Лидеры

Зажрались те, кто сидит в мэрии, покупая игрушки за 30+ лимонов и наряжая их в гирлянды, а в это же время ездят автобусы со сломанной в хлам подвеской и не работающим генератором, что аж свет в салоне тусклый и помаргивает (011036).

А теперь последим за ними в течение года. Вангую, что интервалы на них придут к тем, которые были до отмены 291-го

А ещё ранее (в первобытном мире) у людей была только палка-копалка. Вернёмся туда или будем идти в ногу со временем? Автобусы с низким полом хорошо, но из-за этого, большинство сидений стали на подиумах, с высоким подъёмом (тут смотря с какой стороны посмотреть). А автобусы 2-3 раза в неделю были и есть только в глухой деревне, но не в городе. Москвичам самим подали комфортабельные автобусы (никто насильно не просил), а нужно не только работающее табло, но и нормально работающий климат-контроль (печку зимой и кондиционер летом). А иначе почему каждый год повышается тариф за поездку? Когда в салоне реально холодно или жарку, то большинство пассажиров это почувствует (не стройте дураков). В Краснопресненском трамвайном депо с приходом Пес, на табло в салоне выводится только следующая остановка (которая и так объявляется звуковым информатором), это крайне неудобно для пассажиров (не время с датой не посмотреть, не маршрут, не температуру).

Ту петлю можно 730 дать

Беру свои слова обратно насчёт неудобного салона у Мегаполисов, оказывается, его можно сделать нормальным

Фейк. Фотка 10 декабря, а газон зелен. Монтаж. Да и не развернуться ему там... Хотя в мгтшном бардаке я готов поверить даже в это.

Если учесть то, сколько криков было про пассажирский пуск в 2019 году (и ранее), то это всего лишь хорошая мина при плохой игре. Переведу: обосрались и пытаются прикрыть это дело. Кстати, никто не "пострадал" от срыва сроков.

Зимой температура (особенно в морозы) должна быть не менее 25 для стабильного обогрева салона, сейчас хоть с отоплением проблем нету, а раньше кошмар был, в салон заходишь ( особенно это касалось троллейбусов) как в холодильник на стеклах внутри салона иней толщиной с 3-5 мм, а сейчас слава богу такого нету, редкий случай когда попадается холодная машина.

Какая Магистраль? Запустили её в 2016 году. Потом в 2017 году подкорректировали. И с тех пор ничего. На дворе две тысячи двадцатый. Магистраль - прошедший этап. Давай рассмотрим ситуацию. Есть у нас маршрут N с 4 автобусами и маршрут M с 1 автобусами. Предположим, мы отменили маршрут M, передали автобус на N, он теперь ходит чуток чаще. А потом кому-то моча в голову ударила снять очередной троллейбус. Требуется один автобус. Откуда снять? С N, откуда же ещё. В результате N 4 машины, как и было. А что было бы, если бы M остался бы жить? Аналогично был бы снят автобус с маршрута N, только там уже бы осталось 3 машины. Чувствуешь разницу? Это теория. Подобный сценарий реализовался ранее на практике - в 16 АП. Т11, Т67, Т71, Т38... ПС на всё это безобразие был содран со всяких 275, 263, 299. В результате последние два имели катастрофические большие интервалы. А как только 263 обрезали кусок к мёртвому ЗИЛу и отменили призрак 291 - 263 и 299 стали ходить гораздо чаще. Конкретно 683 никаких связей де-факто образует, потому что ходит раз в час.

Вопрос не в том, как сэкономить Мосгортрансу машины, а в том, как добавить новые связи, не ухудшая существующих. Повторю ещё раз то, что говорил раньше. Любые оптимизации в стиле "давайте отменим маршрут ХХХ и перекинем машины на УУУ" приводят к тому ,что потом с маршрута УУУ обдирают машины на Магистраль, на новый маршрут ЙЙЙ в Новой Москве, на троллейбусный погром. И получается так же плохо, как было раньше, только ещё хуже. Потому как УУУ как плохо ходил, так плохо и ходит, а ХХХ грохнули. До вредительства ДепВел и без нас додумается.

"Когда коту заняться нечем..." (с)

Всё равно - мало. В плане выходов вообще нет никакой информации об улицах и других рядом находящихся объектах.

К метро Новокосино она никак не могла подъезжать (но первое время по факту подьезжали, пока по ж..е не надавали) - т.к. это территория Москвы (там метров 50 от Южной улицы) и нужно было ее в межсубъектный реестр согласовывать, что этот перевозчик конечно не хотел делать. А вообще была бы администрация Реутова чуть умней, и могли бы снести ТЦ Курс на Южной и организовать там полноценный ТПУ уже чисто на областной территории.

Я бы тоже глянул ))))))

Парни - вы только сообщите - где на вас посмотреть можно будет.

Да без проблем,только запишемся вместе. Я слепого буду изображать а ты юродивого

Вот насчёт последних прям в точку!!!!! Иногда откуда и докуда они едут,от этого диву даёшься и думаешь про себя:Да на@ер ты вообще его купил?????? У каждой попрошайки есть крыша если ты не в курсе и ещё не спустился с неба. Настоящего попрошайку просто напросто"ряженые" выкинут на ходу из вагона.