Дмитрий Касаткин

Насколько я знаю первыми будут 400-й во всех вариациях и 900-ки.

Новый ЛиАЗ-5292 05474 на 137-м.

Там же вроде только прямое пересечение и параллельного следования нет? Такое допускается, это много где в Москве есть.

Такой информации у меня нет, но маловероятно. Слишком сложно и дорого. Хотя вот в местной прессе про что-то такое пишут: http://gazeta-ostankino.ru/?p=2420

Ну ЛЭП 110кВ там действительно имеет место прямо над ОРП (это даже если предусматривать троллейбус по Станционной улице, а не по Сусколковскому шоссе, над которым также ЛЭП проходит). Так что троллейбус возможен не раньше чем ЛЭП каблируют.

Отправь фотку метрополитену. Думаю, за ночь-другую исправят.

Ну будет связь с одной пересадкой. Ничего особо страшного. На 691-м сто лет никто от конечной до конечной не ездил...

Проектировщики же у нас на место выезжать не любят, вот и лепят типовые проекты...

По планам 5-й объединится с 15-м (головной будет 15-й). По 11-му никаких планов в настоящее время нет, так что останется сам по себе.

Ну вряд ли будут оставлять колонну из 20-30 машин...

5-ю колонну очевидно расформировывают полностью...

638 (вместе с 798) полностью перешёл в 3-ю колонну. Вместе с Голазами и прочими ОБВ с 100-ки.

Например на 638-м сегодня все 5 колонн работают...

Сегодня новые попадались на 96-м (15226 и 15228) и на 173-м (что-то из 4-й колонны).

Судя по фоткам кушать продолжает на Таллинской: http://fotobus.msk.ru/photo/1475424/

Может быть. Но по плану на 743 только БВ.

А Голаза постоянно на 743 и нет. Постоянно он на 100-ке, а с неё на 743-й перескакивает время от времени. На той неделе Голаз и на 638-й перескакивал.

Да уж где-то год как.

А на 88-м из 2-й.

С 681-го сейчас только 5-й парк можно сдёрнуть...

Зачем же предлагается единственный автобус, ходящий по Остаповскому проезду загонять в центральные пробки?

Это смысла не имеет ни сейчас, ни потом. В такой же логике, чего уж тогда 255-й с 51-м не объединить? А чего, Лужники - Выхино получится, прикольно да...

А там потока особо и не было. Человек по 5 на машину. Нет особо большой нужды в связи Нижегородки и Кропоткинской. Остальное же 255-й вполне сохранил и даже новое добавил. 255-й, кстати, утром даже более стабильный чем был 16-й. Тот постоянно утром куда-то пропадал, видимо на Рязанке и Нижегородке в пробках много времени терял.

А как можно делать всё, если у разных участков разные межремонтные сроки. Там всего лишь переезд. Его может быть вообще без закрытия сделают.

А, ну этот цех никогда автобусами и не занимался.