AндрейM

А как связан ремонт на площади Борьбы и по сути обмен маршрутами 7 на 50. Как у них указано только на время ремонта.

Административный и экономический центры не обязательно должны быть в одном месте. А по поводу подтягивания ОЦ к ж.д., много ли у нас примеров где это особо актуально. Разве что Якутск и Нижний Бестях, но и там намечается мост через Лену, да и при желании пристанционный поселок можно включить в состав Якутска. А также там в принципе актуально продление ж.д. до Магадана (но это уже другая и более долгая проблема)

Между Голутвиным и Луховицами остались только Щурово и Черная, а Перочи и 132 км ликвидировали. а прямые с Рязани до Голутвина не нужно трогать.

Голутвинский РЭКС на одном выходе работает по принципу пришел ушел. Тогда надо будет добавлять 2 состав на линию.

Зарайская ветка идет практически вдоль шоссе (решили выгодней возить автобусами). Озерская идет по уникальному участку, теоретически можно. А также нужны высокие платформы от Щурово как минимум до Алпатьево по главному ходу на Рязань. Да и не мешало бы потом после реконструкции часть Голутвинских продлить либо в Луховицы/Алпатьево (на границу Подмосковья). Единственное в случае с Алпатьево нужен дополнительный тупик.

Только нужно местами Паромную и Ключевую поменять. Вдоль домов будет ходить.

По тому что 23:30 это еще 8 число (в том числе время до 1:00) нужно приходить с утра (к открытию уже 9 числа, как было заявлено ССС).

Когда Коммунарскую ветку метро от Новаторов на север вдоль проспекта будут строить со станцией "ул. Строителей" с переносом проезжей части проспекта, там можно будет уже и подумать о дополнительных проколах. Единственное улицы Гирибальди, Крупской и М. Ульяновой примыкают к проспекты не симметрично. Либо понадобятся допонительные светофоры (что естественно замедляет движение), либо строить эстакаду.

м8 в свое время сохранил номер при переходе на автобусы. Вот не помню, м7 ходил в троллейбусной версии на первом этапе магистрали.

Там со стороны Универа повернуть можно только через дублер, обратно только с использованием оттянутых поворотов. Можно еще в качестве варианта, поменять условно местами т4 и м4 местами и объединить 2 магистральных с м8: Дангагауэровка - Лубянка - МГУ. Естественно с корректровкой расписаний. Хотя по идее можно оставит м4 как есть, м8 отправить в Ивановское и Южное Измайлово, а новенький сковзной назвать например м84. Тем более по Ленининскому уже ходил троль с таким номером, правда по другой трассе.

И просится до Китай-Города ко все "веселой компании".

А затем через железку на Люблинку и по ней до Южных Ворот.

Перенумеровать еще успеют, и не факт что в 81.

Пока живы, но тенденция на лицо.

Только не все ездят от метро до метро. А 156 кстати Яузу не пересекает: разворачивается через Подгорную набережную и на Яузские Ворота напрямую не выходит (хотя там пешком не далеко). А так на Новой "Аннушке" удобно будет с бульваров на Кожевническую (так в свое время иногда 13 автобус даже продлевали во время перекрытия движения трамвая к ЧП.)

А почему именно к этим станциям? Там и другие есть. А со временем и на самом проспект добавятся.

На новую дорогу выводить что то из далека пока рановато. Там кроме Храма пока нечего.

т4 по любому светит отправка туда же. Также это может практически скомпенсировать спрямление т7, которое тоже со временем возможно состоится с переводом т34к (со сменой номера на 266) с Мосфильма на Косыгина и Мичуринский. В реестре все уже давно есть.

Ул. Яковлева будет пошире Ключиков, только с автохаусом нужно навести порядок. В крайнем случае в сторону метро можно в принципе пустить и по ПКлючикам (там даже доп. остановки делать не нужно), а обратно по Яковлева (с противоположно стороны от труб). При это хотя бы одностороннюю автостоянку на Яковлева можно будет сохранить (естественно упорядочив).

Если честно тут желательно по каждому маршруту рассматривать индивидуально. Хотя они там этого не умеют или не хотят.

Естественно не на Кузьминском же парке торчать тем более в выходной. Да и машин там на маршруте вроде не много. Он как бы в помощь основному 725. Там видимо еще новую трассу не подготовили (дорогу, Остановки)

Существуют и другие источники информации. Нужно лучше искать.

А может какой то глюк на сайте с расписанием.

Возможно так. Также есть возможность проследовать по маршрутам отменёных поездов с перасадкой в Орше (далее Могилёв, Витебск, Полоцк, Гомель) или Минске (Барановичи, Брест, Гродно).

81 могли в принципе временно снять с дистанции, с 40 не совсем ясно. Хотя от МГТ никакой информации.