Mixalblch

"Наземный переход на станцию ...." - вот чего там большинство. Зависит от станции. С платформы ДЦ не выйти утром и на на неё же не попасть вечером. Именно, по причине эскалаторов. А где-нибудь на Ростокино всё и все упираются в турникеты, НЯЗ. @Серппоправит.

Может и в ТТК. Но суть в том, что уже тогда не смогли впихнуть тупики ни в каком виде. А сейчас, когда башни растут, как грибы после дождя, станет ещё сложнее хоть что-то сделать.

Единственная линия в Сити, продлить которую невозможно. Настолько, что за Международной нет оборотных тупиков. Уперлись в фундаменты что ли. Остальные линии продлевать можно. По поводу КСЛ писать в очередной раз не буду, сами знаете. За ДЦ БКЛ (РАЛ) линия уходит немного дальше в тупики, надо посмотреть где там находится шахтный ствол и можно ли делать штольню в противоположную сторону. Можно, если изначально сделать нормальную станцию, а не 3 эскалатора в общей сложности.

Ну пусть Воробьев думает, как их возить тогда. Либо совместно.

Зачем?

Где набрать такое количество составов? Обдираем всех и вся? Туда же нужны "модные" М-2020. А раз так, на КРЛ и СЛ возвращаем "номера". "Пресня", "Фигли" - "Русаки"

ПОверю в уменьшение интервала разве что при 3х электродепо, работающих на "полную катушку". Линия довольно протяженная, составов нужно много для интервала, допустим, 2 минуты. Ранее речь шла про 2:30.

К хорошему быстро привыкаешь На БЛЛМ до запуска БП и на Некрасовской до продления интервалы были по 6 - 7 минут. На ФЛ до сих пор по 5-6 на Международную.

На КРЛ? Понимаю, на БЛЛМ. Ну или на ФЛ. Но там зачем?

Вроде же над Каспием сейчас трасса, но без захода в Казахстан?

НЗ

По нынешней моде подошло бы "Опарина" Откуда у нас там теперь друзья? "Эсватини"

Киевская и Пражская, что интереснее Калужская незаслуженно забыта.

Ну а другие пары не "триггерят"? Есть Коломенская, Тульская, Курская, Нижегородская, Серпуховская, Савеловская. Будет Звенигородская. Ну а другие пары не "триггерят"? Есть Коломенская, Тульская, Курская, Нижегородская, Серпуховская, Савеловская. Будет Звенигородская.

С учётом того, что обком "отжал" жд, едва ли комбинат будет интересовать этот вопрос

Теорема Эскобара

Не только автомобильных

Навскидку приходит на ум только подводная КЛ в районе Питера. Но там дистанция была несколько км "всего лишь".

Опыт модернизации линий под пассажирское движение уже есть. Глядишь и окрестности застроят человейниками от ПИКа.

Сообщение было в сентябре прошлого года, если что.

Да это уже не куски, а крошки какие-то. С таким пафосом открыть "обход" Некрасовки по М12 ... скоро будут приглашать вогула открывать новый километр этой дороги. А там и до сантиметров дойдём.

Правительство отказывается от строительства ряда автомагистралей до 2027 года.“Ъ” обнаружил, что правительство сократило запланированное ранее финансирование трассы «Меридиан», обходов Орехово-Зуево и Краснодара — деньги дадут только на их проектирование. Реконструкция участков М-1 и М-3 в Подмосковье перенесена на более поздний срок. Работы по устранению «узких мест» на магистралях «Автодора» в столичном регионе из документа вовсе исключили. Коррективы внесены с учетом сокращения бюджета, пояснили “Ъ” в Минтрансе: уже начатые стройки закончат, новые пока начинать не будут, за исключением обходов отдельных городов.Суммарный объем средств, которые планируется привлечь в регионы на возведение дорожных объектов из внебюджетных источников, увеличен со 145,5 млрд до 247,7 млрд руб.

Да, но делали не для пассажиров, а я для грузоперевозок

Да, всё так. Выезд или через Кожухово по Косинскому шоссе или крюк в Люберцы на Октябрьский. Теорема Эскобара. До сих пор не понимаю, как работники депо туда добираются. Вечером периодически вижу, как едут в поездах с Лухмановской в депо. Личный транспорт понятно. Но никакого НОТ даже близко. Да и пешком проблема явно.

Слово строителей надо брать в "" Строителям (пусть даже организациям) отдают техзадание. Построить так и так. Как запроектировано. Но проектировщики тоже в определённых рамках находятся. А про тех, кто эти рамки ставит, в спортразделе пишет Касым.