Дмитрий Касаткин

Сейчас по проекту линия идёт от Чертановской по Красного Маяка и Подольских Курсантов, далее после платформы Покровская линия разделяется на две: одна идёт вдоль Подольских Курсантов к депо и в Бирюлёво Западное, а вторая через новую эстакаду к Элеваторной улице, где опять разделяется ещё на две линии, одна из которых заканчивается на Элеваторной улице, а вторая идёт вдоль Касимовской улицы, Ряжской улицы, по железнодорожной ветке к 6-му микрорайону Загорья. Вариант от УАЯ также прорабатывается, но он сложнореализуемый, т.к. эстакадой через Красный Строитель не пройти и нужно строить тоннель между Россошанской и Ступинским проездом. Я вот тоже сомневаюсь. Разницы практически по времени почти не будет, а вот реализовать такой вариант технически гораздо сложнее.

Неужели у журналистов и в мыслях не возникло, что это фотошоп, причём не первой свежести? Уж казалось бы, телекомпании проконсультироваться с пресс-службой того же МГТ ничего не стоит.

Картинка-то известно откуда. Из НИиПИ Генплана.

С чего бы это? Директора приходят и уходят, а контора живёт. Незаменимых директоров не бывает.

Там Рафик Исмаилов директором.

С 28.08.1999 по Продольному проезду.

Потому что МГТ укоротить маршрут по одному собственному хотению теперь не может без согласия организатора перевозок.

Наверное и туда, и туда. Всё-таки Сокол - это сам по себе большой ТПУ. Во всяком случае обращений граждан, с требованием восстановления трамвая к Алабяна, очень много. По высокому. Войковская сейчас вообще по временной схеме питается. Там своя подстанция довольно слабая и много вагонов не выдержит.

Возможно в следующем году.

Если кабели не возвращать, то к Соколу вообще движения не будет А трамвай к Соколу людям нужен.

Мощностей энергохозяйства не хватит. Сейчас кабели с Сокола временно перекинуты на Войковскую, но их нужно будет возвращать обратно на Сокол.

Мне почему-то кажется, что 40-му вообще осталось недолго. Планируемую реорганизацию маршрутной сети города он скорее всего не переживёт. Как и многие другие.

Так от тебя и не требуется прикладывать ум. Для этого есть другие люди.

Я думаю правильнее будет 40-й отменить... Ну или оставить от Красного пути до Курского вокзала.

Ограждение конечных станций ведётся по программе Департамента региональной безопасности Москвы. А Реутов не относится к их компетенции.

По расписанию 2-4 рейса в час.

Кто, 14-й? Самый передовой автобусный парк в МГТ. Пока у руля Исмаилов - 14-й дуба не даст..

Я думаю, что от полупризраков МГТ будет избавляться при первой возможности. 22-й - будет первой ласточкой.

"Вот что крест животворящий делает..." (с) Была история, когда П.В.Иванов позвонил в отдел кадров одного из парков и попросил о приёме на работу водителем. И его также отказались взять. Нетрудно догадаться, что после этого директору парка было не сладко. Может, кстати, эта история и была как раз после данной кляузы.

Сегодня на Замоскворецкой линии неожиданно попал на состав, в котором была старая запись автоинформатора, с голосами как в депо Черкизово. Кому интересно услышать - состав 10059-10060 в сторону Алма-Атинской.

Доброе утро проектировщикам и префектуре. Трамвайная эстакада была отменена ещё года полтора назад.

Необходимо, чтобы переключение было указано в расписании выхода. Типа как у 638-го в расписании есть рейсы по 798-му. А так например, апаковское депо в прошлом году реально наказывали за установку 16-го на нулевых рейсах 1-цы.

Кстати стрелка на Бабаевскую, из-за которой иногородний сыр-бор развёл, автоматизирована уже много лет как. Другое дело, что она видимо на щитке выключена, но это уже явно вопрос эксплуатации, а не "плохих проектировщиков и строителей".

К чему ближе? К Курской или к Зубовской?

Да пока как бы ещё ничего не строят, а только заказали ТЭО. Может по его результатам вообще выяснится, что трамвай там не целесообразен.