Дмитрий Касаткин

За сколько лет до 1973 года (год разрыва сетей) имеется ввиду?

Не вернётся, пока 028 работает...

Это на сайте глюк. Там почему-то отображаются только выходы 12-го парка, а выходы 15-го парка - нет.

Конечно не только. Вал-то длинный, а пути нужно поменять по всей его протяжённости.

Будку убрали, зато светофоры у съездов поставили. Вот как хочешь - так и истолковывай. МГТ пока не разрешает начинать работы, т.к. у подрядчика нет полного объёма рельсов.

Вроде так. Не совсем так. Там планируются ночёвки на конечных и в Октябрьском депо.

По первому проект доделывается, по второму готовится розыгрыш конкурса на проектирование.

Грядёт закрытие Серпуховского Вала по выходным. Ну и Солдатская с Авиамоторной - закрытие с сентября по ноябрь.

Я думаю, это можно решить одним поручением Ликсутова. Просто пока никто не видит в этом существенную проблему, а значит до этого пока ни у кого не дошли руки...

Во-первых, как я уже сказал, нет студии (хотя это не основная проблема). А во-вторых, диктор на разовую работу может и не согласиться, если допустим у него график не позволяет или есть другие причины. А запись иногда бывает нужно делать срочно. И придётся либо одну остановку писать другим голосом, либо переписывать целиком весь маршрут. Так что зависимость от стороннего диктора - это не лучшее решение проблемы. В Октябрьском депо например, всегда приглашали для записи Юрия Фролова. Всё хорошо, профессиональный диктор, голос отличный, но есть недостаток - иногда может уйти в запой и до его не достучишься...

Дело в том, что у МГТ, в отличие от метрополитена, нет таких больших объёмов обновлений аудиозаписей. Поэтому и нет своей звукозаписывающей студии. В метрополитене дикторы работают постоянно (пишут рекламу), а в МГТ (где аудиорекламы почти нет) им зачастую неделями придётся плевать в потолок на голом окладе. Вот и пойди найди диктора с хорошим голосом на такие условия...

А что, там есть иные варианты реконструкции? Закрыть движение там полностью нельзя, значит придётся справляться однопуткой...

Бесшеечные рельсы из Польши задерживаются. Кстати поэтому и не начинается до сих пор ремонт на Строгинском мосту. Мосгортранс не разрешает начало работ, пока у подрядчика не будут рельсы в полном объёме.

Сотрётся

А смысл? Обычная 9-ка к МИИТу вполне ходит, только людей будет путать.

Чтобы не перегружать кольцо на Каланчёвской, где временно будут оборачиваться двухвагонные поезда 19-го.

Да ничего с ним не будет, останется на Каланчёвке.

Значит сейчас редкая возможность сфоткать его в в районе Каланчёвской-Новослободской. Через неделю-другую 7-ка из-за ремонта Сущёвской поедет на Красноказарменную площадь...

А по-моему как раз стоит. Именно чтобы получился длинный сквозной маршрут. Плюс должен быть 25к Ногина - Будённого. Впрочем, это к ремонту трамвайных путей не относится...

Если только нелегально (маршрут был закрыт по инициативе перевозчика и исключён из реестра, а новые маршруты сейчас не открываются). Впрочем по обособленным трамвайным путям она ездить больше уже не сможет...

Обновление вагонных схем планируется осенью. Причём будут какие-то новые версии с увеличенными шрифтами.

Там и конечной станции нет и места не то чтобы много.

Скорее всего поехал на укорот до 2-й Машиностроения.

Там будка стояла так, что вагоны оператору были хорошо видны с обоих сторон. И оператор в будке переключал светофоры вручную. Однажды светофоры накрылись и временно использовали жезловую систему как на ж.д. Кстати, сейчас будка стоит точно также и на том самом месте. Может в этот раз тоже без камер обойдутся.

Это вобщем-то верно, но когда проект готов уже на 98 % целесообразнее штрафами, пинками и насилием заставить доделать работу этого проектировщика...