Дмитрий Касаткин

Как раз в Строгино ещё за 5 суток до объединения парков уже ходили машины 12-го парка с номерами 15-го. http://fotobus.msk.ru/photo/1329875/ И далеко не одна.

Ты несколько путаешь. Иванов в своё время как раз курировал установку АСКП на НОТ, а снятие турникетов на 17-м было инициативой Михайлова, против чего Иванов даже пытался какое-то время сопротивляться.

На автобусных площадках нету электричества для их зарядки. Так это и есть почти одно и то же.

Насколько я слышал, электробусы будут именно в самом 6 т/п. Про его застройку - это не более чем сплетни.

Если в лоте на 714-й были и другие маршруты, то по идее можно уменьшить на них выпуск в пользу 714-го.

А тут хоть обпишись. Депо Митино, построенное под длину 5-вагонных Русичей никуда не денешь...

Это всё маршрутки, если что. Мелкие Рафики, а не "старые желтые 677-е чадилища".

А чего странного? Эта остановка будет считаться у маршрута конечным пунктом и будет отображаться на табло.

Водителям-то по большей части всё равно. На самом деле основная проблема в том, что чем больше нулевые рейсы, тем меньше выполняется производственных. Ведь продолжительность отработки водителя во всех случаях одна - и если сразу за воротами парка на маршрут, и если до маршрута ехать час.

А верно. Это я со 107 перепутал.

А у обычного МАЗа сзади и так нет сидений. Только стояния.

Действительно, года полтора-два назад был утверждён проект планировки территории, в котором конечная переезжала на новое место. Сейчас точно не помню, но кажется куда-то к Сабуровскому ж/д мосту.

Каждый пишет то, что ему выгодно и предпочитает молчать о том, что ему не выгодно...

Фирма может и одна, но дикторы всё-таки разные. Лично мне в 11-м и Северо-Восточном больше нравится...

В Западном всё же другой голос.

Шоу в Строгино конечно было крутое. Просто Круг света-2, только с другой стороны района. Хорошо ветер не в сторону Москвы.

216-й.

Как правило, переименование филиала идёт уже после объединения, отдельным распорядительным документом.

Насколько я слышал, их на СВАРЗе планируют делать.

Бетономешалка летела на красный и ударила 4292 в боковое стекло кабины. В автобусе двое пострадавших - пассажирка и водитель.

Данные не соответствуют действительности. В Москве 321-е БКМы несколько лет назад не сгорали.

В этих габаритах кольца не влез бы второй путь и вторая платформа. Там и эту-то платформу подрезать и укорачивать пришлось, после неудачной обкатки витязем и морковкой.

Ну только всё это никак не касается монорельса и его потенциальной переделки в трамвай...

Нет, ВСЕМ не приходится. Кому не надо - этой возможностью пересадки просто не пользуются.

Только тогда километр придётся ходить тем, кто сейчас пользуется трамваем на 3-м Самотёчном.