Mixalblch

ЭЗ была не 1й в очереди. Семеновская до неё закрывалась. Там сколько ниток ставили? А ПОрадовать нечем. Даже про Авиамоторную скромно молчат. А то криков было "в 2020м году, в 2021 году ..." 2022й на исходе, но открытия явно не будет. В 23м в лучшем случае. А значит ЭЗ на 24й - 25й "уезжает".

Большой привет "планировщикам" На Бауманскую дополнительную нитку впихнули. Почему нельзя было здесь ПОставить 4 при реконструкции? Вопрос риторический.

В Суздале?

Ввод д3 может сильно ПОвлиять на ситуацию. Не в лучшую сторону. А вот насчёт замыкания кольца - вопрос спорный. ПОток может наоборот перераспределиться. Сейчас утыкаешься в Авиамоторную и ЭЗ и привет. А так можно будет ехать дальше.

На Окружной? о0 Да при нем ЛДЛ до МР вроде докопали и всё.

А причём здесь Окружная и ЮМЛ?

Парк Победы в теории можно продлевать. Хоть как-то. Хоть тоннель на 5 км. На Авиамоторной радиус не обрывается всё же. Я бы на Авиамоторную поставил. Только потому что раньше начали.

"Нужный" долго строили. Там такая система заморозки была.

Да, но тоже открытие затягивается не 1й год.

Были разговоры про Текстильщики. Окружная (2й вестибюль). На диаметрах что-то поехало?

Я так ПОнимаю, кольцо замкнут весной. Пересадку такими темпами не успеют. Насчёт д3 сложно сказать.

Был сейчас проездом на Электрозаводской. Вялые работы на пересадке идут. На бровке котлована 2 автокрана. Работяг десятк полтора - два, пяток ИТР.

Отвратительное качество работ. Что ни участок - так авария.

Строили мало. Но не боялись строить глубоким заложением там, где нужно. Были абсурдные проекты "лёгкого метро". Проектированием, по сути, занимался только МГТ. Строительством, в основном, ММС и ТИС. Что сейчас? Строит кто угодно - китайсы, грузины Ингеоком. Были украинские и белорусские организации (ИБТ, МинскМетроСтрой). Были азеры из Евраза. Ммс полудохлый зато, Тис свалил к себе. Как будет выгодно - так и ответит Увидит, что московичи рады похорошелле - "мой!". Надоест с куку-кодами - "я тут не при делах! Сами выбрали"

Ну так-то ещё Электрозаводская - Савёловская И я бы не забывал про обещанные пересадки на радиальные. Ну по части освоения, наверное, ты почти прав. Деньги благополучно "сожрали" на проходке и котлованах (всякими джетами). А конструктив денег приносит заметно меньше, а геморроя много.

Вогул заявил о готовности кольца на 96%. Ох уж эти 4%, из-за которых будем ждать открытия ещё несколько месяцев

Залез в приложение Делимобиля. Проверить зоны завершения аренды. А там порадовали повышением "рейтинга" до максимума. И даже "стиль вождения" взлетел в два раза. Супер? Да, но на ДМ не ездил с весны а за 2022 год была одна поездка всего. Видимо, повышают рейтинг за то, что не подхожу к их машинам.

На Лухмановской есть 2 свободные площадки. Под ТэПэУ. Но дальше разговоров дело не пошло. Даже конечную для НОТ нормально сделать не смогли.

Российская сборная Бразилии не может проиграть изначально, кто бы не тренировал Спартак. Золото куплено на долгие годы вперёд. А Рыжий хорош. В первом круге 10 побед и 2 ничьи. 2е место - максимум, который возможен.

Нет. Ближайший - в Голицыно.

Но даже на такой горизонт не планируется соединения радиусов между Павелецким и Ярославским. Ну оно и правильно. Долго и дорого. Километров мало. Лучше Тула - Шаховская каждые 6 минут.

По-хорошему, надо было доделать хоть что-то. Д1 и Д2 в полном объёме запустить. Там, где 4 пути нужно, проложить 4 пути. А не так, что начали и бросили.

Перхушково не очень хорошо помню, но Пионерскую точно не смогут расширять под 3 и 4 путь. Там платформы в низине находятся. Отрадное тоже не фонтан в части расширения. Ну ПОсле идеи закрыть тупиковые вокзалы в Москве - почему бы и нет

Полумеры, ниочем. Львовская - понятно. Перхушково - ни то ни сё. Отвратное и Пионерскую захватят, но тогда бы до Голицыно делали уже. С продлением на север - очевидно, Катуар. На Рижке - может до Истры?

Знакомый маш давно рассказывал, как-то раз графитчикам от него досталось накаточным башмаком ("лягушкой")