Юрий А

Думаю что пришла пора вспомнить про правила ФОТа, а именно про пункты 10.5 и 10.10.1

А чёрт его знает, честно. Я по этому направлению если езжу, то через Окружную.

Дык это, когда они при запуске с составностью Иволг облажались и их пришлось экстренно сцеплять, делая из двух одну, то чтобы обеспечить выпуск, на диаметры согнали всё подряд, на Диване такого добра полно работало. Сейчас дополнительные промежутки для Иволг активно поступают, сдвоенные составы начали расцеплять и временно переданные составы стали возвращаться туда, откуда пришли. Ну а экипировку сменить как обычно... Я так понимаю что в пик на этой кросс-платформе весьма жёстко. Вокзалы с тамошними театрами безопасности может и правда не лучшее место для пересадк

За то после ДЦ, в отличии от метро, везущего только в этот самый ДЦ и больше никуда, имеет существенно больше пересадок как на метро, так и на другие диаметры.

На Некралинии тоже всё спокойно.

Как человек, поживший и там, и там, скажу однозначно. Из центра в среднем по больнице проще и быстрее куда-нибудь добраться, чем из замкадья и всяких маргинальных элементов и просто стрёмных личностей ну не то чтобы совсем нет, но их заметно меньше. Но на этом его плюсы заканчиваются.

В Котельниках недавно видел как жестили. К отсутствию намордников и/или наручников. Из того что я наблюдал, вариант вот прямо здесь и прямо сейчас достать из кармана и надеть допускается. А вот если нечего достать и надеть, то тогда уже оформляют.

Кроме того, эти ремонты они как я понимаю на Каланчёвской, то есть движение от Курского на юг не пострадает.

Чего ты от этого Лукашевича хочешь? Серёгу Лямина помнишь, Зоофилин который? Да-да, тот самый, что регулярно накидывался до такого состояния, что его душили красные руки, вылезавшие из перегородки кабины водителя в троллейбусе (с его же собственных слов). Вот, а это его кореш. Выводы по-моему очевидны.

Интересно, на Д2 они догадаются парность увеличить, по максимум заткнув 12-минутные дырки? Главное непонятно зачем. От Волжской до Д2 и на КМ2 можно будет доехать, а если рассматривать как подвоз к ТКЛ, то до Кузьминок проще и ближе.

Как постоянный пассажир ОТД скажу, что последние недели они как-то резко стали ездить лучше.

205 пересекает и имеет остановки в том числе на территории Московской области.

Есть очень сильное ощущение, что построенное в Мнёвниках это на самом деле задел с учётом перспективной застройки острова и соответствующих планов по организации УДС на нём.

Мимо кассы: там эскалатор хоть и на уровень земли, но не на платформу.

Я уже давно понял, чем московский транспорт отличается от питерского. Московский транспорт: главное шоб бохато было! Питерский транспорт: простенько, но функционально и со вкусом.

Спасибо, уточнили. На флаге всё верно написано, коррективы внесли. К сожалению, тут ничего не сделаешь. Хитрых шаманств, которыми это можно было бы попробовать полечить, на ум не приходит.

Странно. Она же в центр вообще не заходит

Кто-то ещё всерьёз воспринимает сообщения этого Кренделя, которому ничего кроме ЦУ КСЛ не нужно? Как раз там места полно, главное через железную дорогу линию как-то перебросить, а дальше никаких проблем не вижу.

1210к по документам чуть ли не до Жуковского должен ходить. Реально за МКАД не выезжает. Остальное да, не в тему.

Тогда надо и сам маршрут менять, а то получилось что сказали Б, не сказав А, в результате на выходе хрень.

А нафига?

А вот пожалуй соглашусь. Если брать наиболее значимое открытие для города в целом, а не для конкретного района, то это реально МЦК. Когда достроят БКЛ - будет уже она.

Не пользуюсь на постоянной основе ни тем ни другим. За то регулярно пользуюсь кучей другого свежеоткрытого, начиная Некралинией, продолжая МЦК и заканчивая Д2. И это несмотря на то, что в твоём любимом центре аж целых 3 точки постоянного посещения.

Да не просто писать, а ещё и нести всякий бред типа того, что ничего полезного со времён ЦУ ЛДЛ не открывалось.

Вот да. Особенно забавляет то, что над ним смеются даже те, кому этот самый ЦУ КСЛ реально бы существенно облегчил жизнь (я про себя).