Mixalblch

Бауманская https://www.interfax-russia.ru/moscow/news/stanciya-baumanskaya-moskovskogo-metro-budet-zakryta-na-vhod-s-4-avgusta-po-budnyam-utrom-i-pri-skoplenii-lyudey-iz-za-remonta-eskalatora

Вспомните время, когда КСЛ работала совместно с ТПК / БКЛ. ДЦ КСЛ был закрыт из-за строительства съезда. Раменки - Парк Победы - (ССВ) - Шелепиха - ПетроПарк.

Полсотни рейсов под отмену! https://news.mail.ru/incident/67192465/?frommail=1

Топорные расчёты: - Мск - Казань - ок 720км. Преодолеть за 4 часа - нужна средняя скорость 180км. Вполне достижимо ПС типа Сапсана; - Мск - Петербург - ок 650км. Преодолеть за 2,5 часа - нужна средняя скорость уже 260км. TGV ну может ещё. Hyperloop в помощь

Что, прям частое явление было? Ну в 1935 можно понять - 1я очередь строительства. На (Г)ЗЛ вилка в депо. Следующая вилка - уже на ФЛ до Делового центра на ум приходит.

Сапсаны должны разгоняться на свои 250 с выходного сигнала в Москве и применять экстренное перед входным в С-Петербурге. Тогда можно проехать близко к целевому времени. Типа "Москвич 3" где из своего только шильдик

Наблюдаем за созданием очередной птицы. Средняя скорость должна превысить 250 км/ч. Средняя! Есть, конечно, вариант, что это будут ранние / поздние поезда без остановок. Но в любом случае конструкционная должна превысить ЭС2 вдвое. Пока дальше создания плохо рубленного фанерного макета с полным отсутствием аэродинамики дело не идёт. Продадут ли достаточное количество ПС китайцы? Тоже вопрос.

А что перспективы? Строится от ДЦ до Ильинского. Востребованность? Свои пассажиры найдутся

Возможно, разные ценники из / в аэропорт. Из моего спальника 1100 сейчас

Тут даже теоретически невозможно. В новостях мелькает, что очередных бразильянцев скупают по стоимости всяких "Балтик". Ну а уровень судеек понятен. Мясо выйдет на поле Баклан-арены и получит 2кк до стартового свистка.

Поэтому даже не пытаюсь смотреть этот "юбилейный" сезон.

Ну так-то поболее. От 1000. До центра где-то 1200-1500. Эконом, конечно. Да, при условии электронной регистрации и отсутствия багажа, чтобы мог сайгачить на контроль

Можно было бы понять, если .1 меняли на .4, но на СЛ как раз .1 вроде и бегают

По Туполям татары больше. А "надо" уже сказали. Но на сим остановлюсь. Давай про ПОезда здесь дальше.

КАЗ немножко занят

Проскочила новость о закрытии на ремонт Невского проспекта. Без уточнения участка. Но апож явно обеспечена.

Ночники в помощь. Абсолютли похуану. И сам ездил "как получалось" и к нам приезжают и с утра и в обед Ну пока есть. С продлёнными сертификатами лётной годности, чтобы "стаж" набрать лет в 50-60 Для маськвича, да. От балды ввёл Иркутск - Бодайбо. Ценник 15-20 рублей. Если не учитывать постоянные закрытия аэропортов вылета и прибытия, да

Лишь бы даром

Счастье - не видеть всё это

Не удивлюсь, если этот мусор ещё и в звуковых информаторах будет.

Если отвечу, то в лучшем случае отправлюсь в (ж)бан. Ну или что похуже

Ах если бы, ах если бы, не жизнь была б, а песня бы Дороги способствуют развитию отдалённых регионов. Такая мегамагистраль зацепит много городов по пути. А не просто позволит смотаться в Питер за "Василеостровским"

В этом и смысл, чтобы соединить отдалённые города, а не притянуть то, что и так не особо-то далеко

Это смотря как считать. Кого учесть в Петербурге и других городах. Так-то Нижний, Казань и Ёбург - миллионники

Ведомости пишут, что сертификат лётной годности продлён до 2036 года! Т.е. мог бы налетать порядка 60 лет!