парковки. Для меня это откровение века, я ждал обратного...

На е143 никто не переключается, а вот с него на е148 переключаются несколько машин в течении дня. Все там очень даже состыковано. С е131/е132 никаких переключений никуда нет, ни между маршрутами, ни между другими маршрутами парка.

Обычно это ведёт к шлагбауму во двор

Хочу завести эту тему, чтобы просто немножко пофилософствовать о своём районе, возможно, получить даже некий фидбэк, но я твёрдо уверен, что тема пригодится и для обсуждений любых районов города. И пусть будет срач, потому что заголовок темы сам к этому призывает, а я как топикстартер вообще не против любого срача тут относительно всего этого, главное, чтоб в рамках темы. Но начну всё равно со своего философского шестилетнего наблюдения... Северный, дом 124А по Дмитровке. Я когда в него въехал в 2019 году, заселена была от силы четверть квартир, но парковки уже были плотно. И каждый вечер я наблюдал в окно, как пустые днём проезды набиваются постепенно к ночи машинами, а утром все уезжают на работы и всё снова пустеет. Дом заселялся, машин становилось больше, скоро парковка ночью стала критической величиной, мест не было вообще, особо всратые даже начали пихать свои тазы на газоны и детские площадки... Казалось бы, что в этом такого? Обычное дело в любом обычном обособленном ЖК. НО! Открылось метро "Физтех", вернее, северный его выход с парковкой, и в мгновение ока всё поменялось диаметрально. Ночью во дворах и проездах вокруг корпусов стало пусто - паркуй хоть танк, хоть яхту. А днём - адский ад. Мясорубка с пробками до коричневого цвета на Яндексе. Я ожидал чего-то подобного, но не думал, что это будет так ярко. 80% всех машин вокруг наших корпусов - это приезжие, кто оставляет свои тазы с 6 до 23 каждый день и идёт в метро, а под ночь опять никого, кучи парковочных мест ночью пустые. А по выходным круглые сутки всё пустое... Вот очень яркий пример влияния метро на всё, что с ним даже напрямую не связано... Кто что думает? Только давайте по делу...

До середины 70-х трамваи 11, 32 и 34 шли по 2-й ул. Измайловского зверинца и Измайловскому проспекту посреди деревенской застройки