Активность

Да, мне как-то тоже отвечал он на вопрос о двух маршрутах-туподублях «Чел, никогда не пиши сюда больше свои вопросы и идеи». И это «чел» писал официальный работник структуры. Не помню, что меня тогда остановило, но сейчас я бы с удовольствием скрины в ДТ и мэрию послал. Но время ушло)) А сейчас этого человека в принципе обсуждать не надо тут, ибо он такие гадости пишет в своем телеграм-канале. При любой позиции уважаю всех людей, но не когда это перетекает в бесконечный троллинг над другими) Он по сути есть в виде 403. И оба маршрута очень заполненные. Но по-хорошему надо проводить измерение потоков вживую, а не по валидации, тогда все будет объективно понятно. А так да, если 403 пустить до Динамо и усилить, то 905 точно отменят.

Что за Питерский голос? Чем он отличается от московского - разницы не замечал. Вот в Вологде или Архангельске бывает чуть-по другому говорят и то не все.

У Москвы были особый льготный период, в отличие от остальных городов.

И я, и ты озвучили своё мнение насчёт маршрута. Так как ни ты, ни я не оперируем какими-то данными о пассажиропотоке, и опираемся на свой опыт пользования маршрутом, то мы оба "рисуем по карте". Но разве этот форум не для обсуждения маршрутов (и других транспортных тем) был создан?)

Да он от части прав. Эффективней будет иметь поостановочник, причём возможно даже от Ховрино до Серёгина, ну или Динамо. Сменяемость и объём пассажиров будет больше, при этом немного можно сократить выпуск там, где он менее востребован. При условии, что у нас сейчас дифицит кадров. И возник он по нескольким причинам.

Я это понял уже после того, как Даня и его подельники начали тут вещать о том, что жители такие тупые, и Магистраль будет вне зависимости от них. Ты про переход МГТ на контракты? Магистраль 2.0 начиналась и без него. "вот когда будет, тогда и поговорим" © Гой 😂 но в данном случае не с претензией к тебе, а с тем, что разъяснений пассажирам и было, и остаётся ровно ноль.

Пусть будут, я всегда за!

Так законодательство изменилось в середине 10х с отсрочкой исполнения, тк единовременно всем и всё невозможно было поменять. Как я понимаю нечто подобное есть.

Паштет, ведь, им не подсказал...

В полчаса они совсем потеряют привлекательность для клиентов. Москва платит, считает нужным таким образом разгружать свою транспортную систему. А на коротком плече при высокой среднесуточной загрузке это получается не ужасно дорого. Летом в пиковые рейсы на выходные - конечно бывает всякое, но в году 365 дней, поэтому я и написал "как правило". Это не более чем проблема тех, кто плюется, никто не заставляет ездить данным видом транспорта. Однако по востребованности Ласты сильно превышают обычные ПДС с лежачими вагонами, поэтому и планируют дальше развивать такие перевозки. Опять же, на фоне 365 дней штук 25 вечеров пятниц в направлении из Москвы и столько же воскресений обратно - примерно ни о чем. Для сравнения, на Ленинградке можно встрять в обычный будний день утром по направлению из Москвы. Прямо сейчас весьма глухая пробень на 2,5 км по Химкам от МКАД до поворота на ул Репина. А далее ждет проезд через Солнечногорск и Клин, и еще много транзитных населенных пунктов. Блажь, как на М2, на этом направлении только за приличные деньги.

такое встречается иногда от кривых рук, но в последнее время давно не слышал

ну главное тогда чтобы в сторону КГ этих опозданий не было иногда если не спалось ночами раньше, всегда смотрел по навигации как там ночники поживают, обычно н1 вечно не успевал приезжать или прям впритык к :59 минутам, а остальные уже к :55 точно все подкатывали к своим перронам

Не думаю: 1. Там было четко написано «в начале 2026» 2. Если у них еще ничего не готово, на кой им было рисовать страницу на сайте?.. Тут дело в другом. Вы сами видели выше, я пишу «этот маршрут не надо отменять, он очень востребованный», в ответ приходит «такой маршрут не зачем». Вот и весь подход к этой Магистрали, без понимания надобности жителям и высокой востребованности, рисуют лишь по картам. Только раньше это мы и так предполагали, а сейчас это подтвердилось не действиями, а словами.

А кому мне надо уподобляться - жителю Переславля? Может и так. Но до заек всё работало, где-то хорошо, где-то так себе, и законодательство никому не мешало. И хотелось бы ещё посмотреть, какое законодательство требует делить город на зоны, маршруты на магистральные и так далее, переименовывать экспрессы в експреси, наверняка там же есть и чёткие критерии всего этого.

Через могилы?

Не уподобляйся жителю Северного. Будет время, я поизучаю некоторые федеральные документы и изложу своё видение со ссылками на них, почему так стало получаться. Пока у меня складывается впечатление, что зайки очень усердно пытаются вписаться в законодательство, но оно немного не учитывало потребности и особенности Москвы, да и других миллионников, а больше писалось для средних провинциальных городов.

Секретных планов у меня нет, поэтому как раз я ничего и не оспариваю. Когда дадут ознакомиться, будем посмотреть. Поэтому здесь ты всё правильно написал. Ну вот значит этот коридор расширять надо в первую очередь. Дураки были предки наверное, не предусмотрели на перспективу.

Дело совершенно не в идеях, а в отношении человека к другим, и логично предположить, что и других к нему. Какую роль он там играл - не знаю, но получается так, что пришёл, нагадил и ушёл, или это не он, а другой отдел, он только буквы рисовал, и вообще я всё знаю, но ничего вам не скажу.

Вполне возможно. В шапке анонса как раз было сказано, что изменения в Ясенево планируются на 2026 год. Так что всё может растянуться и на год. Хотя предполагаю, что изменения состоятся все же весной текущего года. Тем более, что Дептрансу надо планировать запуск новых маршрутов в Подмосковье. Магистраль сейчас уже корректируется и с учётом этого

На перспективу. Закладывать в проектах заделы под перспективное движение надо уже сейчас. А когда настанет час Х, тогда будет и понимание, что мы строим в первую очередь, а что потом. Но тк коридор Воронеж - Ростов у нас самое узкое место, а новые территории надо развивать и интегрировать, то дополнительный ход явно будет в приоритете.

Скорее их рукожопые айтишники (которые послушали курсы и мнят себя специалистами) что-то напутали и слили заранее черновик (ибо 642 и 647 явно не по фен-шую)

Ну и куда ты тогда собрался смотреть? Да и ссали в уши так не всегда, а только последние лет 20

Так подобное было всегда, только на всё ни денег, ни бригад не было.

А если задача ехать, а не жалобу писать?

И как весь твой опус соотносится с темой обсуждения транспорта? Проработай эту травму, с таким грузом будет сложно жить. Тут тоненько всё. С одной стороны, выводить его на Дмитровку а-ля т78 он оставит в стороне много жилья. Вроде хочется ему сделать заход к Яхромской, но и через шоссе по бульвару им активно пользуются, а на 114 и 154 надеяться так себе.