Mixalblch
Постоянные участники-
Постов
14917 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
40
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Mixalblch
-
Во-первых, в подобное верит только один упоротый адепт вогула. И это, как понимаешь, не Зеркало Во-вторых, как показывает практика, стройка - постоянное состояние "души". Когда картавый "открыл" первые два "диаметра"? И сколько лет они ещё строятся? И сколько лет будут достраивать? Да хотя бы тот же Белорусский. Ну про всякие Одинцово молчу. Едва ли можно думать, что когда-то будет нормальная схема движения там
-
Ну рельсоход же в своё время фотографировал каждую шпалу, считая её уникальной
-
На КСЛ можно хотя бы тоннелем обойтись. Но могут встать вопросы по водоотливу и вентиляшке. А здесь посчитай, сколько может быть станций? Крайне сомнительно, что получится много сделать мелким заложением. Шахты в помощь. Вот это по-нашему по-вогуловски. Митро вырастет
-
На той же Шаболовке очень плотная застройка, как и на Фрунзенской. Чтобы что-то построить придётся что-то ломать. И, видимо, только для шахты + павильон наземный максимум
-
Трасса длинная будет. Придётся сунуться в центр, подлезть к ДЦ. Зачем это всё? В Щербинку лучше ПОкопаться
-
Идея ещё более утопичная, чем КСЛ, но почему бы нет. ДЦ из тупика вывести
-
Можно через БМО Кубинка - Поварово
-
Маркер отобрал у вогула. Играется
-
В голове Савельева, видимо, да
-
Железнодорожная высокоскоростная магистраль из Москвы до Петербурга может быть продлена до Минска, заявил глава Минтранса РФ Савельев.
-
Учитывая количество и протяжённость линий, что-то да было. Но нужно детально искать такие участки и глубину заложения.
-
Застроено там, похоже, всё или почти всё. Как ещё только заказник не "грохнули". Не успели, видимо.
-
Странно, что не вокзалов вот это было бы эпично!
-
Просто немного ПОразмышляю От Бутово на запад и юго-запад не пройти. Только через Щербинку или даже Остафьево. И то не факт. Не вижу там "окон" Астанавитесь!
-
Могут быть какие-нибудь стартовые / приемные камеры, тупики. На крайний случай вентшахты, водоотливные и т.п.
-
Наверное, не сделали. Но эту картинку можно постить после каждого сообщения могилкина
-
Есть вот такой, но не уверен, что это не будет нарушать какое-то из правил форума. Если так, то удалите пост.
-
А где её вести? Вдоль Новотроицкого?
-
Черт её знает, что там и куда проектировали. Слышал про "хорды", ТПК. А уже позже "кольцо". Якобы из-за этого всё и пошло. В любом случае скорости на кольце это не добавляет.
-
Даже интересно, как это будет выглядеть. Из однопутки всё же есть ходок в сбойку. Наблюдаем
-
Вентканал над тоннелем. Выход (эвакуация) на станции. Вентиляшка там же (дичь). В случае двухпутных тоннелей ты ни водоотлив ни вентиляшку "по классике" не сделаешь. Сбоек-то нет. Венткамеру / насосную тупо некуда "сажать". Пробивать свод тоннеля? Ну такое себе.
-
А если там всё же есть эваковыход? Антон выше писал, что ствол прошли и можно использовать (хотя бы даже в теории). Но не обойдём же мы всю местность вдоль трассы в поисках венткиосков? Ну либо на каком-нибудь НТ нужно поискать документацию. А там не двухпутка? РАЛ плохо помню. Там и однопутные участки есть (по крайней мере до УНО) и двухпутки тоже.
-
Надо поискать длины перегонов. Тульская - Нагатинская ещё "ладно". Киевская - ПП участок относительно новый и норма про 3км уже должна была действовать.
-
Могли быть. Например, от Парка Победы до Ломоносовского проспекта. Но это уже в прошлом. Насчёт перспективных участков надо посмотреть РАЛ. Не буду спорить, бо не видел. Если есть - значит есть
-
А как его иначе сделать? На практике не видел ВШ, которые могли бы для таких целей использоваться. Ну или почти не видел, но там исключение, ввиду очень малой населённости. А это можно увидеть на участке от Саларьево. Есть места, которые явно предназначены для эвакуации. С двухпутными для меня как-то мутно всё. Над тоннелем идёт вентканал и доступ в него есть по лестницам. Но насколько там можно перемещаться никогда не проверял.