Дмитрий Касаткин

851-й конечно убыточный, потому что выпуск большой, целиком на ОБК, а сменяемости пассажиров по трассе практически нет. Рентабельные маршруты только те, где большая сменяемость пассажиров, либо где сменяемость пассажиров хоть и небольшая, но при этом также и небольшой выпуск. Пример рентабельного маршрута - это 21-й троллейбус (за исключением летнего усиления).

Кстати зря ёрничаешь, это полезная вещь. Потомки потом ещё спасибо за это скажут, когда будет откуда исторические материалы по предприятию черпать...

Думается, тяговой её называют потому, что она там уже была ранее построена именно как тяговая (для троллейбуса). А уж как её приспособят потом - определится проектом.

А чего тут удивляться? Пока всё депо полностью не будет на Витязях, выезд КТМов на любые маршруты депо возможен. Особенно в качестве подмен.

Вообще за Мосгортрансом остались обе площадки бывшего 12-го парка - и в Губайлово, и в Чернево. Обе территории в собственности Москвы.

Ну так Альстом в принципе вливается в Сименс.

Вполне вероятно.

С троллейбусами цена снижалась по требованию экспертизы, которая считала, что цена завышена.

Как 199-й.

Экспертиза, скорее всего

И пассажиров на Покровские ворота возить? Не особо удобно...

Не согласуют. Красоту испортит. Да и отстаиваться там негде.

Переключение с 35-го. Видимо закрывающий выход 45-го по каким-то причинам выбыл.

Но уже старее.

Не потому ли, что на м1 ходят более новые ЛИАЗы?

Она как раз не беспорядочная. Витязи все нумеруются по порядку возрастания заводских номеров. А так жёсткой привязки к депо сейчас нет, все вагоны - это филиал Трамвайное управление, вагоны могут оперативно передаваться с площадки на площадку, по мере необходимости.

Разве номер 31155 как-то говорит, что вагон приписан к Октябрьскому депо?

Он не октябрёнок, а бауманец.

Он и сейчас бывшим 5-м парком обслуживается.

Мерседесы вдруг в Строгино вернулись. На 631-м сегодня работают 3 штуки: 15581, 15740, 15759. 15525 по 640-му, 15718 по 652-му.

Это кстати выложена какая-то промежуточная версия. В финальной версии обе платформы расположены с северной стороны Садового, напротив друг-друга.

Это не замена. Он из парка по 687-му вышел.

С этим-то понятно. А с Митино он какую тушинскую социалку связывает?

А 248-й какую социалку обеспечивает?

А кстати водителям на таком маршруте работать было бы лучше, чем сейчас на ночной 3-хе. Хотя бы до туалета ближе будет ехать.