Володя13401

Я в нём до сих пор общаюсь с китаянкой по работе(В Китае он же давно запрещён же и в России оттуда же берёт пример как кусать население запретами?)...И переходить в ВиЧат что-то не имею желания, хотя он у меня есть для других поставщиков. Капец как тяжело в нём написать первое сообщение другому человеку.

Если мне написать в Телегу вместо Вотсаппа - я могу и через неделю прочитать:) Когда буду удалять непрочитанные сообщения из разных "каналов".

Можно поехать на Д4 прямо до Сити;) если так или иначе оказался на Нижегородской.

У тебя малость устаревшая информация. Вдоль МЦК достаточно разных точек приложения рабочей силы. Один Сити чего стоит.

Сейчас балку удлинят под минус 20, а в плюс 20 будет выброс платформы?:)))

Зачем устаревшее GPS? Надо сразу по модулю доступа к спутниковому интернету. Эти модули определяют местоположение себя лучше, чем GPS.

Что уж мелочиться: надо полувагоны оборудовать WiFi и USB. Вот фанаты будут счастливы. DB вместе с Denso и Alstom серийно производят и эксплуатаируют.

Там же в регионе есть проекты по выработке водорода на экспорт. Почему бы не организовать небольшое внутреннее потребление?

А что в России делают мембраны для водородных элементов?

А если на этой станции выявлен дефект вагона, препятствующий дальнейшему движению? Так под ВСМ будут новые ГОСТы же

Концессия государства с государством? Это правда так должно работать?)

Освоение федерального бюджета нельзя останавливать. Основная же цель - вернуть грузы на ГХ ОЖД. Рабочее время, надёжность поездов и ещё какая-нибудь ерунда не позволит так сделать. А если надо будет расформировать поезд по любой причине посередине? Это ж на несколько часов задержка на ровном месте.

Ну вот не факт. Вспомним историю тележки от ЛМ-2005(8,9), где инженер копировал чешскую конструкцию, но не понял зачем там упорные подшипники, а шариковые почему-то вдруг не жили.

Кто как. Я люблю спать дома. Летом солнце в три встаёт - проснуться не проблема.

Тут три момента: обслуживают ли их так же, как иномарки и не залил ли слесарь спирт в себя вместо осушителя - это первый, а второй понял ли инженер зачем та или иная "ненужная деталь" в исходной конструкции и сохранил ли он её? Третий: комплектующие за очень дорого. Один раз был на НЭВЗе в конторе, которая делала проводку на ЭП20 и там мы увидели красивый контакт вроде такой же, как у нас, но цена была эпичной 1 доллар, когда в машине он за 1 рубль. Как же я скучаю по вылетам в 4-5 утра куда-нибудь в командировку...