Дмитрий Касаткин

Там сейчас вагоны 1-цы перегоняются ежедневно утром и вечером. Ночного отстоя на конечных нет. Видимо решили, что это неудобно и закрывают движение полностью.

011410

Вот с этим сложно не согласиться. Мнение вполне объективное.

Да вот как раз в том, что то, в чём ты оказывается сам не уверен, перед этим (в #2833) выдаёшь за однозначное утверждение. И делаешь это исключительно с выгодной тебе целью, чтобы показать какой типа хороший был 9-й тролик, и какой хреновый стал м9-й автобус. А на деле-то всё не так однозначно. Вобщем объективнее надо быть... Да учитывая, что я некоторое время назад в ДТ работал, странно если бы ещё не записали...

Вот ведь врёшь оба раза и не краснеешь. Впрочем врёшь, потому что в данном случае это тебе выгодно.

Нет, там просто банальный конструктивный просчёт завода при проектировании кузова 620600. Ломалось же не само сочленение, а основание кузова на примыкании к сочленению. Видимо у конструктора по сопромату неуд был. Всё-таки когда принимаешь решение ставить чужой узел сочленения, желательно не просто его купить и как-то приспособить, а допустить производителя узла до проектирования кузова. Кстати, на 620601 завод свой косяк устранил и там уже проблемы не было.

С кабелями 10 кВ там сегодня проблемы.

Так оно и сейчас так есть. Просто пока дверь не заблокирована машинистом, она, при отсутствии в проёме пассажиров, закрывается сама по таймеру. В этом случае блокировать её не нужно, ведь поезд может ещё никуда не уезжает.

Уже занят Бирюковым.

Это говорит о том, что в филиале хреновое снабжение.

Да ерунда это полнейшая. Я что раньше там гулял, что теперь гуляю - вообще никакой разницы в плане дыхания не чувствую.

Суждение по цифрам статистики. Да и визуально тоже, причём в самый пик.

Кстати, если судить по пассажиропотоку на этих маршрутах, то как раз вполне адекватная. 4292 для них более чем подходят.

Да оно и раньше примерно таким было. Просто принимать стали строже.

Кто-то может лишиться работы. И будет повторная приёмка. Плохое состояние подвижного состава.

Мешались или не мешались - теперь это законодательно запрещено. По этой же причине нет больше ночной расстановки вагонов на улице возле Апаковского депо.

Это то, что из-за морозов не доделали при ремонте в прошлом году. Подсыпка грунта, засеивание газона на примыкании к путям и т.д.

Всегда давали. Да и сейчас вроде препятствий нет.

Ну нет, под волоколамские 4292 маршруты найти вполне можно и помимо фиатного 782. Те же 736, 137, 777, 248, 252, 837, С3. Так все и пристроятся на воздуховозы.

По плану должно быть 2 ОБВ, но по факту -1 ОБВ и +1 СВ. Т.е. 1 ОБВ заменён на 1 СВ.

Сегодня пока разворачиваются по-старому.

По реестру СК на 654 допускается, хотя в плане выпуска стоят только БВ и ОБВ. Так что это подмена.

Чтоб ты понимал, 90% переименований остановок - это предложения жалобщиков. Дептранс тут причём только в той степени, что часть из этих сотен предложений он одобряет.

У тебя?

6-го и в самом деле нет, есть м6.