Mixalblch

Каким-нибудь 163м?

Неожиданно большое количество пассажиров в середине рабочего дня на участке от "Шоссе Энтузиазстов" и далее по часовой. От "Соколиной горы" (как минимум) явно было еще больше - вплоть до стоячих, кажись. Интервал около 8 минут. От "Площади Гагарина" поехали уже со стоячими.

Некий директор какого-то там "института политологии и чего-то ещё" по РБК заявил, что возможен украинский след. Разжигать эту тему не хочется, но видать покоя никак не даёт и новые вбросы будут. А по центральным каналам?

@Krendel79, а "партнёры" - это кто будет?

Это как? Переход же был крытый сделан. Теперь из вестибюля "Международной" нужно выйти на улицу и уже через улицу зайти в вестибюль "Делового центра". Там идти всего пару шагов буквально, но сам факт.

118 в 17АП давно уже. 146 ранее им тоже обслуживался. Из последних приобретений в Бутово - 753.Зы. А давно 165 и 281 площадкой на Введенского обслуживаются? Да, про 146/118 в курсе и это не удивляет уже совсем. На 753 не обращал как-то внимание. Жесть, как она есть. Из Ясенево 165 и 281 гонять до площадки на Введенского. Но логика есть - площадка на Новоясеневском забивается маршрутами в Новую Москву. Там же ещё наверное и 144(к) остались. Или тоже додумались на Введенского перевести?

Уже нет. 17 парк вчера вышел на обслуживание Плавно забирают все бутовские маршруты на себя? 146 и 118 у них, теперь 636. Так и 202 и 165 "уедут" в 17АП.

Ещё лучше. Машина 17АП на 636 маршруте, который обслуживает ЮЗФ.

Переход с "Международной" на ДЦ (МКЖД) только с выходом на улицу. Закрыли переход для неких работ.

17АП, что ты делаешь?! Прекращай! ОБВ на 118 маршруте в выходной день! Зачем?! Там и 5292 не набивается сильно.

Все так и происходило (как пишет Крендель), когда выбирали "юбилейных" пользователей Активного гражданина, юбилейных пользователей "Тройки".

Коротыш (Лиаз-4292) На 224 всегда такой зоопарк был, что 4292 уже ничего не испортит. Но в утренний пик от Калужской до Ленинского только ОБВ хоть как-то вывозили людей

Кубик - это что за зверь?

Остановлено движение троллейбусов от метро Университет в сторону Мичуринского проспекта и Мосфильмовской улицы. Говорят про аварию КС.

На 636 маршрут, на котором кроме 5292 ничего и не видел, сегодня вышел МАЗ, похоже 103.

Только не от "Мичуринского проспекта" (который едва ли в конце года сдадут), а от "Ломоносовского проспекта". И по теме: вечером наблюдал целый караван 902 - 4 автобуса друг за другом. Какой интервал был до и после - боюсь представить.

В продолжение темы остановок для того же 144-го и иже с ним. В чем тайный смысл остановок "Магазин Лейпциг" и "Улица Академика Варги, 2"? Между ними метров 80, от силы 100. Почему бы не оставить одну из них? Или разделить по маршрутам автобусов?

Да вот видать не на какое-то. Сейчас "под шумок" ёлочек состав спишут из эксплуатации.

Плановый ремонт. От "Проспекта мира" нет движения до "Октябрьской" на КРЛ. Завтра в обычном режиме.

@NikOl, вот так 144-й даже "полуэкспрессом" быть перестанет.

Ещё бы отменили "не забывайте свои вещи" на каждой станции.

Причем нужно смотреть вперед, а впереди развитие Новой Москвы. Надо чтобы радиальные линии имели ближайшие пересадки раньше того же Парка Победы или КЛ. Юго-западный участок ТПК эту задачу решит: "Улица Новаторов", "Проспект Вернадского", "Мичуринский проспект" как раз позволят развести потоки из Новой Москвы. Пишут, что хотят вкрячить оп для пересадки на Кутузовскую (видимо, перенести Москву-Сортировочную). Хотели вводить о.п. на пересечении с Минской улицей и пересадкой на "Минскую". На "Кутузовскую" сложнее будет сделать. Там вагонный парк и ТТК проходит. К "Студенческой" разве что.

@Krendel79, вот совсем не согласен насчёт ТПК. Северный участок, как по мне, пользы мало принесёт. Востребованы будут участки от "Авиамоторной" до "Каширской" через действующую Каховскую линию далее до "Проспекта Вернадского" и "Мичуринского пр-та" к "Аминьевскому шоссе". Они удалены от действующего кольца, причём на юге и юго-западе очень существенно. ЦУ КСЛ - ещё один очень важный участок. Работы в этом направлении, кстати, ведутся и уже не первый год. Но пока это все же относительно вялые "ковыряния". Они позволят ликвидировать существующую схему оборота поездов по КСЛ, в дальнейшем потребуются для основного этапа работ по соединению линии. Но пока об основном этапе строительства станций "Волхонка", "Плющиха" и тоннелей между ними можно только мечтать.

Надо бы узнать - все ли составы расставляют по линии. Если кого-то на ночь гонят в депо, то одинаковым интервал не будет. Но там всего-то порядка 6 поездов.

Заходы/выходы в/из депо сделали с пассажирами.На Бутовскую бы так ещё. От "Южной" ездить могли бы, на БДД посадка и поехали. На КСЛ днём сегодня интервал был порядка 7 минут, хотя на ДЦ вроде оборачивать стараются быстро. На ФЛ, правда, на Выставочную/Международную интервал 11 минут. Но поток намного выше.