Mixalblch

40 км/ч, если говорим про желтый или 2ЖМ.

А где "планка" этого снижения? Не введут же там "метрошные" 1:30?!

Попробовал проехаться по МКМЖД в утренний "пик". Участок короткий - надо всего лишь было "срезать" от КРЛ до СЛ. На "Ленинском проспекте" неслабый поток на пересадку. Но ещё больший поток в обратную сторону в метро. В "Ласточке" не то, чтобы все кресла были заняты - просто пришлось идти к середине поезда, чтобы войти в вагон. А то почти как "Выхино". На "Лужниках" опять же большой поток в сторону метро. Один большой минус - 6 минут интервал. Чуть-чуть не попадаешь и все.

@Krendel79, вести ТПК по предложенной трассе - это долго, дорого и сложно. А нам же нужны километры и рекорды по вводам, которые срываются каждый год. Мне даже интересно увидеть, как будет строиться участок от "Авиамоторной" и до замыкания контура на "Аминьевском шоссе" или "Деловом центре".

На Сокольнической линии на всех станциях есть запас под 8-й вагон?

"Оку" скорее всего в "Измайлово", а потом, возможно, в "Солнцево". Номерные в "Братеево" или в "Митино", но это в резерв, а потом на списание. Ёжики - хочется верить, что и 2018 увидят на линии, но под ЧМ будут рвать ж..ы, чтобы их на ТКЛ не было.

Однако ж нет. Я видел вчера именно этот состав: http://transphoto.ru/photo/931806/ Господа, об чем спор идёт? Uazik абсолютно прав - состав Измайловский. "Измайлово" получает сейчас 81-760/761, а вот "Русичи" передают в "Митино". Обслуживать КСЛ будет "Измайлово". Кто на себя ТПК заберёт - вот тут уже не подскажу.

Вот не пойму про рекордную длину. Да, "Парк Победы" - самая глубокая станция ММ. Но в том же СПб есть ведь "Адмиралтейская" к примеру. Неужели по длине эскалаторов превзошли их? По технической стороне вопроса предметно сказать нечего. НЯЗ пуска не было даже "технического", но это пересказ пересказа.

Как бы пущена... Линия Шрёдингера: как бы пущена, а как бы и нет.

Сам путь (перегонный тоннель) построен, но используется для проведения работ на участке до Делового центра". Закончат работы, уберут настил, восстановят работу АТДП, связи и всего остального. Тупики за Деловым центром пока действительно не готовы. Работы ведутся, но это дело не ближайшего времени.

@Mazzy, "там" - это где? Габаритка прошла оба пути. На участке от "Парка Победы" до "Делового центра" по 2-му пути ходил челнок, пока не закончили 1-й путь с переключением движения.

Названия пишут, кто во что горазд. На павильоне "Ломоносовского проспекта" сегодня видел номер 8а. А это именно Солнцевская линия. В метро тоже на всех схемах 8 и 8а - Калининская линия и Солнцевская линия. КСЛ как таковой и нет.

А что на Лермонтовском было?

НЯП, там ещё режим метрополитена не введён? Если так, то это вообще не пуск, зато в духе новых традиций. Какой метрополитен?)) Условно говоря, челнок продлён до Раменок был. Левый тоннель закрыт же.

Челнок закрыт на утро.В течение минут 30-40 будет "технический" пуск для мэра. Нормальный пуск будет в начале следующего года. Точную дату не назову, прогнозы "плавают" в обе стороны. Но на новогодних каникулах не поедет.

Проспект Вернадского, пересечение с Ломоносовским проспектом. 2 троллейбуса намертво поставили все движение. Кажись, не поделили дорогу.

"Неладно что-то в датском королевстве". Какое-то мутное дробление на этапы по электродепо тоже идёт. Надо на НТ ещё спросить - может что-то внятное и конкретное скажут о том когда и в каких объемах ввод будет.

Это да, толко на хрена было именно сейчас челнок закрывать?"А вдруг получится?!"

Ну чудеса бывают, конечно. Да и здесь уже писали про такое явление как "технический" пуск. Но пассажиры все же в 2017 поедут.

А продление ЛДЛ нет шансов закончить? Вот здесь не знаю, если честно. Собирались, насколько помню, открываться в 2017 году, но не все так просто и гладко. ЕМНИП, станции там глубокого заложения, а это довольно проблематично. Плюс как обычно геология преподносит свои сюрпризы. Мнение может и не очень объективно, но раз уж собирались сдавать в конце года 17-го, то ждём в 18-м.

Теперь на следующий год назначен "рекордный пуск" - 17 станций. В году уходящем снова эпично обделались - 3 станции на ЛДЛ (не в полном объёме) и 2 станции на СЛ (хвосты прошлого года). Все обещалки Путину остались не более чем обещаниями. Год 2017: КСЛ - 3 станции с 2016 года, ТПК - порядка 5-6 станций тоже с 2016 года переходящие. Из "новых" только участок "Раменки" - "Рассказовка".

Вот это удача! С завидным постоянством попадаю на оставшиеся 5% старых автобусов! В ЮЗАО так и продолжают гонять убитые ЛиАЗы, Волжанины... Начинаю соглашаться с определением "скотовозы".

Никакой катастрофы. Румянцево и Саларьево внаглую записали на 2015 год. На 2016 записали точно. Если есть в 2015 значит "вашу маму и там и тут показывают". 15 км поезд будет мотать резервом. Накат ВСП, проверка АТДП - это все конечно неплохо, но так не сделают. И большой вопрос - готовность тоннелей на участке ДЦ - ПП к такому режиму с 29 числа. Здесь лучше на НТ, может там что напишут.

Эскалаторы есть. Ломоносовский - вестибюль 1 (3 нитки), Раменки - вестибюли 1 и 2 (по 3 нитки)

КСЛ звучит лучше, но до воссоединения - это фантастика. А про выдачу не очень понял. Из депо (Измайлово или Митино) резерв погонят, наверное?