Лидеры

Конечно, решает это диспетчер ЕДЦ (Глонасс).

За 5950 не ручаюсь, вероятно был с белыми. А 5936 с 1992 года постоянно попадался на 127: двери жёлтые снаружи и внутри (начиная с этой партии шла не гладкая, а пупырчатая окраска, аналогичная Икарусам 283.00), небольшой тюнинг, всякие лампочки и пр. в кабине, на борту реклама НПО "Альтернатива". Теоретически могли перекрасить, но следов не было, да и смысл этого не особо понятен. Может и больше. Немало достаточно новых и откапиталенных машин уходило на продажу. Это-то 5330 всего один-два раза и видел. Ув. Главмосгортранс должен знать про них точно.

Наверно Вы хотели сказать не дисковые колеса правильно сказать евро диски. В Союз вообще не поставлялись Икарусы с евро дисками, хотя в Венгрии евро диски использовались с 80х годов. Даже первые бело-зеленые Икарусы шли на сегментных дисках. Возможно Кравтексы были на евро дисках, но не все. Кстати про Кравтексы, сколько их было в парке и когда поступали? Помню 05213 и долгожителя 05408.

в Рязань тоже можно со всеми. и в Воронеж. и в Адлер.

Странно. А их не могли перекрасить? За 5826, 5482, 5876 не скажу, но 5936 и 5950 очень хорошо запомнились. Помню еще тогда отметил для себя, что они точно такие же, как пришедшая до них 5382. Возможно наши собеседники то же что-то вспомнят про эти машины. А были в 5 парке среди икарусов 280.64 машины с дисковыми колесами? Скорей всего парковские. 5208 - белый верх, темно розовый низ, а 5601 оранжевая с белой юбкой. Непонятно, зачем их так перекрашивали. Да, филевские. Неужели в 5 парке был только один 5330?

Из машин 90 года ещё 5779. Возможно были и в 1 колонне, но я их не помню. 5936 хотя и 90 года, но абсолютно точно был с жёлтыми (аналгично 5826, 5482, 5876), 5950 вроде бы тоже. А по какой схеме? Видимо парковские перекраски. 5601 помню только новым красным. Да, он. Там аж два "нечаевских". Но не из 5 парка.

Всю жизнь пользовался данными маршрутами. Девятка шла до Капельского как 37, укороты 14 были до Кибальчича, и то парковые, про 15 соглашусь, был самый нестабильный маршрут, его никто не видел, а если кто-то видел то у тех брали интервью