Дмитрий Касаткин

Нет, в Бауманку Татры не пойдут. Они пойдут в Апакова. А вот КТМы из Апакова вполне могут пойти в Баумана.

ДТ к этому никакого отношения не имеет, ему всё равно в каком депо какие вагоны. Унификация ПС - это чисто внутренний план МГТ и это нужно было сделать уже давным-давно.

А в чём развал-то? На невключение поворотников всю жизнь рапорта писали...

Я и говорю, скорее всего машина из резерва после ТО. Просто подсадили водителя с другой. Мне думается, что в будущем это будет сделано, но будет сделано одномоментно.

Вполне не исключено. Машины 12-го и 15-го парка теперь обслуживание вместе проходят и из резерва могут любую машину взять. Недавно по 652-му целый день работал 15301.

Контррельс охраняет от схода вагона вправо (в сторону кювета или ограждения). Он и находится справа от пути. А в данном случае вагон сошёл влево по ходу движения.

На 180° развернуло. Он не так уж и летел. 19 км/ч была скорость.

Сваривать стыки будут. Поначалу стыки всегда скрепляют болтами до окончательной подбивки и рихтовки полотна.

Ради бога, пусть идут... По Пехотной тоже идут, вон товарищ даже вчерась видел...

Они давно у Гидропроекта разворачиваются.

С Щукинской. С 60-го, 100-го, 681-го или 743-го. У них у всех нулевые рейсы через Пехотную.

Из под будущего моста... https://pp.vk.me/c624219/v624219863/36d0d/oetku3tUuFg.jpg

Извините, на всех уральских вагонов не хватает... Но да, в данном случае ветка опустилась на сеть. Может и нет, одна в другую переходит... Но ты же понял где это?

На пересечении улиц Царёва и Панфилова.

Может лучше просто деревья вдоль путей поспиливать?

Переднее левое колесо действительно пробито. Перед эвакуацией автобуса его сняли. Движение трамваев пошло полчаса назад.

По иронии судьбы это 798-й маршрут, который по Новощукинской едет экспрессом и часто как раз в левом ряду. Остальные маршруты едут в правом и на Детской поликлинике останавливаются.

Что-то серьёзное сегодня произошло на перекрёстке улиц Маршала Катукова и Кулакова: http://cs628029.vk.me/v628029460/2f8c/x3bTkN4qFH4.jpg

На 959 ведь нет невывоза пассажиров. А в отдельные часы он и вовсе полупустой в одном направлении ходит. Для Мосгортранса это нерентабельный маршрут (когда-то доставшийся в наследство от Меги), который он давно уже мечтал отменить. И не отменили его только потому, что против была префектура СЗАО, которая и потребовала ввести ему остановки в Куркино. 5-10 минут митинцы и клиенты Меги переживут (я вот например езжу в Мегу из Митино и тоже готов потерпеть). И выбор у этих пассажиров был такой: либо с остановками в Куркино либо вообще без маршрута. Да и никаких крюков по Куркино не будет, а будут просто введены 3-4 попутные остановки.

Ты вообще себе представляешь заезд на гармошке в Мегу Химки??? Ну положим жителям Куркино тоже связь с АПЛ лишней не будет, равно как и дополнительный маршрут до Планерной. 958 нынче в Мегу не ходит, да и трасса в Куркино у них с 959 разная. Вообще 959 не отправился в прошлом году в небытие только благодаря префектуре СЗАО и тому, что он ходит в Куркино...

Изрядная часть толпы ждёт 268 и 268к. Многим 959й подойдёт.

959-й с его 30-минутными интервалами проблемы не создаст. Да и нет там никаких проблем на остановке 817-го... 267-й останавливается у 2-го перрона, где нет общей терминальной АСКП и посадка через первую дверь.

Собственно, при ближайшем изменении 959-му сделают заезд на терминал, на остановку совмещённую с 268к. Заодно 959-му добавят остановок в Куркино. А исторически заезд на терминал не сделали из-за АСКП, которая на терминале относится к 15-му парку. 959-й же был тогда в 11-м. Сейчас проблема отпала.

Он был юзаный 9-м парком всего 2 месяца. Вместе с 12204 пришёл из 9-го почти новым под инвалидный 654-й.

Фролов первоначально появился ещё в 1991 году в Краснопресненском депо и был основным голосом депо почти все 90-е.