Mixalblch

Построили, но не на полную длину составов. Островная платформа на "Акулово" - низкая.

Могу подтвердить относительно Акулово и Бекасово. Ходили электрички до Москвы. От Акулово недолго правда и редкие - была избирательная кампания кандидата в депутаты и вот "пробил" он тогда. А до Бекасово намного дольше катались. Тогда БМО активнее использовалось на этом участке в том числе. Ещё в тему об "экзотике". Почему бы сюда не отнести ту же Щербинку или Львовскую? Могу ошибаться, но Красный строитель когда-то был "конечной".

118 в 17АП давно уже. 146 ранее им тоже обслуживался. Из последних приобретений в Бутово - 753.Зы. А давно 165 и 281 площадкой на Введенского обслуживаются? Да, про 146/118 в курсе и это не удивляет уже совсем. На 753 не обращал как-то внимание. Жесть, как она есть. Из Ясенево 165 и 281 гонять до площадки на Введенского. Но логика есть - площадка на Новоясеневском забивается маршрутами в Новую Москву. Там же ещё наверное и 144(к) остались. Или тоже додумались на Введенского перевести?

Уже нет. 17 парк вчера вышел на обслуживание Плавно забирают все бутовские маршруты на себя? 146 и 118 у них, теперь 636. Так и 202 и 165 "уедут" в 17АП.

Ещё лучше. Машина 17АП на 636 маршруте, который обслуживает ЮЗФ.

Переход с "Международной" на ДЦ (МКЖД) только с выходом на улицу. Закрыли переход для неких работ.

17АП, что ты делаешь?! Прекращай! ОБВ на 118 маршруте в выходной день! Зачем?! Там и 5292 не набивается сильно.

Все так и происходило (как пишет Крендель), когда выбирали "юбилейных" пользователей Активного гражданина, юбилейных пользователей "Тройки".

Но ломятся почему-то в 119. И судя по всему те самые "керосинщики". Сейчас как раз наблюдал (и участвовал). 119, сразу за ним 529. В 119 набиваются как шпроты. 2 остановки и на выход. 529? На порядок свободнее. А на подходе ещё 434 был

Коротыш (Лиаз-4292) На 224 всегда такой зоопарк был, что 4292 уже ничего не испортит. Но в утренний пик от Калужской до Ленинского только ОБВ хоть как-то вывозили людей

Кубик - это что за зверь?

А ведь 119 тоже был весь на гармошках. Это ведь даже покруче 714 будет. И как можно было сдавать такой маршрут частникам, где ОБВ нет ? Преступники. 119 заполняется "волнами" - приходит забитым со стороны Нагорного бульвара к Академической. По Академической много пассажиров выходит, но много пассажиров садится и едут до Дарвиновского музея. Дальше идёт полупустым до метро Университет. На Университете - студенты до ДК МГУ "в мясо" обычно. От ДК до Мосфильмовской пустой. На Мосфильмовской постепенно заполняется до Киевского вокзала, обычно пассажиров много до Киевского, но войти можно везде.

Остановлено движение троллейбусов от метро Университет в сторону Мичуринского проспекта и Мосфильмовской улицы. Говорят про аварию КС.

Уже пару-тройку раз попадал в глупую ситуацию на Академической при попытке уехать в сторону Ленинского проспекта. При наличии на этом участке 119, 434 и 529 приходилось пропускать автобусы - не получалось влезть. Ещё чаще эта ситуация наблюдалась на следующей остановке "Улица Ивана Бабушкина". Как минимум до Дарвиновского музея автобусы шли перегруженными. Интересно, как сейчас выглядит Проспект Вернадского в сторону области? Раньше там были хвосты из тех, кто ждал 715, 810, 830.

На 636 маршрут, на котором кроме 5292 ничего и не видел, сегодня вышел МАЗ, похоже 103.

Только не от "Мичуринского проспекта" (который едва ли в конце года сдадут), а от "Ломоносовского проспекта". И по теме: вечером наблюдал целый караван 902 - 4 автобуса друг за другом. Какой интервал был до и после - боюсь представить.

В продолжение темы остановок для того же 144-го и иже с ним. В чем тайный смысл остановок "Магазин Лейпциг" и "Улица Академика Варги, 2"? Между ними метров 80, от силы 100. Почему бы не оставить одну из них? Или разделить по маршрутам автобусов?

Да вот видать не на какое-то. Сейчас "под шумок" ёлочек состав спишут из эксплуатации.

Плановый ремонт. От "Проспекта мира" нет движения до "Октябрьской" на КРЛ. Завтра в обычном режиме.

@NikOl, вот так 144-й даже "полуэкспрессом" быть перестанет.

Ещё бы отменили "не забывайте свои вещи" на каждой станции.

Причем нужно смотреть вперед, а впереди развитие Новой Москвы. Надо чтобы радиальные линии имели ближайшие пересадки раньше того же Парка Победы или КЛ. Юго-западный участок ТПК эту задачу решит: "Улица Новаторов", "Проспект Вернадского", "Мичуринский проспект" как раз позволят развести потоки из Новой Москвы. Пишут, что хотят вкрячить оп для пересадки на Кутузовскую (видимо, перенести Москву-Сортировочную). Хотели вводить о.п. на пересечении с Минской улицей и пересадкой на "Минскую". На "Кутузовскую" сложнее будет сделать. Там вагонный парк и ТТК проходит. К "Студенческой" разве что.

@Krendel79, вот совсем не согласен насчёт ТПК. Северный участок, как по мне, пользы мало принесёт. Востребованы будут участки от "Авиамоторной" до "Каширской" через действующую Каховскую линию далее до "Проспекта Вернадского" и "Мичуринского пр-та" к "Аминьевскому шоссе". Они удалены от действующего кольца, причём на юге и юго-западе очень существенно. ЦУ КСЛ - ещё один очень важный участок. Работы в этом направлении, кстати, ведутся и уже не первый год. Но пока это все же относительно вялые "ковыряния". Они позволят ликвидировать существующую схему оборота поездов по КСЛ, в дальнейшем потребуются для основного этапа работ по соединению линии. Но пока об основном этапе строительства станций "Волхонка", "Плющиха" и тоннелей между ними можно только мечтать.

Надо бы узнать - все ли составы расставляют по линии. Если кого-то на ночь гонят в депо, то одинаковым интервал не будет. Но там всего-то порядка 6 поездов.

Заходы/выходы в/из депо сделали с пассажирами.На Бутовскую бы так ещё. От "Южной" ездить могли бы, на БДД посадка и поехали. На КСЛ днём сегодня интервал был порядка 7 минут, хотя на ДЦ вроде оборачивать стараются быстро. На ФЛ, правда, на Выставочную/Международную интервал 11 минут. Но поток намного выше.