Дмитрий Касаткин

А чего же ты сам пишешь, что он пустой ходит? Мне кажется не особо есть. Из Щукино скорее на 31-м к Стрешнево поедут, а из Хорошёво-Мнёвников - на чём-нибудь до Панфиловской. Это всяко выйдет быстрее, ибо частоходом 60-й всё равно не будет.

Ну тут так, если разрешить не прикладывать одним, то перестанут прикладывать и вторые. Не совсем. Пенсионерам, например, требуется место под пассажирозадницу, а студент и постоять может.

Анализируют в целом всё. А цели в основном две: 1. Заставить льготников фиксировать свои поездки и получить за них оплату от города, 2. Сбор статистики кто и какими типами билетов на каком маршруте пользуется. Зачастую эта статистика применяется для корректировок выпуска, вместимости ПС и т.д.

Разумно! А то - по губам... А что, необходимость валидации билета при каждом входе противоречит этой задаче? На мой взгляд - нет.

Я напомню, что на 88-й никогда и не было удобной пересадки с метро. До строительства сокольской развязки остановка у него была возле "Алмаза", т.е. примерно напротив того места, где она сейчас, только на другой стороне Ленинградки. Непосредственно к метро он не ездил никогда. 88-й в конечном счёте может быть вообще стоит по Стрешнево обрезать, если там возле станции ОРП доделают. Тогда и ходить будет чаще.

Те немногочисленные, кому нужно к Соколу, вполне могут пересесть на М1, 904 или троллейбусы. Ну а кто не хочет пересаживаться - дойдёт пешком и от Гидропроекта. Собственно, сейчас оба варианта и работают. Им помогать совершенно не надо, от избытка пассажиров они после Сокола не страдают. А при продлении 88-го до Серёгина на нём прилично вырастут интервалы. И зачем это? Только на самой Панфилова остановок в сторону Панфиловской у 88-го толком не будет. Там ни тротуара нормального нет, ни переходов. Если уж и делать 88-му петлю к Панфиловской, то скорее через улицу Врубеля. Вот там какой-нибудь транспорт может и не помешал бы, да и Пищевой институт в этом варианте на маршруте сохранится. Но вот правда улица Врубеля довольно узковата...

В ФАТП вроде.

Носят шесть сумок.

Эти остановки пока вообще за ДКР. Мосгортрансу их ещё не передавали почти, за исключением может единиц.

Их начнут выводить и передавать в регионы не из-за событий в филиале Западный, а потому это было решено задолго до этого. И уже давно есть на них получатели.

Их не развесят раньше весны, т.к. их попросту нет в наличии.

В этом случае автобус был из 4-й колонны, как раз в которой 173-й.

Вообще никакой связи. Автобусы попадали в ДТП с пострадавшими всегда, и до ЛМ тоже. Ну стало быть ты - ёж.

Кажется да.

Так это и на прошлый новый год раскладывали. И безо всяких автобусов.

В подобном случае достанется как раз органам, в первую очередь. Перевозчику скорее всего как раз не достанется, его просто к жёсткому диску не подпустят. Широким массам скорее всего тоже.

Вчера вечером на Беломорской я в 905-й в сторону центра влезть не смог. Это не удивительно. На Соколе поезд пришёл - толпа из метро вывалила, КМ - полный. Нет поезда - автобус уходит полупустой.

Не хватает. На Панфилова м1 хорошо так набивается в утренние часы "пик" в сторону центра. Ну и потом на МПС у м1 регулирующий отстой, а на Тушинской места для него нет.

Бинго!

А по-моему хрень полная. МЦК короче и проще. Да и уже привычно.

И ради чего такие сложности?

Так он уже ходить не сможет, т.к. с Панфилова теперь нет выезда на шоссе в область.

Ага, в 1986-м.

На что? На ТД?

Это не подмена, а русаковский вагон.