Лидеры

От пересадки на БКЛ?) Ты все свои предположения начинай с этой фразы, тогда будут воспринимать всерьёз

У мцк https://m.vk.com/wall-137324015_235871

ну что, кто нам там рассказывал про ужасы Курского вокзала и про то, как быстро и удобно будет всё на Черкизове?

Тебе мало срача во всех темах, нужно и здесь? Это Крендель

Польша Россия по рентв идет прямая. Я даже не знал, что такой канал есть... По ящику причем...

Та Жулебино и Котлы пусть себе дальше катаются до Текстилей или куда ещё. Тут вопрос в том, как Некрасовку, Кожухово, часть Люберец сбагрить с ТКЛ. И, кстати, не такая уж большая посадка по Косино в сторону Нижегородской. Больше едут те, кто садился до Косино.

Сомнительно. Думаю, что эффект будет противоположным - на Нижегородской поток ещё вырастет. Пересадка на Косино останется популярной, но часть потока перейдёт на Некрасовскую.

Жд полотно на земле, это не самолет. Принести туда можно что угодно без всякого поезда, просто пешком прийти. Поэтому все эти досмотры чушь собачья.

11 БК. На нём сейчас МАЗы со 119 маршрута, так что да.

В метро на любой станции можно бомбу занести и никого это нифига не волнует. А МЦК это прямо священная корова какая-то. Я, кстати, нахрен их всегда с ихними досмотрами посылаю. Как правило, они воспринимают это как должное, когда я с отсутствующим выражением лица просто мимо них прохожу без досмотра и всё!

ДР1-017 на станции Руйиена в день открытия движения А тут встретились Д1 и ДР1А 16019966112078.webp

та же, что и первых. заработать на производстве ненужного оборудования (рамки, интраскопы) и пристроить к делу безработных. к безопасности это отношения не имеет.

На 372 вышли новые МК. Гепарт уступил место Рандам.

Присоединяюсь. Во время работы в Богородском этот маршрут меня не раз выручал. И при сбоях с трамваями (а они периодически случались), и если просто нужно было быстро доехать (трамваем не успевал). Маршрут работал очень хорошо. Разве что, места в салоне порой не хватало Большое спасибо!

Гепарды по 311м на Газелях начали работать в 1999. Не то что ездили они быстро, летали. Игнорируя ПДД. Заезжали во дворы, на тротуары. Пользоваться ими я начал когда их очеловечили 5 лет назад. Посмотрим как будут работать они у нового перевозчика. Главное, чтоб расписание соблюдалось.

Да, про 172 - всё правильно. Исторически это наследник маршрутки 136Б, которая потом стала 270м, и первая (ещё до 903!) соединила Ярославский район с Рижским вокзалом (с одной стороны) и Медведково (с другой), это был своего рода прорыв. И "раскаталась" она быстро. "ГЕПАРТ" же на 311(м) работал с давних времён, наверное, еще с 90-х (до 2016 г. в коммерческом режиме), было удобно, если какие-то проблемы с трамваями. Да и ездили они быстро.

На 311 -новый ПС. Надо сказать большое спасибо компании Гепарт и лично Механику, за то что они 5 лет обслуживали микроавтобусами , по сути, трамвайную линию, беря на себя все сбои на ней. А на новом 311 судя по всему немалые интервалы.Ждать не стал, на маршруте были видны 3-4 машины. А на 195 вышел сегодня автобус с 353 маршрута, это хорошо, потому что водители 195 в последние месяцы контракта мягко скажу стали хамовато вести себя к пассажирам, видимо было много жалоб. На мой взгляд, смысл в 172 как раз в поостановочной связи между Яррславкой и Алексеевским районом.А на участке МКАД есть 136, 735, с15.От остановки 136 можно дойти пешком до Студеного проезда и улицы Грекова.

Променять шило на мыло?! 591 с каким интервалом ходит? И с каким интервалом ходит Т57? На 591 - БВ, на Т57 - БВ и ОБВ Уж лучше 323 отменить, переведя весь его выпуск на Т57 с продлением на Окружную или Петрашку.

Презентация отсюда - https://www.business-class.su/news/2021/02/16/bratstvo-kolca-rasskazyvaem-i-pokazyvaem-kak-vlasti-vidyat-shemu-permskogo-nazemnogo-metro